O módulo de ignição VAZ-2110 é destinado à alimentaçãoalta tensão para velas. Este é um dos elementos mais importantes, sua falha atrapalha o funcionamento do motor. Com a ajuda deste dispositivo, o sinal proveniente da unidade de controle eletrônico é amplificado - a tensão é de cerca de 30 kV. Devido ao módulo de ignição estar localizado no compartimento do motor e estar constantemente exposto a superaquecimento, poeira e água, ele falha. Os nós mais vulneráveis são os elementos semicondutores.
Recursos de design
Se você está familiarizado com os designs automotivossistemas, você pode traçar paralelos entre a bobina de alta tensão e o módulo de ignição VAZ-2110. O mau funcionamento deste dispositivo se manifesta da mesma maneira. Essencialmente, é uma simbiose de uma bobina de alta tensão e uma chave. O design inclui o seguinte:
1. Duas bobinas são usadas para gerar os pulsos de alta tensão necessários para inflamar a mistura combustível usando velas.
2. Chave de dois canais feita de elementos condutores.
O dispositivo pode falhar inesperadamente.Embora o veículo esteja equipado com um sistema de autodiagnóstico, a lâmpada indicadora no painel do Check Engine não acenderá. Normalmente, um dos canais de chaveamento falha, isso se manifesta pela operação instável do motor, às vezes parando-o.
Repartições típicas de módulos
Se houver um pouco de conhecimento emeletrônicos, bem como um multímetro, você pode diagnosticar e identificar o problema de forma independente. Verificar o módulo de ignição VAZ-2110 demorará um pouco, mas evitará que você compre uma unidade cara. Observe que às vezes aparecem raças que desaparecem com o tempo.
Os erros permanecerão no microcontrolador, portantovocê pode lê-los usando testadores especiais. Mas, como mostra a prática, no momento em que os defeitos não se manifestam, o testador não consegue reconhecer os códigos de erro anteriores, mas depois desapareceram. Muitas vezes, a causa das falhas é sujeira nos contatos, má fixação da caixa, falta de massa, presença de interferência elétrica.
Removendo o módulo de ignição
Para reparar o módulo de ignição VAZ-2110,deve ser desmontado. Primeiro, verifique se há alta tensão em todos os terminais. A falha mais comum é a ausência de faísca no segundo e terceiro cilindros. Se você pressionar levemente a parte traseira da carcaça, o motor pode começar a funcionar normalmente. Mas isso não é por muito tempo. Para retirar, você precisa:
1. Desconecte o aterramento da bateria.
2. Remova a tampa decorativa que cobre a cabeça do bloco, se houver.
3. Remova todos os fios de alta tensão.
4. Desconecte todos os fios que vão para o módulo de ignição. Os anéis brancos indicam a numeração de todos os fios. No corpo do dispositivo, há uma designação de números de cilindro.
5. Desconecte o conector do dispositivo.
6. Desaparafuse as três porcas que prendem o bloco.
Isso é tudo, o módulo de ignição VAZ-2110 foi removido e você pode começar a repará-lo.
Como restaurar
Abrindo a placa de alumínio, você encontraráuma pequena placa de circuito impresso contendo componentes ativos. Ele é coberto com silicone transparente. Será necessário removê-lo, pois pode interferir no reparo. Preste atenção aos fios que conectam a placa e os pinos do conector. Eles são de alumínio, e esse metal está sujeito à destruição muito mais rápido do que o cobre. Todos esses fios precisarão ser substituídos. Alguns motoristas que consertam módulos usam fios usados em mouses para computadores pessoais. Mas você precisa se acostumar a trabalhar com eles - eles estão cobertos de tinta.
Em geral, o esquema de todo o módulo é simples, ele contém:
1. Dois transistores BU931 (você pode usar o analógico doméstico do KT848A, ele se mostra bem, e é muito mais barato).
2. Dois interruptores SGS-THOMSON (modelo L497D1).
O que você precisa saber ao trabalhar com o módulo
Antes de trabalhar com o módulo, você devecompre um fluxo para o alumínio. Ao substituir os transistores, observe que é muito difícil soldar os fios aos condutores do coletor, pois eles são revestidos com um material especial. E isso complica a soldagem. Para tornar mais fácil para você, abra a poeira com cuidado. Tente não superaquecer o elemento. Coloque-o sobre uma placa de alumínio para que todo o calor entre nele. Caso contrário, a junção do semicondutor entrará em colapso e você estragará um elemento caro.
Ao soldar fios, preste atenção aode modo que seu comprimento seja o mais curto possível. Todos os pontos de solda devem ser envernizados, mesmo para pregos. Após os reparos, certifique-se de verificar o desempenho do módulo de ignição VAZ-2110. Se funcionar normalmente, é necessário tratar todo o interior com um selante automático. Isso garantirá a estanqueidade máxima da unidade - nem água nem poeira podem entrar nela. E esse dispositivo funcionará por muitos anos. Mas se o problema não está nos contatos ou transistores de potência, é melhor deixar a ideia de consertar e comprar um novo módulo - no VAZ-2110 custa cerca de 1.500 rublos.
