Automatyczna skrzynia biegów: zalety w stosunku do „mechaniki”

Prawie każdy kierowca o tym wienaprawa automatycznej skrzyni biegów jest bardzo droga. Ten wysoki koszt wynika z faktu, że wszystkie węzły takiej transmisji są złożonym systemem, aw przypadku awarii zwykle konieczna jest wymiana całej skrzynki.

Ponadto automatyczna skrzynia biegówJest naprawiany przez długi czas, a jednocześnie wymaga dużego wysiłku. Są chwile, kiedy naprawa w ogóle nie jest możliwa. W takich sytuacjach część tę należy całkowicie wymienić. A koszt takiej wymiany jest znacznie wyższy niż koszt samego pojazdu. Na tej podstawie możemy powiedzieć, że lepiej jest przestrzegać wszystkich zasad działania, aby jakościowo i terminowo zdiagnozować stan tej drogiej części samochodowej, niż wydawać duże kwoty na jej naprawę lub wymianę.

Zazwyczaj jazda z manualną skrzynią biegówmusi mu towarzyszyć ciągła praca ze sprzęgłem i, bezpośrednio, szybką dźwignią. Zajmuje to więcej czasu i rozprasza kierowcę, dlatego potrzebne było urządzenie, które by go uratowało. Była więc automatyczna skrzynia biegów. Powinieneś wiedzieć, że samochód z automatyczną skrzynią biegów ma tylko dwa pedały - gaz i hamulec. Nie warto głębiej badać jego struktury, ponieważ i tak nie można samodzielnie przeprowadzać napraw. Jazda z automatyczną skrzynią biegów wyklucza działanie sprzęgła kierowcy.

Ponadto taka transmisja ma kilka trybów.

1. Tryb parkowania (P). W tym położeniu dźwignię wysokiej prędkości należy przełączyć tylko w momencie całkowitego zatrzymania pojazdu i całkowitego zablokowania hamulca ręcznego.

2. Tryb wsteczny (R).Można go włączyć, przytrzymując pedał hamulca. Z tego trybu można także korzystać, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany. W przeciwnym razie nie da się uniknąć uszkodzeń.

3. Pozycja neutralna (N).Gdy dźwignia prędkości znajduje się w tym położeniu, kierowca może uruchomić silnik. Należy rozumieć, że automatyczna skrzynia biegów nie powinna być przełączana w tryb neutralny podczas jazdy!

4. Tryb jazdy (D). Gdy dźwignia jest w tej pozycji, samochód jest w ruchu. Transmisje w tym trybie są przełączane automatycznie.

Ponadto automatyczne urządzenie skrzynkowekoła zębate oznaczają użycie dwóch kolejnych trybów - D2 i D3. Powinny być uwzględnione na drogach ze zjazdami lub zjazdami. D3 - małe zbocza, D2 - ciężkie warunki drogowe.

Pamiętaj, jeśli chcesz zmienić prędkośćdźwignią w pewnej pozycji, warto najpierw całkowicie zatrzymać samochód. W przeciwnym razie możliwe są awarie. Ponadto, jeśli zatrzymanie nastąpi przez krótki czas, na przykład w korkach, nie należy przełączać się z trybu D do żadnego innego trybu. Wystarczy nacisnąć pedał hamulca. Staraj się zawsze pracować głową! Warto również pamiętać, że jeśli zacząłeś jazdę samochodem z automatyczną skrzynią biegów, raczej nie nauczysz się szybko prowadzić samochody z innymi rodzajami przekładni - szybko przyzwyczają się do komfortu.