Quando você começa clica, mas o starter não gira

Num bom momento, você chega ao volante do seucarro, insira a chave e tente ligar o motor. Mas de repente algo inesperado aconteceu - algo estala sob o capô, mas o motor de partida não gira. Ou seja, não há nenhum som de apito após o qual o motor do veículo começa a funcionar. Isso significa que em algum lugar há um mau funcionamento no sistema de partida.

Primeiro, vamos descobrir quais são esses cliques,de onde eles vêm. Este som é emitido pelo relé de tração do motor de arranque. Tem um enrolamento pull-in e hold. Quando a chave é girada para a posição inicial, o primeiro deles começa a retrair o núcleo do relé. Mas o enrolamento de retenção o libera devido à falta de tensão. Por causa disso, um clique é ouvido. E, como resultado, o motor de partida não liga o motor.

Bem, agora devemos descobrir por queo relé de tração não pode executar a função atribuída a ele. O primeiro passo é fazer o diagnóstico de ouvido: ouve-se apenas um clique, após o qual há silêncio ou um som constante. É muito importante. Com base em um diagnóstico tão simples, você pode restringir significativamente a gama de solução de problemas.

Se clicar constantemente, mas o motor de arranque não girar, a razão para isso pode ser:

- Bateria descarregada. Para consertar o mau funcionamento, carregue-o.

- Baixo peso corporal com unidade de potência.Neste caso, é necessário verificar os contatos correspondentes e a confiabilidade de sua conexão. Se estiverem oxidados ou sujos, devem ser limpos com lixa. Um fio terra adicional também pode ser colocado.

- Mau contatos nos terminais da bateria.

Em muitos casos, o problema com a falta de tensãopode ser previsto. Por exemplo, quando o motor de partida gira muito ao dar a partida no motor, você já deve procurar os motivos para esse comportamento. É possível que a origem do mau arranque esteja na bateria ou nos fios.

Se, depois de girar a chave, ela clicar apenas uma vez, mas o motor de partida não girar, então, neste caso, a causa do mau funcionamento pode ser:

- em baixo peso do motor;

- na conexão pouco confiável do relé de tração ao motor de partida ou carbonização de seus contatos;

- na partida.

A solução de problemas deve ser realizada no mesmoa sequência que foi sugerida acima. Ou seja, primeiro verifique o peso do motor e o aperto das conexões. Se a razão estiver neles, o starter não precisará ser removido. Caso contrário, o desmantelamento é indispensável. Neste caso, as seguintes avarias de partida são possíveis, o que não permite que o sistema de partida funcione corretamente:

- o fio do relé de tração para os enrolamentos de arranque queimado;

- as escovas de partida estão gastas;

- As buchas de arranque estão gastas;

- houve um curto-circuito nos enrolamentos da armadura;

- houve um circuito aberto ou curto-circuito em um dos enrolamentos de partida;

- o garfo do bendix está deformado ou quebrado;

- cortes apareceram nos dentes do bendix.

Por essas razões, sob o capô de um transportea ferramenta clica, mas o motor de arranque não liga o motor. Na maioria dos casos, é muito fácil devolver o carro ao trabalho ao verificar a parte elétrica e eliminar as deficiências identificadas. Se o motivo for um mau funcionamento do próprio starter, será necessário repará-lo ou substituí-lo por um novo.