En oppdatert versjon av en bil som Mazda3 "(sedan), var veldig forventet. Spesielt fans av den japanske bilprodusenten ventet på utgivelsen. Hvis versjonen av 2006 fortsatt er etterspurt, hva kan vi si om den nye modifiseringen!
Eksterne endringer
Så hvis vi snakker om endringene som bilen har gjennomgått, vil jeg først og fremst berøre utseendet.
Du kan se hvordan støtfangere har forandret seg -Nå ser bilen enda kraftigere og solid ut. Det er usannsynlig at noen vil tørre å navngi den nye Mazda en kvinnelig bil, men før slike uttalelser har hørtes ganske ofte ut.
Det er en radiatorgrill og tåkelyskastere - et nyttig og nødvendig tillegg. Til tross for at frontoptikken gjennomgikk små endringer, endret de ganske mye utseendet på bilen. Selv på sidene av den oppdaterte versjonen dukket grasiøse ribbeinlinjer, som Mazda 3 (sedan) begynte å se enda mer presentabel og elegant ut. Ved synet av denne "japanske" skapes en selvsikker følelse av at designerne nøye utviklet hver detalj, til og med den minste og, som det virker, noen ganger ubetydelig.
Praktisk kos
Til tross for at "Mazda 3" (sedan) eksterntdet ser til og med litt aggressivt, sporty ut, det er veldig hyggelig å være inne. Interiøret og utsiden av en bil er alltid viktig. En person skal føle seg komfortabel når han kjører sin trofaste jernvenn. Ingeniører og utviklere er godt klar over dette og setter dette prinsippet i forkant. Derfor ble materialer av høy kvalitet brukt i dekorasjonen, og alle elementene utfyller hverandre perfekt.
Du kan ikke være redd for at noen små tinglaget i ond tro - alle detaljene er nøyaktig tilpasset, og du kan ikke si noe om festingen som er samvittighetsfullt. Jeg vil fremheve dashbordet. Det ser ut til å "blinke" med krom som brukes i dekorasjonen, og alle kontrollene er plassert på en slik måte at føreren er komfortabel med å bruke dem. Forresten utfører krominnsatser ikke bare en estetisk funksjon. De beskytter også dashbordet mot utilsiktet berøring med hendene. Japanerne har tenkt på bokstavelig talt alt. Unødvendig å si at selv fargen på instrumentbelysningen har blitt hvit og ikke rød (som den var i forrige versjon), fordi den er mye mer behagelig for øyet.
Romslighet og romslighet
I det oppdaterte interiøret i bilen "Mazda 3" (sedan)det er mye plass, men ikke bare har det blitt mer romslig. Noen få ord skal sies om bagasjerommet. For en bil i denne klassen er den veldig romslig - hele 430 liter. I samme tilfelle, hvis du trenger å transportere noen store ting og last, så kan kofferten ... forvandles. Den er faktisk i stand til å endre størrelse! Dette kan gjøres ved å brette bakre seterad. Innvendig vil det umiddelbart være dobbelt så mye plass til ting. Forresten, en annen innovasjon - bagasjerommet kan enkelt åpnes ved hjelp av en spesiell berøringsknapp plassert i bremselyset. Det ser ut til at dette ikke er så viktige endringer, små ting, men praksis viser at det er nettopp slike tillegg som i stor grad letter livet til en bilist.
Styrke og kraft
Den nye Mazda 3 (sedan), bl.a.ble enda kraftigere. Men først er det verdt å huske hvilke kraftenheter vi var fornøyd med den forrige versjonen, den originale. Over hele verden finnes "Mazda 3" (sedan) i åtte varianter, alle avviker selvfølgelig i motorer.
Indikatoren til den mektigste av dem når 260hestekrefter, selv om de fleste bilister fortsatt stopper ved versjoner med 150 hestekrefter. Dette er et slags mellomalternativ, en gylden middelvei som passer nesten alle. Hva med den nye versjonen? Utvalget av kraftenheter til denne sedanen ble lånt av utviklerne fra ikke mindre kraftige hatchbacks. Den presenteres med alternativer som en 2-liters 150 hk motor. sek., 1,6 liter 104 liter. sek., samt 1,5 liter 120 liter. fra.
Det er ingen grense for perfeksjon
Dette er et gammelt og gyldig ordtak.Tekniske egenskaper, interiør, eksteriør - alt dette interesserer utvilsomt eierne av Mazda 3 (sedan) bilen. Tuning er det alt det ovennevnte vanligvis gjennomgår hvis eieren plutselig mener at bilen hans ikke er god nok. Faktisk er mange biler utsatt for dette. Og så billig som Mazda, spesielt ofte. Selv om den preges av gode kjøreegenskaper, pålitelighet og holdbarhet, er det noe, som mange tror, det mangler.
Dørterskler, opplyst, karbonet radiatorgrill, lister, spoilere, støtdempere, stivere, luftinntak, deflektorer, reflektorer - hva eierne av Mazda ikke får for å forbedre bilen! Selv om noen ikke bryr seg om dette emnet i det hele tatt. Men hva om du vil forbedre en bil som Mazda 3 (sedan) litt? Tuning vil komme til unnsetning, selv om det ikke alltid er en enkel prosedyre. Men prosessen er kreativ, og krever manifestasjon av fantasi, så med en kompetent tilnærming vil det vise seg ikke bare å forbedre kjøretøyet, men å gjøre det helt unikt, ikke som de andre. Generelt, hvis det er ekstra midler, er det bedre å sette dem i profesjonell tuning - tross alt vet mestrene hvordan man gjør alt riktig. Selvfølgelig kan noen deler byttes ut med egne hender, men hvis det er planlagt seriøst arbeid, er det bedre å ikke risikere det, ellers må du betale for mye senere.
Håndtering og oppførsel på veien
Det er veldig viktig at bilen "adlyder" sjåførenpå veien. Testkjøring "Mazda 3" (sedan) var vellykket, og testkjøringen viste at det er en virkelig pålitelig bil. Den håndterer hjørner enkelt, spesielt hvis det er en firehjulsdrevet dieselversjon. Med den vil sjåføren alltid kunne holde det som skjer på veien under sin personlige kontroll, uansett hvor ujevn veidekket og uansett vær på gaten.
For øvrig var god håndtering påvirket avABS-system samt stabilitetskontrollfunksjon. Generelt viste testkjøringen at bilen føler seg trygg på veien. Ikke uten ulemper, selvfølgelig - lydisolasjonen bør forbedres. Ved høy hastighet blir motoren for tydelig hørbar i kupeen. Mange anser dette som en alvorlig ulempe. Men hvis du tror produsentens løfter, vil andre modeller bli spart for denne ulempen.
Driftserfaring
"Mazda 3" (sedan) får gode anmeldelser, skjøntdet er også noen klager. Spesielt forholder de seg til ulempen nevnt ovenfor - lydisolasjon. For å være objektiv, generelt er denne bilen en god kombinasjon av lav pris og gode tekniske egenskaper. Den mest nøyaktige vurderingen for en bil er fire, og mange eiere synes det samme.
På den positive siden merker bilisteneøkonomisk drivstofforbruk, og forsikrer at japanerne ikke har noen like i denne forbindelse. Hvis du vil kjøpe en sportsbil, men denne typen kjøp er ikke rimelig, så er det en vei ut - du kan kjøpe en Mazda 3 (sedan) bil. De fleste anmeldelser inspirerer til å kjøpe denne stilige bilen med utmerket bakkeklaring og et elegant interiør. Generelt har bilen alt i moderasjon, og dette er det viktigste for mange mennesker. Mellomgrunnen har alltid vært i pris.
kostnaden for
Basert på alt ovenfor kan duforestill deg hvordan bilen "Mazda 3" (sedan) er. Pris - noen ord skal sies om det. Hvis du kjøper en modell som ble produsert før 2011, vil den ikke komme ut mer enn 780 tusen rubler. For eksempel vil en 2006-bil med en kjørelengde på mer enn 100 tusen kilometer koste 360 000 rubler, gitt at den vil være i nesten perfekt stand.
Mange er interessert i hvor mye det kosterforbedret "Mazda 3" (sedan). Den nye prisen på denne bilen er omtrent en million rubler. Så hvis det er et ønske om å kjøpe noe nyere og det er en slik økonomisk mulighet, ville en slik bil være et godt alternativ.
