Opprinnelsesland "Subaru" - Japan, og dettealt blir sagt. Bilindustrien i staten er utviklet på en slik måte at et kjøretøy av lav kvalitet ikke vil forlate et eneste anlegg for produksjon av biler.
Når vi snakker spesielt om Subaru, er dette et merkemed en rik historie. Et banebrytende selskap på grunn av hvilket oppdagelsen av flere teknologier som har blitt de viktigste innen maskinteknikk. La oss snakke om hvordan det japanske merket utviklet seg, som russiske bileiere elsker det så høyt.
"Subaru": opprinnelsesland og historie med merkevareskaping
Merket ble grunnlagt i Japan og tilhører selskapetFuji Heavy Industries (FHI), er engasjert i produksjon av biler og lastebiler, samt motorer og komponenter. FHI ble grunnlagt i 1917 av Chikuhei Nakajima som Nakajima Aircraft Aviation Research Laboratory i Gunma Prefecture. Og det er på dette stedet Subarus viktigste produksjonsanlegg ligger nå. I tillegg har Fuji Heavy Industries Ltd. deltar fortsatt i flykonstruksjon, er engasjert i produksjon av industrielt utstyr.
Den første presidenten i FHI var Kenji Kita.Dette er en mann som var veldig forelsket i biler. Han var spesielt nidkjær for alt som var knyttet til produksjonen deres. Kenji Keiths glødende kjærlighet var P-1, produsert av selskapet i 1954.
Presidenten for FHI er forfatter av uttalelsen som definerer selskapets holdning til bilproduksjon: "Hvis du skal lage en bil, må du gjøre den perfekt."
Subaru logo og navnebetegnelse
Siden opprinnelseslandet "Subaru" er Japan, oginnbyggerne i Land of the Rising Sun behandler stjernene med spesiell ærefrykt, Subaru-logoen bruker disse symbolene som et bilde. Da delingen av selskapet i flere avdelinger begynte, ble det nødvendig å lage et navn og en logo for et bilmerke. Først ble det arrangert en konkurranse av Mr. Keith. Men han likte ikke noen av de foreslåtte alternativene, og han mente selv at "den japanske bilen skulle ha et japansk navn", han måtte løse dette problemet på egen hånd. Og Kenji Keith gjorde det. Subaru er det japanske navnet på en klynge av stjerner, som oversettes til "å komme sammen" eller "å peke vei." Egentlig, takket være dette, trengte jeg ikke finne en logo - bildet tok form av seg selv.
De første bilene til selskapet
P-1, utgitt i 1954, erden første Subaru i Japan. Et år senere fikk modellen navnet Subaru 1500. Det var et personbil. P-1-modellen har utmerket kjøreegenskaper og perfekt håndtering. Deretter ble Subaru 360 og 1000 opprettet på grunnlag.
Model "Subaru" 360 er en "marihøne", som denringte på grunn av størrelsen. Japans første rimelige personbil. Ved å slippe den gjorde Subaru et teknologisk gjennombrudd, siden det før den 360. modellen i Japan ikke var noen bil som kunne settes i masseproduksjon, noe som gjorde den tilgjengelig for folket.
På grunnlag av "bug" i 1961 "Subaru"(opprinnelsesland - Japan) utviklet Sambar Truck. Denne modellen kjennetegnes av et økt komfortnivå som oppfyller alle kravene for komfort for både passasjerer og sjåfør. Visuelt var det en minibil med underetasje og gratis interiør, sammenlignet med analoger fra andre merker.
Etter Sambar Truck samme år,Sambar Light Van. I motsetning til den forrige versjonen, var denne modellen ikke bare egnet for kommersiell bruk - den var en flott familiebil.
Det er også viktig å nevne Subaru 1000-modellen, somkom ut i 1966. I dag skiller konseptet i stor grad Subaru fra andre produsenter. Denne modellen var den første som brukte et forhjulsdrift (FWD) -system med en horisontalt motsatt motor. Takket være denne teknologien er bilen mye mer lydig på veien, siden FWD har en direkte innvirkning på håndteringen.
Subaru lineup i dag
Vi kan kalle den virkelige stoltheten til selskapet slikSubaru-modeller som Forester, Legacy og Impreza. Legacy-æra begynner i 1989. Denne modellen er den første som kombinerer standardutstyr og en boksermotor, slik at den kan konkurrere med Alfa Romeo.
Impreza ble lansert i 1992.Modellen ble produsert med fire dører, karosserityper - sedan og stasjonsvogn med sportsbilfunksjoner. Impreza hadde gode tekniske egenskaper og var utstyrt med en turboladet motor. Men Forester crossover debuterte litt senere, i 1997. Konseptet hans ble kalt Best of both, som betyr "det beste av to." Forester er en kombinasjon av streng design og en SUV (sportsbil).
I tillegg til Impreza, Legacy og Forester,Subaru har produsert en annen, ikke mindre populær bil i Russland - BRZ. Denne modellen er utviklet i samarbeid med Toyota, og kombinerer en boksermotor med bakhjulsdrift. Og det er verdt å merke seg at en slik uvanlig forening, opprettet av hodene til de største japanske bilprodusentene, er utrolig imponerende. Men Subaru stopper ikke der. Hvem vet, kanskje snart vil et høyteknologisk merke gi verden en enda mer perfekt bil.
Anmeldelser om "Subaru"
Impreza og Forester brøt seg inn på det russiske markedet,overskygging av alle andre merker. Det økte nivået av langrennsevne, fjæring av høy kvalitet, motstand mot forskjellige klimatiske forhold, inkludert sterk kulde, samt bekvemmelighet og komfort når du kjører et kjøretøy, "lydighet" på veien gjorde jobben sin. I dag er Subaru valgt av mange russiske sjåfører som elsker dette merket på grunn av påliteligheten, som ikke alle bilprodusenter kan skryte av.
