Como determinar a ignição tardia ou precoce? Ajuste do tempo de ignição

O sistema de ignição consiste em uma fonteenergia elétrica, bobina, disjuntor ou unidade de controle, velas e cabos de força. O objetivo desse complexo de dispositivos é acender a mistura de ar e combustível fornecida aos cilindros do motor de combustão interna com o auxílio de uma faísca.

Tipos de sistemas de partida

O complexo de mecanismos de ignição é dividido em tipos de acordo com as características do projeto e o princípio de operação. Então, a ignição acontece:

- contato;

- sem contato;

- eletrônico.

A essência do trabalho

Ao girar a chave, o motor de arranque girado virabrequim do motor, a energia primeiro da bateria, depois do gerador, chega à bobina com o disjuntor e depois passa diretamente pelos cabos de força até as velas.

A ignição correta do veículo depende deajustes feitos ao distribuidor. A tarefa da bobina é armazenar e converter a corrente de baixa tensão (12 V) em um valor mais alto (cerca de 30.000 V). O distribuidor, recebendo a energia convertida, distribui-a entre as velas, estas últimas, com o auxílio de uma faísca, acendem a mistura nos cilindros em um determinado ponto do movimento dos pistões. A ignição do contato funciona de acordo com este esquema.

Sistema de partida sem contato

Um conjunto aprimorado de dispositivos tem este formato:

- bobina com interruptor;

- um dispositivo de distribuição de corrente com um sensor de pulso;

- um conjunto de sensores de detonação e pressão.

O último permite monitorar a operação do motor e tomar medidas para definir modos de operação lucrativos.

Sistema de partida eletrônico

A ignição eletrônica é diferente do restoa presença de uma unidade de controle eletrônico projetada para controlar o processo de ignição, injeção de combustível e ajuste do ângulo de avanço. Aqui, a corrente elétrica é acumulada e dividida.

A ignição eletrônica torna isso impossívelmudança espontânea de parâmetros e torna o motor estável. Também melhora a eficiência e reduz o consumo de combustível. Começar no inverno não será difícil, não será necessário ligar o motor por muito tempo. Além disso, o desenvolvimento de ângulos de ataque ideais é gerado automaticamente. Não precisa se preocupar com a necessidade de ajustes.

Ignição precoce

Ambos os tipos são indesejáveis ​​e serão negativamenteser refletido no processo de trabalho da usina. A ignição precoce da mistura ar-combustível ocorre quando o pistão ainda não atingiu a posição recomendada. Localizado longe do ponto morto superior.

Neste caso, o início da combustão e a energia liberadaevite que o pistão passe para o curso normal. Cargas adicionais são criadas nas peças do grupo da biela da manivela. Os rolamentos toleram sobrecarga e falham muito mais rápido. Para saber como determinar a ignição tardia ou precoce, você precisa se familiarizar com os seguintes sinais de inicialização:

- sons de metal sonoros característicos serão ouvidos, indicando o desenvolvimento de elementos do KShM;

- a operação do motor será instável e intermitente;

- quando você pressiona o acelerador, o motor começa a afogar e morrer.

Ignição tardia da mistura

Nas condições de tal lançamento, a faísca irágerado mais tarde do que as recomendações para o funcionamento normal do motor exigem. Com este tipo de operação, o pistão pode já estar no ponto morto superior e, então, o combustível irá inflamar. Não terá tempo de se queimar completamente e desistir de toda a energia, pois o pistão fará um movimento de trabalho. Neste caso, a mistura não queimada irá voar através das válvulas de escapamento para o tubo de escapamento. Para se ter uma ideia de como verificar a ignição, é necessário observar a manifestação dos seguintes fatores:

- a potência do motor diminuirá significativamente;

- o consumo de combustível aumentará significativamente;

- o superaquecimento da usina de força e o brilho dos coletores de escapamento são possíveis;

- formação de depósitos de carbono na superfície interna do cilindro e elementos do grupo biela-pistão.

A questão de como determinar a ignição antecipada ou tardia não o confundirá agora, mas você precisa conhecer a estrutura elementar e a operação do motor para identificar problemas de ouvido.

Complexo de partida a diesel

Não há velas em usinas a diesel,distribuidores e bobinas que possuem contato de ignição. A ignição ocorre devido ao curso de compressão. Nesse processo, o combustível é injetado no cilindro em um estado de partícula higroscópica. Quando comprimido devido ao aquecimento, ocorre a combustão e um ciclo de trabalho.

Os injetores são responsáveis ​​pelo fornecimento do óleo diesel aos cilindros.e uma bomba de combustível de alta pressão. Os pares de êmbolos são instalados dentro dos bicos para pulverização. A ignição antecipada em um motor a diesel é determinada por critérios semelhantes com os motores a gasolina. Para operação nominal, será necessário ajustar a bomba injetora para que os êmbolos sejam acionados dentro dos limites recomendados. Para descobrir a pressão da bomba, paraum manômetro deve ser conectado a uma das linhas de combustível. A qualidade da pulverização depende da condição do par de êmbolos do bico. Se os elementos constituintes do bico estiverem em condições insatisfatórias, isso certamente afetará o desempenho da usina. Para ajustar os valores nominais de injeção, tubos de plástico transparentes são conectados à bomba em vez de tubos. Ao girar o virabrequim, conforme as marcas, será visto em qual posição dos pistões o combustível é fornecido.

Como instalar a ignição

O ajuste deve ser realizado quando não estiver trabalhando.motor. É necessário preparar um conjunto de chaves necessárias (13 e 38). Em seguida, as velas são desmontadas e seu estado é inspecionado. Os eletrodos normais são avermelhados. Se a cor for escura, o filtro de ar deve ser trocado e os elementos geradores de faísca devem ser limpos. É necessário ajustar o pistão do primeiro cilindro para TDC girando o virabrequim. Você precisará combinar as marcas no bloco e no volante. Os símbolos TDC e BDC são indicados aqui. Existem três marcas no bloco que indicam um avanço da ignição de 10, 5 e 0 graus. Para operação normal, o ângulo de avanço deve corresponder a 5 graus. Após concluir essas manipulações, instale velas, limpe as chaves e outros dispositivos que não estejam relacionados ao funcionamento da usina. Deve-se ter em mente que os cilindros do motor não atuam um de cada vez, mas têm uma ordem de operação emparelhada claramente definida. Se o primeiro pistão é levado ao curso de compressão, então seu parceiro - o terceiro ou quarto cilindro - está no mesmo estado.

Como regular o momento em que as velas são acionadas

Para fazer isso, você precisa de conclusões com uma lâmpada e uma chave,para soltar o distribuidor. Um terminal deve ser conectado ao fio de baixa tensão da bobina e o outro ao aterramento. A lâmpada funcionará como um voltímetro.

Girando a chave na fechadura, você precisa fazerligar a ignição. A caixa do distribuidor precisará ser girada no sentido horário até que a lâmpada pare de brilhar. A faísca que aparece indicará o momento da ignição. Depois disso, você precisa girar o corpo na direção oposta até que a lâmpada acenda novamente. Agora as operações de fixação devem ser feitas, e com isso a configuração é considerada concluída. Agora, descobrir como determinar a ignição tardia ou precoce não será um problema.

É possível instalar uma unidade de controle eletrônico

É possível instalar taldispositivos para carros com um tipo de contato de ignição. Será necessário gastar dinheiro nessas melhorias, mas o efeito obtido permitirá recuperar todos os custos. A instalação do bloco permitirá:

- reduzir o ruído;

- aumentar a vida útil do motor;

- usar gasolina com diferentes índices de octanagem sem prejudicar a usina;

- para obter um aumento nas características de tração e potência;

- aumentar a eficiência;

- reduzir o consumo de combustível;

- cumprir os requisitos ambientais (as emissões de substâncias nocivas serão reduzidas);

- monitorar os parâmetros do motor.

Ao usar tal unidade, você não precisa pensar em como determinar a ignição atrasada ou antecipada, tudo será feito automaticamente.

Configurando o tipo de início sem contato

A identificação de problemas ocorre nas condições de direção de um carro com motor quente.

Quando o carro acelera, você precisa drasticamentedê gás, então a batida dos dedos do pistão será ouvida, continuando durante a aceleração. Se demorar mais, o corpo da válvula precisará ser girado um grau da esquerda para a direita. Se não houver som de detonação, o corpo precisará ser girado na direção oposta na mesma proporção. A duração da detonação deve ser de dois segundos. A precisão dos ajustes feitos pode depender da facilidade de manutenção e funcionamento normal do sistema de combustível e do filtro de ar, que muda a cada 10 mil quilômetros.

Então, descobrimos como determinar a ignição tardia ou precoce.