Tilgang til sjøhandelsruter har alltid vært vurdertet av hovedtegnene til en mektig stat. Nesten den største delen av alle kriger i menneskehetens historie var tilgang til kystlinjen. Med utviklingen av teknologi og endringer i transportstrukturen, har spenningene mellom statene på grunn av å være landlåst betydelig redusert, og landlockede stater føler seg ikke isolerte. I tillegg garanterer havrettskonvensjonen alle stater retten til å ha sin egen flåte og bruke havvannet. Vanligvis selger landlåste land retten til å bruke flagget til kommersielle rederier, og sparer dermed skatter i utviklede land. For stater som selger denne retten, er slike inntekter ofte en viktig hjelp.
FN på interessevakt
Internasjonale traktater, FN-pakt og erklæringer omskipsfart, har alle stater like rett til å bruke ressursene i det åpne hav, men dette avlaster dem ikke behovet for å inngå separate avtaler om retten til å bruke havnene i nabolandene uten tilgang til sjøen.
Landlocked stater ligger på fire kontinenter. Videre er de fleste av disse landene i Afrika. Her er en liste over dem:
- Botswana;
- Burkina Faso (tidligere kjent som Upper Volta);
- Burundi;
- Republikken Zambia;
- Republikken Zimbabwe;
- Kongeriket Lesotho;
- Republikken Malawi;
- Mali;
- Republikken Niger;
- Rwandas republikk;
- Kongeriket Swaziland;
- Uganda;
- Den sentralafrikanske republikk;
- Tsjad;
- Den føderale demokratiske republikken Etiopia.
Alle afrikanske stater som ikke har tilgang tilhav, faller inn i kategorien utviklingsland i henhold til FN-klassifisering og har alvorlige problemer med befolkningens levestandard. Åpenbart påvirker mangelen på tilgang til hovedtransportårene deres velvære.
I 2011, som et resultat av en folkeavstemning, fra Sudan,med havner ved Rødehavet, ble de sørlige provinsene skilt, og arvet navnet delvis fra den tidligere staten. Det er enda en fastlåst stat. Rikdommen med oljefelt gir imidlertid håp om en tidlig gjenoppretting av Sør-Sudan etter konflikten med nabo i nord. Landets regjering har sluttet seg til den østafrikanske unionen, som vil legge til rette for tilgang til transportruter.
De største fastlåste statene ligger i Afrika - Etiopia, med en befolkning på 93 millioner, og Uganda, med en befolkning på 34 millioner.
Etiopia hadde havner ved Rødehavet fram til 1993år, men etter folkeavstemningen og løsrivelsen av Eritrea, mistet den sin status som en maritim makt. Det er verdt å merke seg her at for Eritrea var tilgang til et av de viktigste transporthavene helt ubrukelig. Landet produserer nesten ingen produksjon, og regjeringen er så korrupt at de fleste av befolkningen foretrekker å flykte til Europa gjennom Middelhavet og risikere livet.
Hvilken stat er innlåst i Sør-Amerika?
På det søramerikanske kontinentet er det to stater fratatt sine egne havner, til tross for kystlinjens enorme lengde.
Bolivia har mistet sitt kystterritorium i1883, da chilenske tropper, støttet av Storbritannia, annekterte provinsene Arica og Tarapaca, som inneholdt strategisk viktige saltpeterforekomster. Siden den gang har landet blitt nektet tilgang til sjøen frem til 2010, hvor det ble undertegnet en avtale mellom Bolivia og Peru, som forutsetter leie av en liten tomt for bygging av en boliviansk havn. I tillegg er Bolivia den eneste staten som ikke har utløp til sjøen, men som samtidig har sine egne marinestyrker.
Et andre land uten egen maritimkysten er Paraguay, som ligger i hjertet av kontinentet. Han hevdet aldri tilgang til sjøen. Det meste av landet er tørre landområder, en mindre del er tette tropiske skoger. Paraguay har imidlertid en betydelig fordel i forhold til andre stater uten havner. Den nest største elven på kontinentet, Parana, flyter gjennom hele landet og renner ut i Atlanterhavet. Selv om sjøfart bare er mulig i nedre rekkevidde 640 km fra havet, kan små fartøyer og båter brukes i midtrekkene.
Hvilken stat er innlåst i Europa?
Det er 16 slike stater i Europa.Som alle andre land på kontinentet, har de en lang og vanskelig historie med å kjempe for tilgang til havene. Til tross for at alle disse kampene gikk tapt av dem, innenfor rammen av konseptet om et samlet og fredelig Europa, oppleves ikke denne mangelen så skarpt.
Her er de europeiske fastlandsstatene:
- Østerrike;
- Kongeriket Andorra;
- Hviterussland;
- Vatikanet;
- Ungarn (bruker kroatiske havner ved Adriaterhavet);
- Kosovo;
- Fyrstendømmet Liechtenstein;
- Storhertugdømmet Luxembourg;
- Moldova;
- San Marino;
- Serbia;
- Slovakia;
- Tsjekkisk Republikk;
- Sveitsiske Forbund.
Fredelig sameksistens og prinsippene om godt naboskap tillater europeiske land å samhandle på et ekstremt høyt nivå. For eksempel har Tsjekkia en avtale med Polen om bruk av havnen i Szczecin.
Vannfritt Sentral-Asia
Mange asiatiske stater som ikke har tilgang tilhav, ligger på CIS-territoriet. Republikkene til det tidligere Sovjetunionen mistet tilgangen til sjøen på grunn av å få uavhengighet. Samtidig har Russland forpliktet seg til å gi tilgang til sitt dypvannstransportsystem til land som har tilgang til det Kaspiske hav. Dette tillater Iran, Aserbajdsjan, Kasakhstan og Turkmenistan å navigere skipene sine til Østersjøen og Svartehavet. En slik passasje er mulig takket være det komplekse systemet med kanaler og vannverk bygget under Sovjetunionen.
Situasjonen i Sørøst-Asiaforverret av komplekse og motstridende forhold mellom land i det indre av kontinentet og transittland. Samtidig har Mongolia, for eksempel takket være vennlige forhold til Russland, sin egen store handelsflåte.
Her er en liste over stater i Asia som ikke har en sjøkyst:
- Aserbajdsjan;
- Republikken Armenia;
- Den islamske republikken Afghanistan;
- Kongeriket Bhutan;
- Republikken Kasakhstan;
- Republikken Kirgisistan;
- Lao folkets Demokratiske Republikk;
- Republikken Mongolia;
- Forbundsrepublikken Nepal;
- Republikken Tadsjikistan;
- Republikken Turkmenistan;
- Republikken Usbekistan;
Den delvis anerkjente republikken Nagorno-Karabakh skiller seg ut, noe som har blitt årsaken til uenighet mellom Armenia og Aserbajdsjan. Nagorno-Karabakh er også fastlåst.
Separat er det verdt å nevne noen flere stater,har en kontroversiell status, men uten tilgang til sjøen - dette er Republikken Sør-Ossetia og den transnistriske republikken. I sammenheng med en kontroversiell status og en ulmende konflikt vil det være vanskelig for den Pridnestrovske republikken å få tilgang til sjøen i nær fremtid, siden Ukraina blokkerer republikken.
