Bylivets rytme akselererer hvert år.Ingen blir overrasket over at folk jobber, studerer og reiser 50-100 kilometer fra sin faste bolig hver dag. Selvfølgelig kan du reise på denne måten med busser, men med bil er det mye mer praktisk og raskere å gjøre det. Å kjøpe bil er halve kampen. Det viktigste er å få rettighetene.
Hvordan passere for kategori B-lisens?Først må du besøke en kjøreskole og finne ut når og på hvilke forhold gruppene rekrutteres, hvor mye det vil koste og hva som er inkludert i prisen. Hvis alle vilkårene er oppfylt, kan du søke og søke legeerklæring. Det er bedre å gå gjennom leger på forhånd - det er ikke et faktum at studenten vil kunne gjøre dette med en gang (en medisinsk institusjon kan bare jobbe på bestemte dager eller den nødvendige legen kan være sykemeldt). I tillegg må sertifikatet medbringes ikke innen slutten av opplæringen, men i det minste ved midten - før de praktiske øktene begynner.
Før du viderefører lisensen, må du dessuten gjøre detgjennomføre et tremåneders opplæringskurs, inkludert teori og praksis. Praksis er på sin side delt inn i "Plattform" og "By". De viktigste tekniske elementene blir utarbeidet på stedet: kjører i en rett linje, svinger, parkering, kjører opp en bakke (overpass). På vei til byen læres de å navigere etter skilt og å kjøre under hensyntagen til den virkelige situasjonen.
Når hele det teoretiske og praktiske kursetbestått, begynner det mest avgjørende stadiet - eksamener. Noen overleverer fra første gang, noen bare fra den tredje. Før du kan bestå lisensen, må du svare minst 39 teoretiske spørsmål av førti. Og først etter å ha bestått den teoretiske eksamenen, vil kjøreskoleeleven bli tatt opp til den praktiske leveringen av stedet og byen.
Mange er interessert i spørsmålet om det er mulig å gi videre på høyre sideuten opplæring i en kjøreskole? Hvorfor gå på klasser i flere måneder hvis alle billettene er lagt ut på Internett, og du kan øve deg på å kjøre på en gammel krets eller på en landevei? Du kan prøve uten trening, en annen ting er at bestått eksamen i trafikkpolitiet som ekstern student oftest ender i fiasko. Mens omtrent 50% av kandidatene fremdeles består den teoretiske eksamenen, klarer 95% den praktiske eksamenen. Og det handler ikke om de onde inspektørene som sover og ser hvordan de skal fylle opp nybegynnerne. Snarere er saken i mangel på nødvendige ferdigheter - det er tross alt, hva man måtte si, vanskelig å passere å kjøre rundt i byen for noen som aldri har ridd gater med stor trafikk. Det er også en oppfatning at før du viderefører lisensen, må du betale et visst beløp til inspektøren, så mange prøver å få skorpe uten opplæring, for ikke å "kaste bort tid", fordi du på en eller annen måte fortsatt må betale. Denne oppfatningen er imidlertid debunkert av elevene på kjøreskoler selv, spesielt de som fikk skorpene på egenhånd og første gang.
Hvert år blir flere og flere mennesker transplantert medbiler for snøscootere, men mange vet ikke at før du drar noen vei i dette kjøretøyet, må du få skorpe fra trafikkpolitiet. Før du får lisens for en snøscooter, må du gjennomføre 1-2 dager (minst) trening og bestå en teoretisk og praktisk eksamen. Saken er sterkt forenklet hvis en person allerede har rettigheter i kategori A, for å skaffe et dokument til en snøscooter i dette tilfellet, er det nok å gå til trafikkpolitiet og skrive en uttalelse. Rettighetene til kategori B, E og E vil også gjøre livet enklere. Eierne deres trenger ikke å bestå den teoretiske delen og trafikkreglene, det er nok å bestå en praktisk eksamen. Før han viderefører lisensen, under eksamenen, må sjåføren kjøre snøscooteren langs en svingete bane, og ikke nå noen centimeter til stopplinjen, og deretter sette snøscooteren i en konvensjonell garasje i revers med en U-sving.
