A picape Toyota Hilux foi a primeiraapresentado aos consumidores europeus em 2005, embora tenha sido lançado no Japão quase quarenta anos antes. Ao longo de todo o tempo de produção, mais de 12 milhões de cópias do modelo saíram da linha de montagem. Graças a sua força e confiabilidade no mercado de veículos agrícolas e comerciais em todo o mundo, uma das posições de liderança é ocupada pela Toyota-Hilux. O feedback dos proprietários deste carro é uma confirmação vívida da qualidade e alta autoridade.
Durante a criação da próxima geração de carrosos designers pretendiam torná-lo adequado tanto para o trabalho como para o lazer. Do ponto de vista do motorista, as mudanças são muito importantes em comparação com o antecessor, no que diz respeito à estrutura da carroceria. A estrutura foi reforçada em quase cinquenta por cento. Além disso, o novo produto usa motores mais econômicos e uma nova suspensão, que os engenheiros desenvolveram com maior quilometragem em mente. Graças a tudo isso, o ajuste não é necessário para o novo modelo Toyota-Hilux.
A nova geração de carros será vendida em duasopções de carroceria - com cabine de dois ou cinco lugares. Comparado com a versão anterior, o modelo cresceu ligeiramente em comprimento e, portanto, a distância entre eixos aumentou. Deve-se notar também a alta qualidade de construção, da qual o Toyota Hilux atualizado pode se orgulhar. Os designers basearam a novidade na plataforma global IMV, que é uma estrutura clássica de longarina, na frente da qual existem zonas de absorção de energia. Todos os painéis da carroceria são feitos de aço de alta resistência, com revestimento anticorrosivo. Graças à forma aerodinâmica de sucesso, o consumo de combustível do carro foi significativamente reduzido, bem como o ruído do vento durante a condução.
Lembre-se de que até 2005, sob o capô"Toyota-Hilux" foi instalado apenas uma versão do motor - um diesel de 102 cavalos de potência "aspirado". Um ano depois, a linha de motores foi reabastecida com um motor de três litros equipado com turbina e capaz de desenvolver 171 "cavalos". Esta versão estava disponível apenas para pickups com cabines de quatro portas. O primeiro motor operava em conjunto com uma caixa manual de cinco velocidades. Quanto à segunda instalação, também poderia ser equipada com um "automático" para quatro marchas.
Os designers modernizaram o usado anteriormenteunidade de turbina para a nova geração. O motor tem um volume de 2,5 litros. Em termos de potência, chega a 120 cavalos. Estes são os motores que serão instalados na maioria dos novos veículos Toyota-Hilux, independentemente do tipo de direção. A velocidade máxima que o carro pode desenvolver será de 165 km / h. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível do carro com motor máximo e cabine de cinco lugares, segundo dados do passaporte, será de 8,3 litros por cem quilômetros no ciclo misto. O verdadeiro destaque do carro foi o sistema graças ao qual o óleo nele pode ser trocado após trinta mil quilômetros. A configuração máxima do carro incluirá estofamento em couro natural, eletrônica aprimorada, opção de motor potente e rodas de liga leve. Nesse caso, a designação SR-X será adicionada ao nome da modificação.
