Vorobyovy Gory metrostasjon er en uvanlig stasjon i metrostasjonen i Moskva

Vorobyovy Gory metrostasjon er faktisk enav de mest populære stasjonene i hovedstaden. Hvorfor? Det er mange forutsetninger for en slik uttalelse. Først av alt, selvfølgelig, bør man ikke glemme den utmerkede transportutvekslingen av dette stedet, og Moskovittene, som du vet, lider av stadige trafikkork. Og for det andre er det her favorittstedet til gjestene i hovedstaden ligger - et observasjonsdekk hvorfra et slående panorama over Moskva åpnes når som helst på året.

Seksjon 1. T-banestasjon "Vorobyovy Gory". Beskrivelse av objektet

Denne stasjonen i Moskva metroligger på Sokolnicheskaya-linjen. På den ene siden er det "Sportivnaya", og på den andre - "University". Den nordlige avkjøringen fra stasjonen ligger i Khamovniki-distriktet og den sørlige avkjørselen - i Gagarinsky og Ramenki-områdene, som tilhører henholdsvis de sørvestlige og vestlige administrative distriktene i Moskva.

Forresten skal det bemerkes at art. metrostasjon "Vorobyovy Gory", er den første i verden, som ligger på broen over elven.

Seksjon 2. T-banestasjon "Vorobyovy Gory". Historien om den grandiose konstruksjonen

Stasjonen ble åpnet 12. januar 1959.I følge det opprinnelige prosjektet skulle stasjonen bygges i nærheten av Moskva-elven, men for å redusere byggekostnadene ble prosjektet endret, og metrolinjen begynte å bygges direkte på Luzhnetsky metrobro, bygget av veien, i 1958.

En stasjon ble plassert på metrobroens nedre nivå, ogdet ble laget en motorvei på den øvre. Under utformingen og konstruksjonen av broen ble det gjort noen teknologiske og konstruktive feil. Alle konstruksjonene på plattformen, sporunderstell og bro var en helhet, derfor opplevde de enorme dynamiske belastninger på grunn av konstant bremsing og akselerasjon av tog.

Å redusere kontantkostnader i stedet formetallstøtter ble installert armert betong. Siden konstruksjonen ble utført om vinteren ble salt tilsatt betongen for å redusere vannets frysepunkt. Dette forårsaket intens korrosjon av metallkonstruksjonen. På grunn av vanntetting av dårlig kvalitet ble stasjonen konstant oversvømmet om våren.

Etter flom sommeren 1959, praktisk taltden forlatte t-banestasjonen "Vorobyovy Gory" var i tilbakegang i omtrent et år. Sommeren 1960 begynte taket å kollapse, og duraluminark av gesimsen begynte å falle fra en høyde på fire meter. Deretter dukket det opp sprekker i betongdekket, og som et resultat ble stasjonen stengt for reparasjoner. Det skjedde 20. oktober 1983.

Siden 1986 har tog bare beveget seg langsomgå broer bygget på begge sider av hovedbygningen. Det øvre nivået fungerte ganske lenge på grunn av fravær av en bypass-motorvei. Rekonstruksjonen av stasjonen, det skal bemerkes, tok veldig lang tid på grunn av dårlige økonomiske forsyninger under omstillingen på slutten av 1980-tallet og på 1990-tallet. Ifølge offisielle data varte rekonstruksjonen av stasjonen i 19 lange år, men aktive byggearbeider ble utført bare fra 1999 til rundt 2002.

Først 14. desember 2002 ble stasjonen åpnet igjen. 12. mai 1999 ble det omdøpt til ære for det historiske distriktet med samme navn, inntil den gang ble det kalt annerledes: "Lenin Hills".

Seksjon 3. T-banestasjon "Vorobyovy Gory". Karakteristiske trekk ved stasjonen

I dag har stasjonen to lobbyer.Den nordlige er utstyrt med en rulletrapp; den har utsikt over Luzhnetskaya-fyllingen og Luzhniki sportskompleks. Den nedre hallen i den sørlige vestibulen vender ut mot Vorobyevskaya Embankment, den øvre hallen - til naturreservatet "Vorobyovy Gory".

Stasjonen preges av sin moderne design.Veggene i korridorene og stolpene til broen som går gjennom hallen, står overfor grønn og hvit marmor. Gulvet er dekket med grå granitt. Gjennomsiktige sporvegger gjør det mulig å beundre en vakker utsikt over Moskva-elven.

Stasjonellens kontor er uvanlig dekorert - i form av en kapteinsbro.