Como verificar o gerador sem equipamento especial

Claro, um reparo completo do gerador não é mostrado.faça você mesmo, mas a verificação sempre pode ser fornecida. A parte mais importante do teste será um multímetro ou, como também é chamado, um testador.

Agora vamos começar verificando o relé do regulador.Como verificar o gerador com um testador? Muito simples. Pegamos um multímetro e colocamos a chave na posição de "medição". Ligamos o carro e medimos a tensão nos terminais da bateria, bem como nas saídas do próprio gerador. Seu componente não deve atingir mais de 14,2 V. Em seguida, o acelerador é pressionado e a tensão é medida novamente. Um desvio da norma mesmo em meio watt para cima significa que o regulador não funciona corretamente.

O gerador também inclui uma ponte de diodo,que também precisa de verificação. Nesse caso, mude o multímetro para o modo "Som" e comece a verificar. É interessante notar que esta parte inclui 6 diodos, eles são divididos em 2 partes iguais - positivo e negativo. Haverá um rangido durante a verificação. Mas vale ressaltar que a verificação deve ser feita nas duas direções. Se ocorrer um rangido em ambos os casos, a peça deve ser substituída, pois isso simboliza que a ponte está quebrada.

Agora vamos aprender como verificar o gerador, a sabersuas partes - o rotor e o estator, sem os quais seu trabalho é impensável. Primeiro, vamos desconectar o cabo do estator da ponte de diodos. Por se tratar de um cilindro com enrolamento interno, vale a pena fazer primeiro uma inspeção visual. Em seguida, um multímetro é obtido e o modo de "medição de resistência" é ligado. Um enrolamento útil tende ao infinito na escala do dispositivo, mas leituras abaixo de 50 kOhm significam uma substituição rápida do gerador.

Como verificar o gerador e o estator mais do quecompreensível, mas o rotor é um pouco mais difícil de manusear. Que aparelho é esse? Trata-se de uma haste metálica com enrolamento de excitação interno, em um de seus lados existem anéis coletores, com o auxílio dos quais as escovas deslizam ao longo deles. Tal como acontece com o estator, o rotor deve ser inspecionado quanto a lesões após a remoção. É melhor verificar o gerador, consultar pessoas experientes ou entrar em contato com uma oficina automotiva, pois é preferível inspecionar o rotor em equipamentos especializados. As escovas que são colocadas nesta parte têm uma certa saliência do suporte, que não é superior a 5 mm. Também vale a pena avaliar o quão livremente eles se movem no suporte e se não estão desgastados. Ao reinstalar o gerador, deve ser feito com cuidado e verificado cuidadosamente.

Além disso, como verificar o gerador VAZ, você pode descobrirna literatura especial. Não se esqueça de verificar os mancais do gerador, pois seu funcionamento incorreto pode causar sérios danos. Quando essas peças se desgastam, ocorre um ruído característico que é claramente audível, mesmo se você estiver perto do carro. O desgaste pode ser o resultado de tensão incorreta na correia do alternador.

Bom, agora sabemos um pouco sobre como verificar o gerador por conta própria, mas mesmo assim é melhor procurar ajuda de especialistas.