Владельцы подержанных машин сталкиваются с rikelig korrosjon. Mangel på penger til reparasjon på tjenesten ber om å forstå spørsmålet om hvordan å bli kvitt rust på bilens kropp. Det er ganske enkelt å eliminere metallfeil, føreren må ha ferdigheter til en maleren og en sveiser hvis det er nødvendig å erstatte dårlige ødelagte elementer.
Det evige problemet med brune flekker på metall
Hvordan bli kvitt rust på bilens kropp,kjenner alle eiere av sovjetiske modeller. Langvarig drift i aggressive forhold fører til skade på lakkering. Fuktighet trenger gjennom mikrosprekk, noe som forårsaker feilutbrudd. Resultatet av den negative effekten blir eksfoliert fargestoff og brune flekker.
For å hindre rustdannelse, utføres detanti-korrosjonsbehandling av bunnen, terskler. Imidlertid er det ingen måte å behandle det med et effektivt middel fra utsiden, siden dette vil miste utseendet til kroppen. Den eneste beskyttelsen for metallet er lakken. Toppen behandles med voks etter vask eller polering. De siste tiltakene sparer ikke lenge, så prosedyren må gjentas hver uke.
Hvor skal man se etter feil?
Ofte har sjåførene ikke tid til å ta vare på helsen til bilen, og over tid oppstår korrosjon av kroppen uunngåelig. Rust dannes på følgende steder:
- Skap opplever mekanisk stress fra sand, grus, salt, reagenser.
- De prøver å beskytte bunnen av bilen med et tykt lag med mastikk. Etter mange år forblir den intakt, forutsatt at det ikke var noen sjetonger.
- Panseret lider av små steiner på banen. Chips av topplaget er alltid tilstede på det.
- Vannavløpssporene er ofte tette, og stående fuktighet i dører er en farlig metallfiende.
- Bensintankklaff.
Hvordan bli kvitt rust på et karosseri,kan forklare til servicesenteret ved reparasjon eller lakkering. I dag er det mange selvstudievideoer, der amatører og profesjonelle snakker, viser i praksis måter å eliminere korrosjon. Selv komplekse manipulasjoner med løsninger utføres enkelt ved hjelp av manualen. Du må imidlertid ta vare på tilgjengeligheten av verktøy.
Hva trenger du?
En metode som forteller hvordan du kan bli kvitt rust på en bilkarosseri, utføres med følgende materialer og verktøy:
- Slipemaskin eller bor med feste for fjerning av gammel maling, rust.
- Den kompakte "kvernen" brukes til å kutte sterkt skadede elementer.
- Ulike sandpapir brukes til fuging av sparkel eller fjerning av rust.
- Gummisparkelen er ansvarlig for å jevne ut sparkelen. Før du bruker den, dekk de normale delene av kroppen med film og maskeringstape.
- En liten mengde maling passet til kroppsfargen, primer.
- Alkohol avfetter den rengjorte overflaten.
- En kjemisk rustfjerner kan brukes. Men den er kun effektiv mot små flekker. Tykke lag fjernes kun mekanisk.
Hvis du må kutte ut en del av det skadedemetall, trenger du et lignende stykke for utskifting. Det er bra hvis det er et gammelt lignende element, siden hvis det ikke er noe, må du bruke ekstra.
Forebyggende tiltak
Den første hovedmåten å beskytte metallet eranti-korrosjonsbehandling av understell og terskler på den nye bilen. I tjenesten vil en slik prosedyre koste mye - fra 3000 rubler, avhengig av typen arbeid og bilens merke. Uavhengig innsats vil ikke koste mer enn 300 rubler. Dette beløpet inkluderer kostnaden for en krukke med ferdige produkter og en børste.
I tjenesten gjøres behandlingen automatiskhøytrykkspistol. Derfor er slikt arbeid av høyere kvalitet. Ikke kom inn i hulrommet til tersklene med en børste eller spraybokser med dyser. Det er håndverkere som heller sine egne stoffer der. Kanonfett beskytter metall godt mot fuktighet og veireagenser.
Forebygging av nye flekker på kroppen børgjennomføres i tide. Etter en sesong blir rust på størrelse med et fyrstikkhode til en rubelmynt. Interne endringer er praktisk talt usynlige, men ødeleggelsen av metallet skjer raskt.
Mekanisk fjerningsmetode
Hvordan fjerne rust fra kroppen - mekanisk ellerreagenser (syrer, løsemidler, rengjøringsmidler, bensin eller parafin)? Sistnevnte metode vil kreve en grundig vasking av reaksjonsresultatene. Den første metoden er den vanligste. Den er valgt av alle bilister på grunn av økonomien.
Roterende dyse sikrer høy hastighetfriksjon med en skadet overflate. Hvis det oppstår hull eller tynne områder etter fjerning av rust, anbefales det å ikke legge på et tykt lag med sparkel, men å sveise på et nytt, normalt stykke. Etter entreprenørens skjønn kan et fibrøst nett brukes, i fremtiden vil det ikke tillate at det ferdige laget sprekke.
Alternativ for fjerning av kjemikalier
I bildelebutikker kan du kjøpeeffektiv rustfjerner i bokser, bokser eller flasker med dispenser. Nye korrosjonsflekker fjernes umiddelbart etter påføring av omformeren. Men gamle og allerede hovne skavanker må samles i flere omganger, noe som koster en pen slant. Og noen ganger blir dette alternativet meningsløst hvis hele metalllaget er skadet.
Blant erfarne sjåfører er det kjent metoder som forklarer hvordan man fjerner rust fra en bil med tilgjengelige midler. Blant disse er blandinger laget på grunnlag av følgende stoffer:
- ammonium og kaustisk soda;
- fiskefett;
- formalin;
- svovelsyre, salpetersyre eller saltsyre;
- oksalsyre, brukt i bade- og toalettvaskemidler;
- parafin;
- ortofosforsyre.
Det anbefales ikke å forlate den rengjorte overflateni denne formen i lang tid. Det vil begynne å ruste i garasjeforhold. Brune flekker må rengjøres igjen før påføring av sparkel eller primer.
Forberedelse til maling
Oppblåste rustflekker anbefales ikke å fjernes.Det er bedre å kutte av en slik svulstdel umiddelbart. Selv om du rengjør den, vil det etter en stund dukke opp en lignende defekt på samme sted. Ved overflatekorrosjon fjernes rusten på maskinen med et kjemisk reagens. Rengjøringsstedet krever ikke påføring av kitt, primeren sprayes umiddelbart. Uten det vil ikke topplaget holde.
Utskårne deler og sveiser må skjuleset greit lag med sparkel. Når en herder tilsettes blandingen, vil arbeidsutøveren ikke ha mer enn 10 minutter på seg til å utføre operasjonen. Etter det vil løsningen begynne å stivne. Du må påføre raskt, utjevning umiddelbart. Det er bedre å øve på gamle kroppselementer.
Etter herding begynner de å slipe overflaten til en tilstand av glans. De føler hele tiden jevne overganger med hånden. Hvis støt og groper dukker opp, bør arbeidet gjøres om.
farge
Den forberedte overflaten skal ikke hafall, groper, riper, merker. Hver defekt vil være synlig under etterbehandlingsmalingen. Derfor påføres primeren kun på et perfekt justert område. Du trenger ferdighetene til en maler for å dyktig lage nyansene. Oftere maler amatører elementet helt på nytt. Men fargen på den nye malingen kan være litt annerledes, noe som vil være merkbar i sollys.
Malingen påføres innendørs uten støv.Det er ønskelig at gulv og vegger er flislagt. Dette vil tillate deg å skylle alle overflater med en vannstråle under trykk før arbeid. Hvis partikler blir liggende på gulvet, faller de garantert ned på elementet som skal males. Det er enkelt å sjekke. Påfør ett strøk med farge på hvilket som helst metall og la stå i en time. Etter denne tiden vil en plakett være synlig på den, som vil tørke ut sammen med det nye belegget. Poleringen vil bidra til å rette opp situasjonen, men det vil kreve ekstra innsats.
