O principal ruído em qualquer carro não é produzidooperação do motor, mas o ruído emergente das rodas em contato com a superfície asfáltica. Portanto, para uma viagem mais confortável, de modo que ruídos estranhos não distraiam e deixem o motorista nervoso, utiliza-se o isolamento acústico das cavas das rodas.
Arcos de carro à prova de som com mais frequênciarealizado em posto de abastecimento ou em salões especializados. Para realizar este procedimento, os especialistas de serviço usam placas de vibração e materiais especiais de isolamento acústico (tapetes) são colocados em cima delas.
Muitas vezes, esse procedimento não é barato, por isso o isolamento acústico das cavas das rodas do carro pode atingir um pouco, mas acertar a carteira.
Ao realizar o isolamento acústico, você pode escolher independentemente os seguintes materiais de isolamento de vibração: SGM, Kicx, STP. Esses produtos de fabricação russa são os mais comprados.
Quando é a insonorização das cavas das rodascarro, as superfícies interna e externa dos arcos estão sujeitas a processamento. Isso é muito importante para garantir proteção de alta qualidade contra trilhas sonoras estranhas. A insonorização interna das cavas das rodas do automóvel faz parte do sistema de insonorização do interior do automóvel. Portanto, é feito de forma semelhante, mas vale a pena usar todos os mesmos materiais que podem conferir rigidez ao metal. Para o isolamento de vibração dos arcos das rodas, é necessário usar os materiais de isolamento de vibração mais eficazes.
Isolamento de ruído externo dos arcos das rodas do carroconsiste em processar todos os arcos da lateral da roda. Para isso, são instaladas defensas especiais que fecham completamente o arco e o protegem de várias, até mesmo das menores partículas (areia, pedra), bem como de misturas de sal. Outra vantagem dos arcos das rodas é que eles não acumulam neve e gelo. Eles são feitos de materiais especiais que são caracterizados por maior resistência e também protegem o metal contra corrosão e outros danos, incluindo danos mecânicos. Antes do trabalho, as cavas das rodas devem ser bem enxaguadas, preparadas com primer, pintadas e só então começar a trabalhar no isolamento acústico. Em primeiro lugar, é necessário colar o material isolante de vibração nas cavas das rodas do lado das cavas das rodas, depois o material é enrolado com muita força para eliminar a formação de um entreferro e também é aplicado um revestimento anticorrosivo. Depois, da mesma forma, é necessário processar os próprios revestimentos dos arcos da roda.