Toyota Land Cruiser Prado: comentários dos proprietários, especificações

Toyota Land Cruiser Prado é um dos maisSUVs populares com um arranjo de rodas 4x4, que desde o momento de sua estreia até hoje permanecem relevantes e mais discutidos na Rússia e na Europa. De fato, é improvável que qualquer jipe, exceto o Prado, seja tão procurado no mercado primário e secundário. Além disso, o preço por ele não cai acentuadamente, como, por exemplo, para o análogo japonês da Mitsubishi Pajero. Mas vale a pena pagar a mais? Descubra a resposta a esta pergunta em nossa análise do Toyota Land Cruiser Prado. Especificações e análises estão mais adiante em nossa história.

Design

Apesar do Toyota Prado estar posicionadocomo um SUV de tamanho normal, parece mais um crossover em design. Assim, os fabricantes japoneses tentaram trazer o jipe ​​o mais próximo possível da vida dinâmica da cidade e, ao mesmo tempo, não o privaram de suas principais vantagens - grande distância ao solo e uma direção 4x4 permanente.

Exteriormente, o carro é muito semelhante a um jipe ​​de uma respeitávelclasse executiva, em vez de qualquer SUV jovem. Sem formas agressivas na frente. Até a ótica, e isso é o mais alisado possível e puxado para cima. Os arcos dianteiros e traseiros são bastante musculosos e parecem muito úteis no contexto de grandes rodas de liga leve. A alimentação do Land Cruiser Prado SUV é puxada o máximo possível, graças ao qual ele pode facilmente superar difíceis trilhas off-road.

Julgue por si mesmo em qual SUV pode dirigirtal cartilha? Sim, logo nos primeiros metros vai se enterrar na lama. Bem, não é à toa que os motoristas elogiam o Prado por seu design atual e alta capacidade de cross-country.

Salon

No total, dois são produzidos no mercado mundial.modificações do Toyota Land Cruiser Prado SUV - com carroceria de três e cinco portas. A última opção se tornou muito popular na Rússia. Dependendo da configuração, o interior do Toyota Land Cruiser Prado SUV pode acomodar de 5 a 8 passageiros, o que é 2 vezes menos do que seu homólogo de três portas. A propósito, os veículos de três portas não foram oficialmente importados para a Rússia. Portanto, é quase impossível encontrá-los em nossas estradas. Quanto ao volume do porta-malas, o Prado padrão pode acomodar até 620 litros de bagagem (e isso sem a fileira de bancos rebatidos).

Quanto ao design de interiores propriamente dito, nesteaspecto do SUV é simplesmente incomparável. Apesar de o primeiro lançamento do Prado na versão que hoje pode ser vista em nossas estradas ter sido produzido em 2002, seu interior não pode ser chamado de chato ou desatualizado. A propósito, as primeiras modificações do Prado foram lançadas em 1996, mas na época era um jipe ​​simples de três portas com faróis redondos e um interior ascético. Somente depois de uma atualização global no início do dia dois mil, ele ganhou uma popularidade incrível no mercado mundial.

Ergonomia do interior do SUV "Toyota LandO Cruiser Prado "(diesel) foi levado quase ao ideal. Plástico macio e agradável ao toque, lindas inserções semelhantes a madeira, couro e veludo estão por toda parte. A qualidade do ajuste de todas as peças merece um sólido "cinco". A julgar pelas avaliações dos motoristas, "Toyota Land Cruiser Prado" é um dos poucos carros em que o nível de construção não requer explicação adicional. O interior do jipe ​​é ideal em quase todos os aspectos. O isolamento acústico merece atenção especial. Ele foi modificado tanto que o ruído do motor só pode ser ouvido em altas rotações.

"Land Cruiser Prado": características técnicas

No total, a gama de motores Prado inclui 6 usinas de energia. Entre eles, estão 4 unidades a gasolina e 2 a diesel. Na Rússia, os mais populares são dois motores.

Entre eles, uma unidade de 4 cilindros com volume de 2,7 litros e uma unidade em forma de V para 6 cilindros com cilindrada de 4,0 litros. Além disso, houve modificações com uma unidade turbodiesel de 3 litros.

Sobre transmissões e direção

Quanto às caixas de câmbio, o Land Cruiser Pradoequipado com vários tipos de transmissões. Entre eles estavam duas "automáticas" (4 e 5 velocidades), bem como uma "mecânica" de cinco velocidades. A direção do SUV Toyota Prado japonês é diferente dependendo do mercado. Ele pode ter tração nas quatro rodas permanentemente (ou seja, todas as rodas estão girando o tempo todo) ou desativado. A última versão não foi oficialmente fornecida para a Rússia, portanto, todos os SUVs Prado vendidos conosco têm uma disposição constante das rodas 4x4.

"Land Cruiser Prado": comentários de proprietários de automóveis

A julgar pelas informações contidas nas avaliações,a seguinte conclusão pode ser tirada. O Land Cruiser Prado SUV é um veículo ideal para quem prefere qualidade, conforto e confiabilidade em primeiro lugar. Pelas suas capacidades técnicas, o Prado pode ser utilizado tanto em terreno asfaltado (as dinâmicas de aceleração são loucas), como em todo o off-road.

Land Cruiser é um verdadeiro veículo todo-o-terreno queapesar de sua aparência glamorosa, ele pode oferecer vantagens simultaneamente para sedans esportivos e SUVs com tração nas quatro rodas. Em termos de confiabilidade, podemos dizer que o carro é um dos mais sustentáveis. Durante todo o período de operação, o jipe ​​requer apenas reabastecimento de óleo periódico e substituição do líquido de arrefecimento. Não há dor de cabeça com o motor - seu recurso foi projetado para operar por décadas. O mesmo pode ser dito sobre a carroceria - a ferrugem não é sua inimiga. Mas os japoneses não adivinharam o consumo de combustível. Algo, mas a "gula" da máquina é notada imediatamente. O consumo médio de combustível de um jipe ​​por “cem” é de 18-25 litros. Esta é talvez a única desvantagem deste carro. De resto, o Land Cruiser Prado continua ideal. E não é à toa que está há tantos anos no mercado mundial, apesar das crises e dos concorrentes em constante crescimento.

Conclusão

Então, descobrimos todos os recursos do japonêsSUV "Toyota Prado". Como a prática tem mostrado, este jipe ​​foi projetado para mais de uma geração de motoristas. E parece que os japoneses não vão retirá-lo da produção.

Se for assim, em breve "Prado" repetirá a história de seu análogo denominado "Jeep Willis" ("Wrangler"), que é produzido em massa há mais de setenta anos.