O motor Chevrolet Niva fornece altaa qualidade do carro. Este modelo é um dos carros produzidos internamente na Rússia mais vendidos. A alta habilidade de cross-country e fácil corrida tornam possível usar o carro tanto para superar terrenos off-road quanto para dirigir na cidade. Desde 2002, o "Niva-21213" passou por várias remodelações, mas as características técnicas do motor permaneceram praticamente inalteradas.
Informações gerais
O motor Niva é muito semelhante ao motor anterior.VAZ-21214. No entanto, existem diferenças significativas. O Chevrolet Niva é um veículo 4x4 e está sempre nas quatro rodas. Portanto, o poder deve ser adequado. O motor é um motor a gasolina de quatro tempos. O corpo é feito de alumínio, o que é incomum neste modelo.
Até 2005, a maioria dos carros nacionaistinha um motor de ferro fundido. Então eles começaram a instalar cabeças de alumínio. O ferro fundido tem maior resistência e menor dilatação térmica, mas o alumínio é muito mais leve e possui maior resistência à fadiga. Uma junta padrão é colocada entre a parte inferior e a parte superior do motor. Os cilindros estão dispostos em uma fileira.
Os diâmetros dos cilindros são preservados do anteriormodelos, mas os próprios pistões foram melhorados. Em sua parte superior existem anéis que removem o óleo da superfície dos cilindros. A saia do pistão também é reforçada. Assim, o motor do Niva se tornou mais confiável. Os novos métodos de produção das peças principais permitiram reduzir o peso do motor sem degradar as suas características técnicas. As bielas do virabrequim são mais leves, mas o eixo em si permanece o mesmo.
Abastecimento de combustível
O volume dos cilindros é de 1,6. Não há carburador.Em vez disso, foi instalado um moderno sistema de injeção direta de combustível, ou seja, a mistura do sistema de combustível entra no misturador e daí segue para os injetores. Eles injetam diretamente no cilindro, o que reduz o consumo de combustível e aumenta a potência do motor. Este sistema também dá ao motorista a capacidade de acelerar mais rápido e superar rampas íngremes.
O filtro de combustível está localizado sob a carroceria.Controle eletrônico de combustível. O computador de bordo regula a injeção de combustível. Existem sensores nos cilindros que controlam todos os golpes do motor e o processo de detonação da mistura combustível. Os injetores são controlados pelo campo eletromagnético gerado. Com isso, o motor Niva aumentou sua eficiência, mas as peças ficaram mais caras. Por exemplo, um bico pode ser comprado por quarenta dólares.
Motor Chevy Niva: ignição
As maiores mudanças em comparação com as anterioresmodelos, foi submetido a um sistema de ignição. Existe apenas uma bobina de ignição, não quatro para cada vela de ignição, como muitos presumiram. Os sensores de fase são instalados na parte superior dos cilindros. Existem quatro ligações da bobina às velas, que são muito mais confiáveis do que o módulo anterior. O motor dá meia volta. É instalado um controlador que, em caso de mau funcionamento do cilindro, desliga o injetor que lhe é fornecido para evitar a destruição do neutralizador.
Padrões Euro
O motor Chevrolet-Niva é feito em cooperação com especialistas da Europa Ocidental. Portanto, está em total conformidade com os elevados padrões ambientais europeus (Euro-3 e superior).
O sistema de injeção é de par paralelo.A injeção direta na câmara de combustão evita a entrada da mistura combustível na atmosfera. Os produtos da evaporação do óleo do motor através do filtro de combustível entram no sistema de distribuição e são enviados para os cilindros.
A injeção em fases foi definida de acordo comcom os padrões Euro-3. Ele forneceu o fornecimento de combustível mais preciso para cada cilindro. Isso afeta não apenas o respeito ao meio ambiente do carro, mas também sua potência e consumo de combustível.
Novas tecnologias
A caixa de engrenagens do eixo dianteiro é fixada ao chassi auxiliar.Isso possibilitou deslocar o gerador para cima, para o lado direito da cabeça - para o local onde ficava o distribuidor. Essa disposição possibilitou universalizar o motor e facilitar sua substituição. Mas as correias nesta direção começaram a se desgastar rapidamente, por isso sua condição deve ser verificada regularmente durante a inspeção técnica.
O sistema de refrigeração também mudou.O radiador Niva está equipado com dois ventiladores. Esse fluxo de ar permite que o motor funcione com potência total em calor extremo, sem superaquecimento. Para entender qual motor está instalado no Niva-Chevrolet, basta imaginar um motor do VAZ-21214 com sistema de injeção e bom fluxo de ar.
Todos os controladores foram desenvolvidos pela Bosch.Eles são muito confiáveis e o motorista pode seguir os processos básicos de trabalho no painel. A empresa também calibrou o motor de acordo com os padrões Euro-5.
"Niva-21213"
"Chevrolet-Niva" imediatamente venceu o nacionalmercado. Durante vários anos, este carro foi comprado mais do que outros nos países da CEI. O novo design, desenvolvido por artesãos italianos, tornou o carro mais atraente. Mas, como você sabe, nossos drivers em primeiro lugar prestam atenção às características mais práticas.
O antigo modelo "Niva-21213" ainda épopular no espaço pós-soviético. O novo "Chevy" foi feito com base nisso. O motor Niva-21213 garante sua capacidade de cross-country em quase todas as condições.
O volume do motor no clássico "Niva" é de 1,6 litros.O carro acelera até cem quilômetros em 17 segundos. O indicador é bastante fraco, mas as principais vantagens do carro são a despretensão na manutenção e a capacidade de dirigir off-road. O trabalho dos cilindros é praticamente inaudível na cabine. Não existem várias vibrações, o que sempre foi um problema para os carros VAZ.
Serviço
O motor requer manutenção regular ediagnósticos. No entanto, o feedback dos motoristas fala da alta confiabilidade de todos os principais sistemas do Niva. O principal problema é o desgaste rápido das correias. Os desenvolvedores garantem que essa deficiência foi eliminada no novo Chevy.
Todas as peças estão disponíveis nos mercados domésticos esão relativamente baratos. A exceção são os elementos do sistema de combustível. Bicos sincronizadores e correias são desenvolvimento da própria Chevrolet, portanto, podem ser adquiridos apenas nas lojas próprias. Na maioria das vezes, as falsificações não duram muito. Em 21213, o sistema de ignição é carburador, e não há bicos injetores. No entanto, há outro ponto fraco - os fios das velas de ignição, que muitas vezes quebram e se desgastam.
