Alle som minst en gang i livet hadde sjansen til å besøkeMoskva, de vet at Paveletskaya-stasjonen er en unik metro. Først og fremst kan denne unikheten selvsagt spores i arkitekturen og nyansene i konstruksjonen, men samtidig bør man ikke glemme historien.
Generell beskrivelse av objektet
Stasjon "Paveletskaya" - en metro som spiller rollen somutmerket transportutveksling av en moderne metropol. Ligger mellom Avtozavodskaya og Novokuznetskaya, mottar den en stor strøm av evig hastende moskovitter og gjester i hovedstaden hver dag.
I utgangspunktet navnet på hver metrostasjondet er vanlig å vurdere det separat. I dette tilfellet er alt ekstremt enkelt. Kunst. Metro "Paveletskaya" fikk navnet sitt til ære for jernbanestasjonen med samme navn som ligger på overflaten av hovedstaden i Russland. Generelt, hvis du dykker ned i historien enda mer, kan du finne ut at Paveletsky jernbanestasjon i de tøffe etterkrigsårene ble oppkalt etter den beskjedne landsbyen Pavelets, som ligger i Ryazan-regionen.
I dag er stasjonen "Paveletskaya" en metro,som faktisk kan betraktes som et mesterverk av arkitektur. Både veggene og søylene er ferdig med snøhvit marmor. Selv om mastene er laget av det samme materialet, har de en uttalt lysrosa fargetone. Gulvet er ferdig med grå granitt. Lamper som er installert i hvelvenes rom, lyser opp hovedhallen til stasjonen.
Dekorasjonen fortellerbesøkende om fakta i historien til væpnede styrker i det tidligere Sovjetunionen. I det sentrale rommet kan du blant annet også beundre bronsemedaljongene laget av billedhuggeren Efimov og den originale stukpynt.
Stasjon "Paveletskaya" - en metro med sin egen historie
Under åpningen av dette transportnavetbyen gikk gjennom vanskelige tider. I 1943, sammen med hele landet, opplevde Moskva krigstidens krig. Paveletskaya metro ble satt i drift 20. november.
Stasjonen ble åpnet på den allerede opererende delen mellom kl"Sverdlov Square" og "Plant im. Stalin ", det vil si å operere med moderne navn, bemerker vi at dette skjedde på nettstedet" Teatralnaya "-" Avtozavodskaya ".
Etter krigen måtte selvfølgelig stasjonengjenoppbygge. Arkitektene tok imidlertid en veldig klok beslutning om å holde seg til det originale designet. Som et resultat, "Paveletskaya", selv om det ble til en kolonne, men eksternt endret ubetydelig.
Men i 1953 avsluttet ikke byggearbeidet.Igjen, og igjen tvunget, måtte de starte våren 1987. Årsaken til dette var en brann som brøt ut i hytta til et tog på stasjonen. Dekorasjonen av den sørlige enden av det underjordiske rommet ble nesten fullstendig ødelagt.
Stasjonsspesifikke funksjoner
Først av alt bemerker vi at dybden påstasjonen er ganske imponerende - 33,5 meter. Dette er det som gjør denne strukturen til en av de dypeste i hovedstaden. Men det er ikke alt. Få mennesker vet at Paveletskaya en gang ble bygget i henhold til et individuelt prosjekt, så når det gjelder strukturen, har den ingen analoger i Moskva.
Nå kan stasjonen skryte av å ha det med en gangto lobbyer: den nordlige, utstyrt med en moderne rulletrapp, og den sørlige som ligger inne i Paveletsky jernbanestasjon. Landemerkene på overflaten indikerer tydelig at både lokalbefolkningen og turister vil være blant de faste besøkende. Teatermuseet, Mourning Proezd, høyskole, akademi, mange skoler, dagligvarebutikker og flere hoteller på en gang gjør Paveletskaya til et av de mest populære i Moskva.
Og til slutt skal det bemerkes at tunnelen som forbinder Koltsevaya og Zamoskvoretskaya-linjene er den lengste interstasjonspassasjen til Moskva metro.
