I desember 2007 presenterte Japantredje generasjon av Subaru Forester. Verdenspremieren på crossover fant sted i Detroit tidlig på 2008. I 2010 ble modellen omstilt, som inkluderte noen design og tekniske justeringer. I dette skjemaet ble "Subaru Forester" (2007) solgt til 2013, til en ny generasjon dukket opp. I dag finnes tredje generasjon av den japanske crossoveren ofte på veiene. Det selger fortsatt godt på ettermarkedet. I dag vil vi finne ut hva som er interessant i denne bilen og hvordan den klarte å vinne et bredt publikum.
utvendig
Subaru Forester (2007) ble mannliget blikk som på tidspunktet for opprettelsen av modellen var helt i samsvar med crossover-mote. Han mistet noe av brutaliteten som preget andre generasjon, noe som forårsaket opprør av merkeelskere. Imidlertid var slike tiltak fullt ut berettiget av markedets krav. De åpnet Subaru Forester (2007) for et kvinnelig og familiepublikum. Bildene viser at bilen har harmoniske proporsjoner, en pen frontend og en monumental bakside. Ribben på siden av bilen, sammen med de profilerte hjulbuene, understreker dens tilbøyelighet til dynamisk kjøring.
dimensjoner
"Subaru Forester" (2007) har følgende dimensjoner: lengde - 4560 mm, bredde - 1780 mm, høyde - 1700 mm. Akselavstanden til bilen er 2615 mm, og bakkeklaringen er lik 215 mm når den er lastet.
Interiørdesign
Interiøret til helten vår er ganskehverdagslig og asketisk utseende: et multifunksjonelt ratt med tre eiker, et optitronic dashbord, en enkel datamaskin ombord og en praktisk midtkonsoll som radiobåndopptaker og dobbeltsone klimakontroll ligger på. Interiøret ser enkelt ut, men det er veldig behagelig og ergonomisk. Alt du trenger for en behagelig tur er der. Interiøret er laget av hard, billig plast, men byggekvaliteten til de indre delene er veldig høy.
I salongen "Subaru Forester" (2007) kanplass til fem personer, men det vil fortsatt være mer behagelig for fire. Det er god plass både i for- og bakre rad. Setene er komfortabelt konfigurert for å gi komfort på lange reiser. Forsetene er klare til å tilpasse seg enhver form.
bagasjerom
Bagasjerommet på crossoveren har en heltet anstendig volum på 450 liter, som er gjennomsnittet for dette segmentet. Dette bekrefter nok en gang at bilen passer for familiefolk. Hvis baksetene foldes ned, øker volumet i bagasjerommet til 1660 liter. Bilen har reservehjul i full størrelse under hevet gulv. Dette er veldig bra, fordi bilen er i stand til å erobre lett og til og med middels terrengterreng, og det vil være ekstremt upraktisk å komme tilbake fra slike steder ved "dokken" i tilfelle havari.
"Subaru Forester" (2007): spesifikasjoner
I vårt marked var maskinen tilgjengelig med firebensin 4-sylindrede motorer, der sylindrene er plassert horisontalt motsatt. To av dem er atmosfæriske, og to er turboladet.
Den første inkluderer: en 2-liters motor med en kapasitet på 150 liter. fra. og et dreiemoment på 198 Nm, samt en 2,5-liters enhet med en effekt på 172 hestekrefter, og øyeblikket er 225 Nm.
Og til det andre - to 2,5-liters motorer som genererer 230 hk. fra. og 320 Nm eller 263 liter. fra. og 347 Nm.
Det var tre girkasser for tredje generasjon av "Forester": en 5-trinns manuell eller en 4 eller 5-trinns automat.
På modellen med MKMM ble firehjulsdrift installert meddifferensialsperre med viskøs kobling. Under standardforhold ble dreiemomentet delt mellom akslene i forholdet 50:50. Om nødvendig kan opptil 80% av skyvet legges på ønsket aksel.
"Foresters" med automatgir er utstyrt med en multiskiveen clutch som er gjenstand for elektronikk. Potensialet mellom for- og bakakselen er 60:40. Det aktive firehjulsdrift-systemet, som reagerer på endrede kjøreforhold, kan omfordele øyeblikket mellom hjulene før glidningen begynner.
Avhengig av hvilken bil som ergirkasse og motor, bruker Subaru Forester (2007) på akselerasjon fra 6,5 til 10,7 sekunder til 100 km / t. Noe som er veldig bra for en crossover. Maksimal hastighet som bilen kan erobre, igjen avhengig av motoroverføringstandem, er 185-228 km / t. Vel, drivstofforbruket i blandet modus varierer fra 8.1-10.5.
2007 Subaru Forester er bygget påplattform lånt fra Subaru Impreza-modellen. Det forutsetter en MacPherson-stiver foran og en multikobling bak. Rattet har en elektrisk forsterker, noe som gjør det litt lettere å kontrollere en så stor maskin. Både foran og bak på bilen har skivebremser. De er ventilerte foran og enkle bak.
Kontrollerbarhet
Å kjøre i byen er veldig behagelig.Takket være den høye sitteposisjonen kan du lett føle dimensjonene, og speilens uvanlige form skaper utmerket sikt med et minimum av blinde flekker. Den høye glasslinjen bidrar også til en god utsikt.
Bilen er veldig manøvrerbar på veien.En liten svingradius lar deg parkere og svinge på trange steder uten unødvendige nerver. Forester-3 har også god håndtering: uten unødvendige ruller kommer den inn i skarpe svinger med en anstendig hastighet. Samtidig ble ikke suspensjonen for stiv, den "svelger" vanligvis asfaltfuger og mindre uregelmessigheter. Tilbakemeldinger fra rattet mangler litt, spesielt ved lave hastigheter når det svinger veldig lett. Bremsing overlater også mye å være ønsket, spesielt med tanke på at bilen tilhører crossovers og innebærer å kjøre ikke bare off-road, men også i tett bytrafikk. Men gasspedalen er tvert imot veldig skarp. Ikke vant til bilen er det ikke mulig å bevege seg jevnt.
For en crossover er bilen ganske verdigdeg selv på veien. Han sykler trygt gjennom sand, gjørme og snø. Derfor gir turer utenfor byen bare positive inntrykk. Og takket være en veldig komfortabel hytte og komfortable seter på "japaneren", kan du trygt gå lange avstander.
"Subaru Forester" (2007): anmeldelser av eierne
Som vurderingene viser, har bilen generelt vist seg godt, men det er også ubehagelige ulemper. Blant dem er det verdt å fremheve:
- Svak isolasjon og raslende plast.
- Kroppen er malt med et tynt lag (riper blir igjen fra grenene).
- Karosseriet er ikke så hardt som produsenten uttalte (når ett hjul treffer en liten kantstein, lukkes ikke kofferten godt).
- Svake bremser.
kostnaden for
I det sekundære markedet "Forester" av tredje generasjonkoster i gjennomsnitt 500 tusen til en million rubler. Alt avhenger av tilstanden til bilen og utstyret. Det er viktig å merke seg at til og med den grunnleggende versjonen av crossover har front- og sidekollisjonsputer, ABS, ESP, klima- og cruise control, en elektrisk pakke, oppvarmede forseter, et lydsystem og stålfelger.
konklusjon
Så vi møtte tredje generasjonJapansk crossover, og vi kan trekke objektive konklusjoner om det. Denne generasjonen av "Forester" fikk et mindre brutalt terrengutseende enn forgjengerne, men i "sjelen" forble den den samme. Etter å ha blitt mer anstendig, åpnet bilen seg for et kvinnelig publikum og ble som en familiebil. Bilen har et godt utseende, kjører godt og kan storme "rimelig" terreng. For de som ønsker å kjøpe en universell bil for hele familien, er Subaru Forester (2007) ganske egnet. Eieranmeldelser bekrefter at bilen er verdig oppmerksomhet.
