Prędkość lądowania i startu samolotu -parametry obliczane indywidualnie dla każdej wkładki. Nie ma żadnej standardowej wartości, której muszą przestrzegać wszyscy piloci, ponieważ samoloty mają różne ciężary, wymiary i właściwości aerodynamiczne. Jednak wartość prędkości podczas lądowania jest ważna, a nieprzestrzeganie ograniczenia prędkości może przerodzić się w tragedię dla załogi i pasażerów.
Jak startuje?
Zapewniona jest aerodynamika każdej wkładkikonfiguracja skrzydła lub skrzydeł. Ta konfiguracja jest taka sama dla prawie wszystkich samolotów, z wyjątkiem małych części. Dolna część skrzydła jest zawsze płaska, górna jest wypukła. Ponadto rodzaj samolotu nie zależy od tego.
Powietrze, które po ustawieniu prędkości przechodzi podskrzydło, nie zmienia swoich właściwości. Jednak powietrze, które w tym samym czasie przechodzi przez górną część skrzydła, zwęża się. W konsekwencji mniejsza część powietrza przepływa przez górną część. Prowadzi to do różnicy ciśnień pod i nad skrzydłami samolotu. W rezultacie ciśnienie nad skrzydłem maleje, pod skrzydłem rośnie. I właśnie z powodu różnicy ciśnień powstaje siła podnosząca, która popycha skrzydło do góry, a wraz ze skrzydłem sam samolot. W tym momencie, gdy siła podnoszenia przekracza ciężar wykładziny, samolot startuje z ziemi. Dzieje się tak ze wzrostem prędkości wkładki (wraz ze wzrostem prędkości zwiększa się również siła podnoszenia). Ponadto pilot ma możliwość kontrolowania klap na skrzydle. Po opuszczeniu klap siła podnoszenia pod skrzydłem zmienia wektor, a samolot gwałtownie zyskuje wysokość.
Interesujące jest to, że zapewni się równomierny lot wkładki, jeżeli siła podnoszenia jest równa masie samolotu.
Siła podnoszenia określa prędkość, z jaką samolot startuje z ziemi i zaczyna latać. Odgrywa również rolę masy wkładki, jej właściwości aerodynamicznych, przyczepności silnika.
Prędkość samolotu podczas startu i lądowania
Aby samolot pasażerski wystartował,pilot musi rozwinąć prędkość, która zapewni wymagany wzrost. Im większa prędkość przyspieszenia, tym większa siła podnoszenia. Dlatego przy dużej prędkości przyspieszania samolot wystartuje szybciej niż gdyby poruszał się z małą prędkością. Jednak wartość prędkości właściwej jest obliczana indywidualnie dla każdej wykładziny, biorąc pod uwagę jej rzeczywistą wagę, stopień obciążenia, warunki pogodowe, długość drogi startowej itp.
Jeśli mocno uogólniony, słynny pasażersamolot Boeing 737 startuje, gdy jego prędkość rośnie do 220 km / h. Kolejny słynny i ogromny „Boeing 747” o dużej masie zjeżdża z ziemi z prędkością 270 kilometrów na godzinę. Ale mniejszy samolot Jak-40 jest w stanie wystartować z prędkością 180 kilometrów na godzinę ze względu na swoją lekkość.
Rodzaje startów
Istnieje wiele czynników, które określają prędkość podczas startu liniowca:
- Warunki pogodowe (prędkość i kierunek wiatru, deszcz, śnieg).
- Długość pasa startowego.
- Powlekanie pasków.
W zależności od warunków start można wykonać na różne sposoby:
- Klasyczny zestaw prędkości.
- Z hamulcami.
- Start za pomocą specjalnych środków.
- Wspinaczka pionowa.
Pierwsza metoda (klasyczna) jest używana częściejłącznie Gdy PKB ma wystarczającą długość, dron może pewnie osiągnąć wymaganą prędkość niezbędną do zapewnienia wysokiego udźwigu. Jednak w przypadku, gdy długość PKB jest ograniczona, statek powietrzny może nie mieć wystarczającej odległości, aby ustawić wymaganą prędkość. Dlatego przez pewien czas stoi na hamulcach, a silniki stopniowo zyskują przyczepność. Kiedy ciąg staje się duży, hamulce zostają zwolnione, a samolot nagle odrywa się, szybko nabierając prędkości. W ten sposób możliwe jest skrócenie ścieżki startowej wkładki.
Odlot pionowy nie jest konieczny. Jest to możliwe w przypadku specjalnych silników. Start na lotnisku wojskowym odbywa się za pomocą specjalnych środków.
Jaka jest prędkość samolotu podczas lądowania?
Podszewka nie od razu siedzi na pasku do lądowania.Przede wszystkim następuje zmniejszenie prędkości wkładki, zmniejszenie wysokości. Najpierw samolot dotyka pasa startowego kołami podwozia, następnie porusza się z dużą prędkością już po ziemi, a dopiero potem hamuje. Momentowi kontaktu z PKB prawie zawsze towarzyszy wstrząsanie w kabinie, co może budzić obawy pasażerów. Ale nie ma w tym nic złego.
Prędkość lądowania jest praktycznie tylkonieco niżej niż podczas startu. Duży Boeing 747 zbliżający się do pasa startowego ma średnią prędkość 260 kilometrów na godzinę. To jest prędkość, z jaką liner powinien unosić się w powietrzu. Ale znowu konkretna wartość prędkości jest obliczana indywidualnie dla wszystkich wkładek, biorąc pod uwagę ich wagę, obciążenie pracą, warunki pogodowe. Jeśli samolot jest bardzo duży i ciężki, to prędkość lądowania powinna być większa, ponieważ podczas lądowania konieczne jest również „utrzymanie” wymaganej siły nośnej. Już po kontakcie z drogą startową i podczas poruszania się po ziemi pilot może hamować za pomocą podwozia i klap na skrzydłach samolotu.
Prędkość lotu
Silna prędkość lądowania i startu samoloturóżni się od prędkości, z jaką samolot porusza się na wysokości 10 km. Najczęściej samoloty latają z prędkością stanowiącą 80% ich prędkości maksymalnej. Tak więc maksymalna prędkość popularnego Airbusa A380 to 1020 km / h. W rzeczywistości lot z prędkością przelotową to 850-900 km / h. Popularny Boeing 747 może latać z prędkością 988 km / h, ale w rzeczywistości jego prędkość to również 850-900 km / h. Jak widać, prędkość lotu zasadniczo różni się od prędkości przy lądowaniu samolotu.
Należy pamiętać, że dziś firma Boeing opracowuje samolot pasażerski, który będzie w stanie osiągnąć prędkość lotu na dużych wysokościach do 5000 kilometrów na godzinę.
Podsumowując
Oczywiście prędkość podczas lądowania samolotu wynosiniezwykle ważny parametr, który jest obliczany ściśle dla każdej wkładki. Ale nie można podać konkretnej wartości, przy której startują wszystkie samoloty. Nawet identyczne modele (na przykład Boeing 747) będą startować i lądować z różnymi prędkościami z powodu różnych okoliczności: obciążenia, ilości paliwa, długości drogi startowej, pokrycia drogi startowej, obecności lub braku wiatru itp.
Teraz wiesz, jaka jest prędkość samolotu podczas lądowania i startu. Średnie wartości są znane każdemu.
