Todos os anos, os entusiastas de automóveis enfrentam um problemaseleção de pneus de carro para o inverno. Chega um tempo de frio, espera-se a primeira neve e geada ... Para muitos motoristas, este período é o mais emergencial. Ao que parece: ainda faz calor durante o dia, mas à noite pode formar-se na estrada uma fina camada de gelo que quase não se nota. E então, sem suspeitar de nada perigoso, os motoristas se precipitam um na frente do outro e aqui está o primeiro acidente.
Para evitar esses momentos desagradáveis,os motoristas estão começando a "trocar" seus carros. Os carros se enfileiram em filas sem fim para a montagem dos pneus. Quem ainda não sabe qual pneu de inverno é melhor comprar, consulta outros motoristas, lê resenhas na internet, e alguém procura revistas com as últimas resenhas de pneus de inverno.
Hoje, cada proprietário de carro pode escolher entre uma grande variedade de pneus de inverno com diferentes modificações: do mais barato ao mais caro. Então, qual é o melhor pneu de inverno?
Se as finanças para "overfitting" forem limitadas, então é melhorcompre pneus de fabricantes nacionais (mas não dos mais baratos). Além disso, muitos motoristas compram pneus importados, apenas a versão do ano passado (ou seja, aqueles que não tiveram tempo de vender na temporada passada). Esse produto não é de menor qualidade e custa uma ordem de magnitude mais barato do que novas importações. Podemos dizer que são os melhores pneus de inverno para as nossas estradas.
Com base nos resultados de pesquisas na Internet, os melhores pneus de inverno são produzidos sob as seguintes marcas:
- Bridgestone.
- Michelin.
- Continental.
- Nokian.
Alguns motoristas estão tentando economizar dinheiroCompre e instale pneus de inverno apenas no eixo de tração de um carro. Deve-se observar que, ao realizar tais ações, você coloca em risco não apenas sua segurança, mas até sua vida. Se você instalar dois pneus de inverno no carro e andar com o resto dos pneus de verão, o coeficiente de aderência dessas rodas será significativamente diferente, como resultado, com a menor travagem, o carro se torna incontrolável e vai direto para uma vala. Nesse caso, é ainda mais seguro andar com quatro pneus carecas.
Muitos motoristas, dirigindo no asfalto, têm medopara que seus melhores pneus de inverno permaneçam sem pregos, eles adiam a substituição para o último momento, até a primeira neve. Mas, alguns dias antes, uma pequena camada de gelo aparece nas estradas, nas quais é tão perigoso dirigir quanto na neve.
E para aqueles que são obrigados a ir a um pequenodirigir em uma estrada onde não há neve, existem várias regras. O mais importante deles é não fazer manobras bruscas e frear, mover-se a uma velocidade de no máximo 70 km / h. Essas regras simples ajudarão a evitar que os pregos caiam do pneu.
Depois de comprar pneus de inverno cravejadosos fabricantes recomendam executá-lo no. Esse processo ajudará os prisioneiros a "triturar" adequadamente a nova borracha, ancorando na banda de rodagem. A rodagem deve ser feita nos primeiros 600-700 quilômetros, após os quais os pneus de inverno estarão totalmente operacionais. Ao mesmo tempo, não se deve acelerar a mais de 80 km / h (esta é uma velocidade suficiente para os limites da cidade).
