Niewiele osób wie, jak działa samolot.Większość w ogóle nie jest tym zainteresowana. Najważniejsze, że leci, a zasada działania urządzenia jest mało interesująca. Ale są ludzie, którzy nie mogą zrozumieć, jak tak ogromna żelazna maszyna unosi się w powietrze i pędzi z wielką prędkością. Spróbujmy to rozgryźć.
Główne części
Każdy nowoczesny samolot pasażerski składa się z następujących części:
- kadłub samolotu;
- skrzydełka;
- elektrownie (silniki);
- upierzenie;
- urządzenie do startu i lądowania;
- systemy kontrolne.
Każda z części bierze udział w tym procesielot liniowca. Oprócz tych podstawowych części istnieją tysiące różnych systemów odpowiedzialnych za kontrolę, bezpieczeństwo, tworzenie normalnych warunków dla pasażerów i załogi itp.
Podstawowa zasada
W teorii w urządzeniu nie ma nic skomplikowanego.samolot, dzięki któremu wzbija się w powietrze. Głównym elementem wykładziny są silniki, które zapewniają duży ciąg, pozwalając samochodowi rozpędzić się do ogromnych prędkości. To z powodu dużej prędkości samolot startuje. Tak więc dwa silniki przyspieszają samochód na pasie startowym, co powoduje, że samolot nabiera dużej prędkości. Następnie klapy na skrzydłach są opuszczane. Dostrzegają duże obciążenie nadlatującego powietrza, co powoduje dużą siłę podnoszenia, która unosi wkładkę nad ziemią.
Oznacza to, że dwa silniki przyspieszają samolot, klapy na skrzydłach pozwalają zmienić wektor ciągu i skierować samolot w górę. Tak w pigułce można opisać urządzenie samolotu dla manekinów.
Kadłub samolotu
Spójrzmy teraz na główne części konstrukcyjne wkładki. Zacznijmy od kadłuba.
Kadłub to ciało, które składa się z różnychCzęści. Pomieści pasażerów, załogę, jest przedział bagażowy, w którym przechowywane są rzeczy. Kadłub jest dość złożonym systemem, który musi być mocny i szczelny. Jeśli jego skóra zapadnie się w locie, może to doprowadzić do ofiar w ludziach, dlatego podczas projektowania statku wiele uwagi poświęca się zapewnieniu szczelności kadłuba. Mówiąc ogólnie, jest to zaplombowana „skrzynia”, w której znajdują się pasażerowie, sprzęt i ładunek. To ten, który należy wyprzedzić z punktu „A” do punktu „B”.
Skrzydła
Skrzydła lub skrzydła (często jest tylko jednoskrzydło, które jest mylone z dwoma) - urządzenie lotnicze, które zapewnia aerodynamiczną stabilność wykładziny i umożliwia jej sterowanie. Skrzydła zapewniają również aerodynamiczną siłę nośną.
Ich zasada działania oparta jest na trzecim prawie.Newtona: cząsteczki powietrza zderzają się z dolną powierzchnią skrzydła, odbijają się w dół, wypychając skrzydło do góry. Wraz z nim sam samolot leci w górę. Fartuchy (wtapianie) skrzydeł umożliwiają regulację siły nośnej. Kąt ich elewacji jest zmieniany przez pilota z kokpitu.
Jednostka ogonowa
Jest upierzenie tylko na skrzydłach, ale także nasekcja ogonowa. Technicznie rzecz biorąc, ogon to kil i stabilizator. Ten ostatni posiada dwie konsole, dzięki którym pilot może utrzymywać lub zmieniać aktualną wysokość statku w różnych warunkach atmosferycznych.
Stępka ogonowa odpowiada za utrzymywanie łodzi prosto. Jeśli pilot musi trochę obrócić samolot, używa stępki.
Podwozie
Urządzenie samolotu pasażerskiego obejmuje równieżpodwozie - urządzenie do startu i lądowania. W rzeczywistości jest to po prostu rozstaw osi, który pozwala samolotowi przyspieszyć podczas startu i nie rozpaść się podczas lądowania. Oczywiście podwozie to nie tylko koła, ale dość złożony mechanizm, który musi przyjmować kolosalne obciążenia podczas lądowania samolotu. Ten element ma również mechanizm czyszczący / otwierający. Po starcie konieczne jest schowanie podwozia, aby zmniejszyć opór powietrza.
Silniki
Jeden z najtrudniejszych pod względem technicznym iplan technologiczny elementów to silnik. Najczęściej samoloty używają dwóch lub trzech układów napędowych. Zasada działania silnika odrzutowego jest niezwykle złożona, dlatego nie można jej wyjaśnić. Trzeba poświęcić temu cały cykl wykładów. Ale w dużym skrócie jego praca wygląda tak: nafta lotnicza w skrzydłach samolotu (najczęściej jest w nich paliwo) podawana jest do elektrowni (silników), gdzie miesza się z powietrzem i jest wzbogacana tlenem, zapalana. W tym samym czasie energia jest uwalniana w dużych ilościach, co popycha samolot.
Każdy silnik ma ogromną moc.Teoretycznie nawet jeden układ napędowy wystarcza, aby samolot leciał, a posiadanie dwóch lub trzech silników jednocześnie wynika po części ze względów bezpieczeństwa. Na świecie jest wiele przypadków, w których jeden z dwóch silników nie działał, a piloci bez problemu wylądowali samolotem tylko z jednym z nich.
Wniosek
Krótko mówiąc, schemat urządzenia samolotu toproste: silniki pchają samolot, skrzydła zmieniają wektor ciągu i tworzą siłę nośną. W rezultacie samochód unosi się w powietrze i leci. Gdy konieczne jest zejście do lądowania, pilot zwalnia obroty silnika i nieznacznie zmienia wektor siły nośnej za pomocą klap i stabilizatora na skrzydle. Zbliżając się do ziemi, pilot aktywuje podwozie i samolot z powodzeniem dotyka powierzchni pasa startowego.
To wszystko brzmi bardzo prosto, ale w rzeczywistościurządzenie techniczne samolotu jest znacznie bardziej skomplikowane. Inżynierowie stają przed zadaniami o dużej złożoności, ponieważ aby bezpiecznie podnieść i wylądować taką maszynę, konieczne jest przeprowadzenie poważnych obliczeń i zapewnienie działania wszystkich systemów, w tym systemów bezpieczeństwa i podtrzymywania życia.
Łącznie w samolocie zaimplementowano tysiące systemów,z których każdy jest obliczony w najdrobniejszych szczegółach i możesz je wszystkie wymienić przez bardzo długi czas. Na przykład naczynie ma system upuszczania masek tlenowych, który jest automatycznie uruchamiany w przypadku obniżenia ciśnienia. Mechanizmy gaszenia silników w przypadku pożaru, ogrzewanie wnętrza, orientacja w przestrzeni itp. Nowoczesne wykładziny wyposażone są w inteligentne oprogramowanie, które potrafi nawet wyjąć wykładzinę z tzw. częściowo zagubiony.
Jest prawie niemożliwe, aby wszystko to wyjaśnić w małym artykule, ale ogólna struktura samolotu jest teraz być może zrozumiała.
