O disco do freio dianteiro é aquecido: possíveis causas, solução de problemas e feedback

Os freios a disco foram inventados no século 20,no entanto, apenas nas últimas décadas têm sido usados ​​ativamente. Foi então que o design desses sistemas foi aperfeiçoado. Os freios são algo que deve estar sempre em boas condições. No entanto, mesmo esse sistema às vezes falha. Então, depois de um tempo, o motorista começa a notar que os discos do freio dianteiro estão muito quentes. Está tudo bem? Claro que não. E no artigo de hoje veremos porque os discos do freio dianteiro estão esquentando e qual é a razão para esse fenômeno.

Qual é a temperatura normal?

Como material para fazer dadoselementos usados ​​ferro fundido ligado ou aço. Existem também discos de freio de cerâmica, porém, devido ao seu alto custo, eles são usados ​​apenas em carros esportivos caros.

Embora tais elementos sejam os menores de todossuscetível a superaquecimento. A cerâmica não se deforma nem mesmo em temperaturas de mil graus Celsius. Já os discos de freio convencionais, usados ​​em 90% dos carros, têm temperatura de operação de até 300 graus Celsius. Qualquer coisa acima dela acarreta deformação e aumento do desgaste.

Requisitos

Os discos de freio estão sujeitos a váriosrequisitos. Eles devem ser fortes, resistentes a choques térmicos e ter alta condutividade térmica. Além disso, os discos de freio têm boa adesão e um alto coeficiente de atrito. Somente se todos esses parâmetros forem atendidos, as rodas podem ser instaladas em um veículo de produção. Caso contrário, a segurança no trânsito será uma grande questão. Quando superaquecidas, as almofadas simplesmente deslizam ao longo da superfície de trabalho, não desempenhando suas funções principais - fricção e adesão.

Por que isso acontece? Causas

Os motoristas estão se perguntando:Por que o disco do freio dianteiro está esquentando? A razão para este fenômeno está associada à sua função principal - a inibição. Portanto, quando você pressiona o pedal, os pads começam a interagir com a superfície do disco. Neste momento, o aquecimento do elemento está no auge. Quanto mais tempo a almofada fica engatada no disco, mais alta é a temperatura do metal.

O aquecimento ocorre instantaneamente.No entanto, o tempo de resfriamento é dez vezes maior. Claro, depende muito do estilo de condução. Se você dirige o carro agressivamente, mesmo um disco normal não terá tempo de esfriar (a menos que seja feito de cerâmica). Como estar em tal situação? Se o disco do freio dianteiro direito está esquentando, você precisa reconsiderar seu estilo de dirigir. Conte quantas vezes você pisa no pedal em uma determinada seção do caminho. Mas acontece que o metal esquenta mesmo com um estilo de direção tranquilo. Então, o próximo motivo pelo qual você precisaconsidere - este é um mau funcionamento do próprio sistema de freio. Verifique o nível de fluido no reservatório. Se não for suficiente, adicione a quantidade necessária. Lembre-se também de que a vida útil do fluido de freio não é superior a dois anos. Por que é tão? O fato é que esse líquido é muito higroscópico - ele absorve facilmente a umidade. Para evitar problemas e congestionamento do ar, os especialistas recomendam trocá-lo periodicamente.

Almofadas

Agora vamos direto para a parte mecânicapartes. A primeira coisa a observar são as almofadas. Existe material de fricção em sua superfície. Esta almofada possui marcas especiais de desgaste. Quando a camada tem menos de três milímetros, a peça precisa ser substituída. Caso contrário, o coeficiente de aquecimento aumentará - o metal se esfregará contra o metal. Os discos do freio dianteiro devem aquecer? Claro que não. Se as almofadas estiverem gastas na parte inferior, em um ponto elas podem simplesmente emperrar. O carro vai derrapar. Não atrase a instalação de novos - troque as almofadas de acordo com os regulamentos. Ele varia de 20 a 30 mil quilômetros. E como muito depende do estilo de direção, o fabricante destacou riscos especiais no meio dos revestimentos.

Quando o material de fricção estiver desgastado até essas marcas, as almofadas devem ser substituídas. Após esta operação, é necessário sangrar o sistema abrindo uma válvula especial no suporte.

Discos

Verifique sua espessura.Freqüentemente, nos carros "Patriot" do UAZ, os discos do freio dianteiro esquentam por causa da superfície de trabalho banal. Algumas pessoas usam uma ranhura. No entanto, você só pode fazer isso uma vez. Melhor ainda, troque o disco por um novo imediatamente.

Seu recurso é uma ordem de magnitude maior que a das almofadas - 150-200 mil quilômetros. No entanto, muitas pessoas se esquecem e dirigem com discos gastos, sem suspeitar que logo os freios esquentarão.

Outros fatores

Acontece que o disco não está à altura de suarecurso. E nem sempre é um casamento de fábrica. Portanto, se o disco do freio dianteiro aquecer, ele pode entortar devido às altas quedas de temperatura. Como isso acontece? Depois de um estilo de direção ativo, o carro afunda em uma poça. Eventualmente o disco do freio dianteiro aquece até 300 graus e esfria acentuadamente. Naturalmente, isso causa deformação da superfície de trabalho.

Determine o estado do disco

Para descobrir o motivo exato, você precisa ter certeza de que o disco estava realmente funcionando sob altas cargas. Como fazer isso? Você pode determinar o estado da superfície de trabalho visualmente, por cor.

Você não precisará de um pirômetro.Portanto, se a superfície do disco for azul, o metal aqueceu até 450 graus Celsius. Pior se a sombra for preta. Nesse caso, há todos os motivos para supor que os freios esquentaram até 500 graus Celsius.

Dicas úteis

O fato do superaquecimento dos elementos de freio está longe de ser a notícia mais agradável para o proprietário do carro.

Afinal, para eliminar o problema, um completosubstituição ou encaixe de uma peça (o que também não é um prazer barato). Como você pode evitar isso? Você pode salvar discos, para isso você precisa seguir algumas regras simples:

• Evite o contato da água com as pinças. Não dirija agressivamente em clima úmido ou chuvoso.
• Uma atenção especial deve ser dada à pia.Espere um pouco até que seus discos esfriem. Se a água entrar em contato com o metal quente, a deformação não pode ser evitada. Nesse caso, apenas uma substituição completa dos discos será salva. Além disso, eles mudam aos pares (assim como as almofadas), mesmo que o vizinho esteja em um estado normal.
• Siga o procedimento para substituir os eletrodos. Não espere que eles se transformem em metal. Isso provocará deformação e maior aquecimento do disco.

Conclusão

Então, descobrimos por quais motivos ele é aquecidodisco de freio dianteiro. Seguindo as dicas acima, você manterá seu sistema em boas condições de funcionamento. É perfeitamente possível dirigir 300 mil quilômetros em um disco. O principal é excluir o superaquecimento e monitorar a capacidade de manutenção dos pistões de trabalho do compasso de calibre. A propósito, as avarias no sistema também estão excluídas. Se a mangueira estiver desgastada (como costuma acontecer nas cavas das rodas dianteiras), não hesite em substituí-la. Caso contrário, o ar entrará e a frenagem não será tão eficaz.