Kiedy projekt nie ma większego znaczenia, aleprześwit nieodłączny dla SUV-ów, podobnie jak kabina dla siedmiu pasażerów, można kupić ogromny bagażnik w przystępnej cenie, o czym marzą wszyscy mieszkańcy Rosji.
W końcu, jak to bywa – zimą życie się zatrzymuje.W tym czasie typowy rosyjski mieszkaniec małego miasteczka czyta gazety, ogląda telewizję i prawdopodobnie hoduje sadzonki. Ale ten człowiek zimą nie pójdzie do daczy. A są tylko dwa powody.
Pierwsza sprzedaż rozpoczęła się w lutym 2015 roku.W tym modelu programiści w pełni uwzględnili wszystkie wymagania, a także życzenia kierowców naszego kraju. Samochód stał się interesujący nie tylko dla letnich mieszkańców, ale także dla tych, którzy lubią podróżować samochodem. Mając taki samochód w garażu można zapomnieć o problemach na drodze i ich braku.
Wśród konkurentów samochodu „VAZ-Largus”tak demokratycznej wartości, tylko Kalina-Cross i kilka modeli chińskich. Ale faktem jest, że Chińczycy w żadnym wypadku nie błyszczą swoją reputacją. Dlatego warto przyjrzeć się temu crossoverowi.
Ruch marketingowy
Prawdopodobnie popularność tego samochodu w ogólezainteresowanie samochodami o charakterystyce SUV-a. Statystyki sprzedaży pokazują również, że ludzie znacznie chętniej kupują właśnie te modele, które znajdują się w segmencie crossoverów i samochodów terenowych.
Ten trend wyczuli również marketerzy.Wołżski Zakład Samochodowy. Nie bez powodu postanowiono „skrzyżować” „VAZ-Largus”. Do czasu, gdy model miał zostać zaprezentowany szerokiej publiczności, „Largus” był najpopularniejszym spośród całej gamy modelowej producenta. Wśród wszystkich dobrze sprzedających się w naszym kraju kombi to właśnie „Largus” był liderem. Kombi zyskało taką popularność dzięki armii specjalistycznych publikacji motoryzacyjnych i forów w Internecie, gdzie niejednokrotnie dyskutowano o zaletach Logana w nowej odsłonie.
Nowy Largus naprawdę stał się jednym z najbardziejodnoszący sukcesy przedstawiciele całego nowoczesnego składu. Nadwozie w wersji kombi pozwoliło zapewnić aucie dobrą ładowność. Pod godłem krajowego producenta kryje się niezawodny i już doskonale sprawdzony projekt francuski. W ten sposób kierownictwo AvtoVAZ zabiło dwa ptaki jednym kamieniem. Na rynek motoryzacyjny wkroczył domowy kombi, którego niezawodność nie budzi wątpliwości. Cena samochodu Lada-Largus-Cross wynosi od 600 000 rubli. Jest dość przystępny dla wielu mieszkańców naszego kraju. W związku z wielkim sukcesem zwykłego „Largusa” postanowili dać elementy samochodu i funkcje SUV-a i jeszcze bardziej zwiększyć zainteresowanie i popyt.
Wygląd
Recenzje samochodów zawsze zwracają uwagęwygląd i design. Wystarczy pobieżne spojrzenie, by dostrzec coś zwierzęcego na zewnątrz. Wydaje się, że nawet nazwa została zaczerpnięta z podręczników zoologicznych. Cechy są teraz widoczne w wyglądzie. Ale najpierw najważniejsze.
Jeśli zapomnimy o hałaśliwej i pięknej prezentacji tegonowe elementy i wszystkie dobre rzeczy, które kierownictwo firmy powiedziało w kierunku crossovera, mały test („Largus Cross”) raczej rozczarował niż potwierdził radość i entuzjazm inżynierów rozwoju.
Producenci obiecali wiele.Nadwozie kombi musiało zostać znacznie zmodyfikowane. Ostatecznie jednak wszystkie dokonane modyfikacje, które miały zwiększyć potencjał SUV-a, to czarne plastikowe okładziny, które zostały zamontowane na przednim i tylnym zderzaku. Progi i nadkola również zostały pomalowane na czarno, a futryny drzwi i słupki nadwozia również zostały oklejone czarną folią.
Aluminiowe felgi dopełniają wyglądŚrednica 16” i powiększona guma. W samym AvtoVAZ zestaw plastikowych elementów został nazwany „agresywnym projektem”. Teraz kierowcy i właściciele będą musieli jakoś z tym żyć.
Szkoda tylko, że nie wiadomo jak to się dziejeagresja oparta na czarnym niepomalowanym plastiku. Przedstawiciele producenta nie potrafili tego wytłumaczyć, zwłaszcza że plastik nie ma żadnych specjalnych wybitnych właściwości, takich jak body kit.
Ogólnie rzecz biorąc, crossover jest francusko-rumuńskihit Logan MCV z 2006 roku, ale z nowymi zderzakami i inną kratką. Z wyglądu nie ma ani grama przynajmniej jakiejś agresji. Wręcz przeciwnie, wygląd jest całkowicie utylitarny.
Lekko kanciasty i ciężki grzbiet,pionowe rozpórki i tylna klapa nadają samochodowi wygląd autobusu komercyjnego. Prosta optyka, płaski i płaski dach, prymitywne klamki i lusterka – oto co dopełnia przegląd wyglądu nie najbardziej eleganckiego i pełnego wdzięku samochodu. Ale trochę chamstwa jest nadal przydatne w nowym SUV-ie.
Wnętrze salonu
Jak tylko wejdziesz do salonu, od razu widzisz, że nicglobalność we wnętrzu nie uległa zmianie. Fotel kierowcy jest nadal wygodny, a także może pomieścić kierowców wszystkich rozmiarów i budowy. W niektórych konfiguracjach fotel może mieć regulowane podparcie lędźwiowe oraz kolumnę kierownicy z regulacją pionową. Aby wyregulować pozycję siedziska, możesz użyć prostych regulacji.
Panel przedni, a także elektronikasprzęt pozostaje taki sam. Wśród funkcji jest róg. Jest zainstalowany w języku francuskim, co jest nieco nietypowe dla Rosjan. Jego przycisk znajduje się teraz na końcu prawego przełącznika na kolumnie kierownicy.
Funkcje wykończeniowe
Jeśli chodzi o funkcje, które są tylko wnowe wnętrze crossovera, to skórzane wstawki wykonane z pomarańczowej skóry. Z tych elementów projektanci zaprojektowali oparcia przednich foteli. Również w okolicy ramion znajdują się wstawki. Ozdobne przeszycia i krata w tym samym pomarańczowym kolorze zdobią wszystkie siedzenia. Ponadto konsola środkowa i tapicerka drzwi są również wykończone jasną skórą. Trudno zrozumieć, o czym myśleli projektanci. Ale i tak udało im się trochę ożywić wnętrze samochodu Largus-Cross. Opinie na ten temat od kierowców są ogólnie pozytywne. Chociaż taki samochód nie jest kupowany ze względu na wykończenie wnętrza.
Przestrzeń
Coś tu jest, ale w kabinie wersji 7-osobowej jest dużo wolnego miejsca.
Ogólnie rzecz biorąc, to właśnie przestronność i duża objętość są jedną z zalet, które zapewniają wysoki popyt na to kombi z funkcjami SUV-a. Jest dużo miejsca we wszystkich kierunkach.
W drugim rzędzie siedzeń z dużym komfortempomieści trzech pasażerów. W takim przypadku lądowanie będzie nie tylko wygodne. Pasażerowie nie będą sobie przeszkadzać. Jeśli zainstalujesz dodatkowe siedzenia w trzecim rzędzie, zostaną dodane dwa dodatkowe miejsca, w których nawet wysocy pasażerowie będą mogli swobodnie siedzieć. Ale te krzesła znajdują się nad osią. Dlatego siedzący poczuje drogę „na sobie”.
Bagażnik
Podobnie jak wersja standardowa, Largus CrossSiedmiomiejscowy samochód może z łatwością przekształcić się z wygodnego samochodu dla pasażerów o pojemności bagażnika 200 litrów w małą ciężarówkę dostawczą. Dzięki temu będą tylko dwa miejsca z przodu i 2500 metrów sześciennych/m do przewozu ładunków.
Ergonomia i wyposażenie
Largus-Cross jest zbudowany w oparciu o maksimumkompletne zestawy zwykłego „Largusa”. A ta wersja jest bardzo bogata. Za przystępną cenę przyszły właściciel otrzyma klimatyzację, dwie poduszki powietrzne, kierownicę obszytą skórą oraz podgrzewane przednie fotele. Lusterka są regulowane elektrycznie. Ponadto samochód jest wyposażony w dobrze brzmiący system audio. Na dachu są relingi dachowe. Są ABS i felgi aluminiowe. To jest prawie idealne. Wszystko, czego potrzebujesz, jest tutaj, ale nie ma nic zbędnego.
W zakresie ergonomii,wtedy wszystko jest tu niejednoznaczne. Jeśli zapytasz właścicieli o drobne wady samochodu Largus-Cross, opinie będą dotyczyły krótkiej poduszki siedzenia kierowcy, nieoptymalnego profilu oparcia, słabego podparcia bocznego, dopasowania ładunku.
Ale to są drobiazgi.Jeśli zapytasz właścicieli samochodu Largus-Cross o zalety, opinia będzie inna. Samochód przyciąga więc wygodną kierownicą, wyraźnie działającą skrzynią biegów, doskonale czytelnymi urządzeniami, dużą przestrzenią ładunkową po złożeniu siedzeń. Wielu jest również zadowolonych z niskiej wysokości załadunku i tylnej klapy. Nawiasem mówiąc, otwierają się aż o 180 stopni.
„Largus-Cross”: charakterystyka techniczna
Do tego samochodu przydzielono tylko jedną jednostkę.Projektanci zdecydowali się na zastosowanie 4-cylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra. Silnik wyposażony jest w 16 zaworów, rozrząd i wielopunktowy wtrysk paliwa. Maksymalna możliwa moc, jaką ta jednostka jest zdolna, to 105 litrów. z., ale do tego konieczne jest rozkręcenie silnika do 3750 obr./min.
Wraz z jednostką napędową zainstalowali pracownicy AvtoVAZpraktycznie bezsporna pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. „Zespół” ich silnika i skrzyni biegów pozwala na rozpędzanie się samochodu do 165 km/h. Jednocześnie samochód może przyspieszyć do 100 km w 13 sekund.
Zużycie paliwa w warunkach miejskich wyniesie około 12 l/100 km. Na autostradzie silnik zużywa około 7,5 litra.
W ruchu
Silnik pozostaje taki sam.Nie należy oczekiwać od niego żadnych specjalnych cech dynamicznych. Jeśli jednak punkt kontrolny jest odpowiednio kontrolowany, furgonetka jest dość zwrotna w strumieniu. Najważniejsze, żeby przy zmianie pasów nie zapomnieć o dużym rozstawie osi i tyłu. Na torze crossover również zachowuje się całkiem nieźle. Nawet jeśli bagażnik jest maksymalnie obciążony, to mimo wszystko jeździ po asfalcie, jeździ się całkiem pewnie.
Osiągi w terenie
Oczywiście w pełnym znaczeniu nowego samochoduTrudno nazwać zwrotnicę. Prześwit 175 mm przy w pełni załadowanym nadwoziu to znakomita liczba, ale gdy tylko ruszasz w teren, od razu przypominasz sobie odległość między osiami, co poważnie ogranicza możliwości. Ponadto AvtoVAZ nie planuje produkować Largus-Cross 4x4. Mimo to ten samochód jest pozycjonowany jako rodzinny samochód ekonomiczny. Nie jest to jednak tylko wszechstronna maszyna o zwiększonej wydajności. Teraz zestaw zawiera również zwiększoną zdolność przełajową, a także przeżywalność.
Tutaj zawieszenie może się w pełni rozwinąć. Można go „porzucić”, ale raczej trudno go wdrożyć. Ponadto zainstalowane są inne koła, co również przyczyniło się do zwiększenia prześwitu.
Ogólnie taki samochód jest na rosyjskie drogi ipowinno być na samym początku. Wszystko, co zostało zrobione teraz, mogło być zrobione dużo wcześniej. Jeśli przeczytasz, co piszą właściciele samochodu „Largus-Cross”, opinia o samochodzie jest ogólnie pozytywna. To prawie obcy samochód. Z tym autem wszystko jest o wiele prostsze niż z jakimikolwiek innymi modelami. Wystarczy przekręcić kluczyk o pół obrotu, a silnik natychmiast się uruchamia.
Zestaw ochronny w pełni uzasadnia jegospotkanie. Będzie w stanie bez problemu wytrzymać zimowe zaspy, a także nie zostanie porysowany przez kontakt z gałęziami. Dotyczy to mieszkańców lata, którzy regularnie podróżują na działki.
Mówią również pozytywnie o umiejętnościach przełajowych. Tak, w samochodzie nie ma napędu na cztery koła, nawet jego imitacji.
Bardzo pomaga na wiejskich drogachpięciobiegowa skrzynia biegów z krótkimi biegami. Nie ma jednak rozwiązań całkowicie uniwersalnych i być nie może. Będziesz także musiał jechać autostradą do daczy. Silnik kręci się, a kabina brzęczy.
Zimą trzeba uważać.Dzieje się tak, ponieważ zimą widoczność pogarsza się. Wycieraczki bardzo szybko zamarzają, pozostawiając po lewej stronie nieoczyszczony obszar, za którym może się schować nawet duża ciężarówka. W lusterku wstecznym widoczne są tylko zagłówki i zamrożone drzwi na zawiasach. Lusterka boczne szybko się brudzą.
Sam samochód „Largus-Cross”, technicznycechy, które zbadaliśmy wcześniej - jest to idealne rozwiązanie dla kierowców bez specjalnych ambicji. Możliwości silnika są wystarczające zarówno na szosie, jak i w terenie. Pojemny bagażnik będzie ogromnym plusem do użytku komercyjnego, dla entuzjastów podróży i dla letnich mieszkańców. Samochód docenią także rodziny wielodzietne, których dochody są powyżej średniej. Dzieci docenią przestronność kabiny, mężczyźni i kobiety pokochają doskonały dźwięk systemu multimedialnego. Każdy pokocha wnętrze i wygląd zewnętrzny, a także możliwość poruszania się po każdej nawierzchni bez żadnych przeszkód. Tak więc „Largus-Cross” to samochód na nasze drogi, o rosyjskim charakterze i przystępnej cenie.
