Podczas gdy zaczęły się obawy samochodoweaby opanować automatyczną skrzynię biegów, producenci pojazdów samochodowych zapalili się z podobnym pomysłem. Motocykle z automatyczną skrzynią biegów miały być znacznie wygodniejsze, pozwalając rowerzyście cieszyć się jazdą bez rozpraszania się przez obrotomierz.
Pierwsze doświadczenie
Pierwszy na świecie motocykl z automatyczną skrzynią biegówsprzęt pojawił się w 1975 roku. Nowość zaprezentowała Honda, która wprowadziła model na linię montażową i wyprodukowała go na rynek kanadyjski, a także sprzedała w USA. Japończycy mieli nadzieję, że ich dzieło o nazwie Honda CB-750 wzbudzi niebywałe zainteresowanie wśród miłośników motocykli, ale oczekiwania nie zostały spełnione. Motocykle z automatyczną skrzynią biegów otrzymały wiele negatywnych recenzji. Motocykliści nie byli zachwyceni masywną automatyczną skrzynią biegów, która nie spełniała dobrze swojej zamierzonej funkcji, a także nie dała się naprawić. Warto zauważyć, że giganci motoryzacyjni stanęli przed podobnym problemem, który również doświadczył trudności z niedokończoną skrzynią biegów. Większość aut nie była w stanie sprostać oczekiwaniom kierowców, którzy przeznaczyli dużo pieniędzy na „automat”. Podczas gdy zwykła skrzynia biegów motocykla Dniepr była produkowana w ZSRR, japońska firma zdobyła ogromne doświadczenie z automatyczną skrzynią biegów.
Wróć do automatycznej skrzyni biegów
Pomimo awarii Hondy CB-750, obawa niepożegnał się z pomysłem stworzenia całej linii motocykli z automatyczną skrzynią biegów. Projekty zostały zamrożone i czekały na lepsze czasy, kiedy automatyczna skrzynia biegów zostanie całkowicie sfinalizowana, a jej charakterystyka osiągnie właściwy poziom. Trzy dekady później samochody z „automatami” podbiły światowy rynek i stały się bardziej popularne niż „mechaniki”. Wynik ten osiągnięto dzięki płynnej pracy mechanizmu, który znacznie zmniejszył spalanie, zwiększył manewrowość i dynamikę auta.
W 2005 roku Japończycy zdecydowali się na serialmodel produkcji Honda DN-01. Ten sportowy rower z automatyczną skrzynią biegów odnosi większe sukcesy niż jego poprzednik. Nowy rower otrzymał ACKP z sześcioma prędkościami i trzema trybami:
- Sport.
- Tiptronic.
- Automatyczny.
Dla kierowców tryb jest idealnyautomat, który pozwala cieszyć się komfortową jazdą, koncentrując się wyłącznie na drodze. Przechodząc na sport, jednostka błyskawicznie zmienia nie tylko dynamikę, ale także dźwięk silnika, demonstrując swój pełny potencjał. Tryb tiptronic został stworzony specjalnie dla miłośników mechaniki, którzy wolą kontrolować rower sportowy.
Najlepszy wśród analogów
Na współczesnym rynku motocyklowym można znaleźćwiele modeli z AKKP, ale najlepsze pozostają japońskie. Zajmują się produkcją rowerów, które są prezentowane w dwóch wersjach przekładni: automatycznej i ręcznej. O ile wcześniej „automatyczna” była mniej atrakcyjną opcją, mając dużą wagę, to w nowych modelach jest ona cięższa od konwencjonalnej skrzyni biegów tylko o 10 kg. Honda wprowadza obecnie kilka motocykli wyposażonych w „automatyczny”. Wśród nich najlepszy jest Crosstourer z:
- Szesnastozaworowy silnik w kształcie litery V o pojemności 1237 cm3.
- 130 l. z.
- Prześwit - 18 cm.
- Rozrusznik elektryczny.
- Zbiornik na gaz o pojemności 21,5 litra.
Ten model jest nie tylko najlepiej sprzedającym się, ale także najbardziej niezawodny. Włoscy specjaliści zajmujący się montażem automatycznych skrzyń biegów w swoich motocyklach są znacznie poniżej poziomu Japończyków.
