Łożysko kulkowe „Lada Largus”: opis, możliwe usterki, wymiana. Przywracanie piłki

Lada Largus to rosyjski kombi,zbudowany na bazie Renault Logan. Samochód produkowany jest seryjnie od 2012 roku. Kombi ma klasyczny układ zawieszenia, w którym kolumny MacPhersona są z przodu. W konstrukcji przewidziano również przegub kulowy do obracania koła. "Lada Largus" wyposażony jest w ten element w górnej i dolnej części piasty. Co to za część, jakie są jej usterki i jak ją wymienić własnymi rękami? Tego wszystkiego dowiesz się z naszego dzisiejszego artykułu.

Charakterystyka

Integralna część podwozia pojazduLada Largus to łożysko kulkowe. Ta część jest łącznikiem między kierownicą a wahaczem wahliwym. Element pomaga obracać piastę w różnych pozycjach. Sama część ma stożkowy kształt z kulistą końcówką (stąd taka specyficzna nazwa), która jednocześnie się kołysze i obraca. W ten sposób przegub kulowy Lada Largus zapewnia obrót piasty, utrzymując samo koło w płaszczyźnie poziomej. W takim przypadku tarcza może się swobodnie poruszać w pozycji pionowej (gdy maszyna wpadnie w dziurę lub inną nierówność).

Możliwe usterki

W 90 procentach przypadków przyczyna niepowodzeniaprzegub kulowy składa się z nieszczelnego buta. To mały kawałek gumy, który pokrywa stawy. Z biegiem czasu but wysycha i pęka. W rezultacie do środka dostaje się woda i brud, działając jak ścierniwo. W podłożu powstają również procesy korozyjne, które znacznie zmniejszają jego zasoby.

Kolejny powód awarii jest naturalnynosić. Żywotność przegubu kulowego Lada Largus z bocznym rowkiem wynosi od 150 tysięcy kilometrów. To bardzo niezawodny i wytrzymały węzeł. Ale z biegiem czasu traci swoją siłę. Obciążenie z całego pojazdu jest przypisane do części. W tym miejscu skupia się cała masa maszyny (przynajmniej jej przednia część). Na styku stawu stawowego element może pęknąć (zwłaszcza jeśli jakość nawierzchni drogi jest słaba). Również na skrzyżowaniu powierzchni powstaje obróbka. Zwiększa to prześwit między korpusem części a sworzniem. W rezultacie przegub kulowy „Lada Largus” przestaje utrzymywać koło w płaszczyźnie poziomej.

Narzędzia

Aby wykonać operację wymiany tej części, potrzebujemy:

• Balonnik.
• Jacek.
• Klucz dynamometryczny.
• Gruby śrubokręt płaski i mały młotek.
• Klucze płaskie, a także główka „16”, „18”.

Do pracy

Jak więc jest wymiana przegubu kulowego „ŁadaLargus ”? Najpierw musimy poluzować śruby samego koła (jeśli są „blokady”, też je odkręcamy). Następnie zawieszamy przód samochodu za pomocą podnośnika. Następnie odłączamy łączniki stabilizatora. Jeśli jest metalowa osłona silnika, również ją zdejmij.

Następnie za pomocą głowicy „16” odkręćnakrętka śruby mocującej sworzeń kulowy do zwrotnicy. Z drugiej strony trzymaj śrubę kluczem o tej samej średnicy. Wyjmujemy element na zewnątrz. Teraz musimy poluzować połączenie sworznia podporowego i zwrotnicy. Nie jest to łatwe - potrzebny jest mocny śrubokręt minus (można nim wybić śrubę „16”, jeśli utknęła w rowkach). Następnie wyjmujemy palec kulkowy z otworu pięści. Uważaj - część może nie być elastyczna. Dlatego jednocześnie potrząsamy zwrotnicą, trzymając się tarczy hamulcowej.

W jaki sposób wymienia się przegub kulowyZrób to sam Lade Largus? W kolejnym kroku odkręć nakrętkę śruby tylnego wahacza. Potrzebujemy głowicy z grzechotką „18”, a także klucza płaskiego tej samej wielkości. Ostatnim zapobiegamy obracaniu się części (tak jak w poprzednim przypadku). Następnie wyjmujemy śrubę. Jeśli będzie ciasny, wybij go śrubokrętem płaskim. Teraz możesz bezpiecznie wyjąć dźwignię na zewnątrz. Ale to nie wszystko.

Zdejmij wspornik z dźwigni

Teraz, gdy przedmiot został usunięty z pojazdu,przystępujemy do demontażu. Za pomocą śrubokręta podważamy podpórkę pod kołnierzem. Wyciskamy kulkę z dźwigni, opierając się na jej krawędzi. Następnie przyjrzymy się stanowi samego elementu. Otwór w dźwigni nie może mieć żadnych pęknięć ani złamań. Jeśli wszystko jest w porządku, oczyszczamy go z brudu szmatką zamoczoną w benzynie lub benzynie lakowej i przystępujemy do wciskania nowego wspornika.

Aby to zrobić, musimy włożyć część do otworu iumieść kawałek rury o odpowiedniej średnicy pod dźwignią. Wciśnij element w rowki lekkimi uderzeniami młotka. Upewnij się, że nie ma zniekształceń. Następnie można zamontować zespół dźwigni z kulką. Procedura montażu przebiega w ten sam sposób w odwrotnej kolejności.

Momenty zaciągania

Podczas ponownego montażu ważne jest prawidłowe dokręcenie wszystkich śrub.Tak więc nakrętki mocujące ciche klocki dźwigni są dokręcane z siłą 105 Nm. Korbowód - 21 Nm. Śruba napinająca zwrotnicę i kulkę jest dokręcana z siłą 62 ​​Nm.

Zwróć uwagę

Po pomyślnej wymianie przegubu kulowego należy przejść przez procedurę regulacji pochylenia.

Kąty położenia kół po naprawie mogą ulec zmianie, co spowoduje nierównomierne zużycie gumy i zrywanie auta na bok.

Naprawa części czy renowacja?

Przeguby kulowe można naprawić tylko wtedy, gdymała wydajność. Ale zrobienie tego własnymi rękami jest dość trudne. Koszt przywrócenia przegubów kulowych na stacji paliw to około tysiąca rubli. Plus demontaż i instalacja - 1400 rubli. Na tej podstawie bardziej poprawną decyzją byłby zakup i zainstalowanie nowego przegubu kulowego na Lada Largus.

Cena jednego elementu to 850 rubli (oryginał od Renault). Koszt części z bocznym rowkiem (rodzaj analogu) to 620 rubli.

Wniosek

Przegub kulowy jest bardzo ważnym elementemprojekty dowolnego samochodu. Bezpieczeństwo jazdy bez przesady zależy od jego kondycji. W końcu zużyta kulka może po prostu wyskoczyć z mocowań, a koło odpadnie na zewnątrz. Przy dużych prędkościach może to mieć poważne konsekwencje. Dlatego nie można ignorować problemu i diagnozować element już przy pierwszych tępych uderzeniach zawieszenia. Koło nie powinno się bawić, gdy pojazd jest na podnośniku lub podnośniku.