Ford Scorpio er en bil i businessklasse,som gikk av samlebåndet fra 1985 til 1998. Innenfor selskapet fikk denne modellen kodenavnet DE-1. Og den ble en vellykket erstatning for en bil som Granada II. Denne bilen var elsket av mange mennesker. Men det er verdt å fortelle mer detaljert om hva den kan skryte av.
Litt historie
Så i 1978, hos et selskap som heter FordMotor Werke AG lanserte et nytt prosjekt kalt "Greta". Under utviklingsprosessen ble datagrafikk og modellering brukt, og dette punktet ble et sentralt trekk ved prosjektet. Faktisk skjulte navnet "Greta" prosessen med å utvikle kroppsdesignet til fremtidens Ford Scorpio.
Mer enn fem hundre personer var involvert i å lage modellen.høyt kvalifiserte ingeniører og designere. Bilen ble testet i vindtunnel, og dette arbeidet skjedde ikke bare. Det er ikke for ingenting at denne bilen kalles den mest strømlinjeformede av den tidens biler. Kroppen hadde virkelig en fordelaktig form fra et aerodynamisk synspunkt.
Det ble forresten besluttet å teste løpende prototyper i Arizona-ørkenen og til og med i polarsirkelen.
Kjennetegn på de første modellene
Ford Scorpio hadde uavhengig fjæringhjul Foran var den populære McPherson, som ga utmerket komfort og stabilitet. Når det gjelder bremsene, utstyrte utviklerne dem med et spesielt blokkeringsfritt bremsesystem, som reduserer bremselengden med opptil førti prosent selv på våte eller isete veier. Alle modellene var utstyrt med skivebremser bak og foran. De foran var ventilert, de bakre var det ikke. Med unntak av modeller laget i en stasjonsvogn med COSWORTH-motor. De bakre skivene ble også ventilert.
Kraftaggregater
Men nå kan vi snakke mer detaljert omom hvilke motorer Ford Scorpio-biler var utstyrt med. Disse modellene var utstyrt med 6- og 4-sylindrede motorer, hvis volum varierte fra 1,8 til 2,9 liter. Følgelig var kraften minst 90, og maksimalt - 195 hestekrefter. I tillegg til disse enhetene ble en dieselmotor lagt til utvalget. Volumet var 2,5 liter, men kraften var 69, 92 og 116 "hester" - valget, som du kan se, ble tilbudt ganske mye. Enheten var utstyrt med ett av to giralternativer. Både en 4-trinns automatgir og en 5-trinns manuell girkasse var tilgjengelig.
Kropp og utstyr
Ytterligere to interessante punkter som er viktigenoter med oppmerksomhet når du snakker om Ford Scorpio. Denne bilen fikk stort sett positive anmeldelser, og ofte nettopp på grunn av det attraktive utseendet. Det var en virkelig spektakulær sedan. Og så dukket det opp en stasjonsvogn. Før dette var forresten det aller første alternativet en kombi. Den eksisterte i hele 9 år - fra 1985 til 1994. Bilen ble forresten produsert med både venstre- og høyrekjøring.
Bilens utstyr var ganske beskjedent.Men hver motor installert på Ford Scorpio hadde et ABS-system. Og i alle salonger ble det installert et komfortabelt ergonomisk førersete med originalt design og et romslig bagasjerom. Bretter du bakerste rad får du hele 1350 liter ledig plass!
I 1994 ble modellen restylet.Slik fremsto andre generasjon av bilen. Den ble mer original, mer ekstravagant, men ble ikke populær i Europa, til tross for rattet som var justerbart i alle retninger og kollisjonsputer foran. Så på fire år ble bare 98 578 eksemplarer publisert.
Generasjon II-motorer
Andre generasjon Ford Scorpio har egenskapervar allerede litt annerledes. Det samme er motorene. Under panseret på disse bilene ble det installert 2-, 2,3- og 2,9-liters kraftenheter, hvis kraft varierte fra 115 til 210 hestekrefter. Det var også en dieselmotor, fortsatt med et volum på 2,5 liter, bare antall "hester" den produserte var 115 og 125. Interessant nok hadde alle disse nye motorene en EEC-IV-datamaskin, som var i stand til å behandle 250 tusen biter /sek. Og et forbedret drivstoffinnsprøytningssystem dukket også opp.
Generelt kan du snakke om motorer i lang tid ogmye, siden amerikanske spesialister brukte mye tid på å utvikle bilens "hjerte". Men én ting kan sies med selvtillit: motorene viste seg å være veldig sterke og holdbare.
Noen interessante fakta
Mange interessante ting er kjent om disse bilene.Og hver person som har biler som hobby bør vite om dem. For eksempel er Ford Scorpio den første bilen i verden som har ABS-system installert som standard. Det vil si at den var tilgjengelig i alle modifikasjoner. På grunn av det faktum at denne Forden ble laget på grunnlag av Sierra, var det ikke nødvendig å investere enorme summer i produksjonen - 385 000 000 dollar var nok.
Og i Storbritannia er denne modellen fortsatt den sammehadde på seg Granada-merket. "Scorpio" var navnet som ble gitt til alle andre biler som ble solgt i andre europeiske land før 1994. Så skjedde restyling, og modellen begynte å bære navnet Scorpio overalt.
Hva annet interessant kan du fortelle oss om reservedeler?Ford Scorpio? Kanskje du bør være spesielt oppmerksom på bremsene. Deres særegenhet er at hvis ABS-vakuumforsterkeren svikter, forblir frontbremsene operative.
Det er også verdt å vite at denne modellen ble anerkjent"Årets bil" for nøyaktig 30 år siden (i 1986). Et annet viktig faktum er at alle firehjulsdrevne modeller av denne Forden hadde en selvlåsende bakdifferensial. Og selvfølgelig bør alle vite at denne bilen, som regnes og er amerikansk, ble produsert i Tyskland. For det amerikanske markedet ble denne modellen kalt annerledes. Nemlig - Merkur Scorpio. Selv emblemet var ikke "Ford", men annerledes. Her er noen interessante fakta.
