Muitas vezes, nossos entusiastas de automóveis após a instalaçãoo equipamento de gás em seus carros reclama do aumento do consumo de combustível e das fracas características dinâmicas. Isso obriga os motoristas a buscar assistência de centros de serviço para fazer ajustes adicionais no sistema.
Devo soar o alarme?
Em geral, fatores como aumento do consumocombustível e fraca aceleração do carro a partir da paralisação, inerente mesmo em carros com o equipamento a gás mais caro. O fato é que o gás (seja ele qual for, propano ou metano) difere em suas propriedades da gasolina comum - o coeficiente de expansão desta é muito menor e, além disso, o gás evapora mais rápido. Como resultado, o carro passa a consumir mais combustível. Via de regra, esse valor não é tão grande. O "apetite" do carro aumenta em 5 a 8% e a potência diminui em 3 a 5 cavalos (mas não mais do que 10%). Ao mesmo tempo, a toxicidade dos gases de escape é reduzida ao nível Euro-5. Mas seja como for, se o carro começar a consumir mais combustível, não entre em pânico - esse é um fenômeno natural do gás. Normalmente, no posto de gasolina, os trabalhadores alertam os motoristas sobre isso ao instalar o equipamento de gás. Mas se o consumo do carro ficar proibitivamente alto, o ajuste do GLP será inevitável.
É difícil fazer isso?
Como mostra a prática, as dificuldades com a configuraçãoHBO praticamente não surge. Se você já tem experiência em autoajuste do carburador ou sistema de injeção, não terá problemas com a instalação do gás.
O que vamos configurar?
O ajuste de GLP pode ser diferente dependendodesde a geração do sistema instalado. Assim, o ajuste do equipamento de gás pode ser feito através de um redutor, diafragma e / ou parafuso de regulagem da marcha lenta localizado na mangueira.
Como o HBO é ajustado?
Antes de realizar o trabalho, primeiro você precisa se certificar do nível de compressão nos cilindros (este valor não deve ser inferior a 6,5 kgf / cm2) e a rigidez do curso de admissão.
Então você pode começar a configurar com segurançaengrenagem eletrônica. Aqui, colocamos o interruptor do habitáculo na posição "gasolina" e rodamos a chave da ignição. Depois que o motor chega à temperatura de operação, ajustamos a marcha lenta em torno de 1.000, desligamos o suprimento de gás e geramos o restante da gasolina.
O ajuste da própria HBO (incluindo Lovato) dependedo tipo de dispensador. Se for uma seção, então giramos ao máximo. Se for um dispensador de 2 seções, a câmara I é configurada para MAX e II para MIN. O parafuso ocioso é girado até parar e, em seguida, rolado na direção oposta por cinco voltas. Nesse caso, o parafuso de sensibilidade é colocado na posição intermediária.
Como é feito o ajuste do GLP de 4ª geração? Configurando a velocidade de marcha lenta
Esta é talvez a operação mais importante duranteregulação de equipamentos de gás. O que eu preciso fazer? O primeiro passo é colocar o regulador na posição “gás”, ligar o motor e ajustar a rotação com o auxílio da sucção na faixa de 1600 a 2000. O que fazer a seguir? A sucção agora está um pouco retraída e o parafuso ocioso está ajustado para o máximo. Isso deve ser feito até que a alça do dispositivo esteja completamente embutida.
Em seguida, o parafuso é gradualmente apertadosensibilidade. Isso é feito para atingir a velocidade máxima de marcha lenta. No final do processo, o motor funcionará continuamente com gás. Nesse caso, a velocidade de marcha lenta ficará estável na faixa de 950 a 1000 por minuto.
Ajustando a sensibilidade da caixa de câmbio
Esta é a última etapa do nosso ajuste.Para realizar esta ação, o primeiro passo é desparafusar o parafuso de sensibilidade e depois de estabilizar a velocidade, aperte-o novamente 1 volta. Em seguida, com uma pressão forte no pedal do acelerador, verificamos nosso ajuste - a resposta do acelerador do motor de combustão interna deve ser boa.
Agora configuramos o dispensador. Aqui você vai precisar de um assistente que, pressionando o acelerador, definirá a rotação do motor na faixa de 3-3,5 mil por minuto.
O ajuste do dispensador começa com a rotação do parafuso.Tendo encontrado um ponto limite (no qual a velocidade do motor de combustão interna muda), esta parte é virada para trás - de uma volta. Assim, para a unidade de medição de 2 seções, a câmara I é regulada. Para ajustar o segundo, execute a mesma ação (neste caso, o parafuso é desparafusado ¼ de volta). Da mesma forma, o GLP de 2ª geração também é ajustado.
Em redutores de gás que têm a capacidadeajuste de primeiro grau, é necessário ajustar a pressão em marcha lenta por meio de um manômetro externo. Seus valores devem variar de 0,39 a 0,42 kgf por centímetro quadrado. Depois disso, a configuração da marcha lenta é repetida novamente (bem como a sensibilidade da caixa de câmbio).
Como no final acontece na HBO 2ª geraçãoajustamento? A última operação inclui o ajuste do parafuso de sensibilidade. O que precisa ser feito com isso? Para fazer isso, enquanto pressiona o pedal do acelerador, aperte o parafuso de sensibilidade em ¼ de volta. Esta operação é repetida até que apareça uma queda perceptível em rpm. Em seguida, o parafuso de sensibilidade é desparafusado ½ volta. Nesta fase, o ajuste do equipamento de gás pode ser considerado completo.
Com que frequência você deve se ajustar?
Vale ressaltar que a necessidade de customizaçãoo equipamento de gás em carros ocorre exclusivamente quando o filtro do sistema fica entupido. Ninguém pode nomear a frequência exata do ajuste, uma vez que tudo depende diretamente da qualidade do gás enchido / soprado.
