I mer enn 18 år har biler kjørt rundt i Europamed et stolt navn - "Mercedes Classic Sprinter." Imidlertid er mellomnavnet bare kjent for eierne av disse kjøretøyene, så vel som ingeniørene til Daimler servicesentre, hvis hjernebarn er merkenavnet Mercedes. En vanlig bruker har sett selskapets sirkel på panseret mer enn en gang og et beskjedent postscript på baksiden av bilen.
I løpet av sin lange levetid har ikke denne bilen passerten modifisering, utgivelsen av forskjellige versjoner, men alle maskiner var forskjellige i en karakteristisk funksjon - prisen. Men som kjent må du betale for kvaliteten, så vel som merkevaren. Og etter vurderinger fra eierne av denne varebilen er prisen ofte rettferdiggjort, og bilen er i stand til å konkurrere med minibusser fra andre produsenter. Selv om et stort antall av alle slags biler ble satt sammen på grunnlag av denne varebilen, bar de ett felles navn - "Mercedes Classic Sprinter". Det handler om denne modellen og dens moderne bruk som vår korte gjennomgang vil være.
Hvorfor Sprinter?
Først, la oss finne ut hvorfor når du kjøperbil, er det fortsatt verdt å ta hensyn til "Sprinter". Merk at "Mercedes" har andre varebiler, men til tross for dette nektet ikke ingeniørene i alle disse 18 årene å jobbe med nye versjoner av den gamle bilen. Imidlertid gjorde ingeniører i 2013 et "riddertrekk", men mer om det senere.
En av hovedtrekkene til denne modellenkan kalles bevegelse av et stort antall passasjerer eller last. Takket være dette har "Mercedes" tatt en ledende posisjon i foretakene som er involvert i transport av mennesker. Det er spesielt interessant for store familier og bedrifter, som person- eller bedriftstransport.
2,2L motor og femtrinns girkassegir har lenge etablert seg som pålitelige og brukbare alternativer. Det er verdt å merke seg at det komplette settet med Mercedes, selv i grunnversjonen, ofte overgår luksusalternativene fra andre produsenter.
Men ikke tro at "Mercedes SprinterClassic "- en passasjerminibuss og ingenting mer. I 18 år produserte utviklerne mange biler som ikke engang hadde en varebil i metall, men likevel ble de også inkludert i denne klassen. Takket være 109 hk motoren og siden dør, som er 1 , 2 m, "Sprinter" har funnet anvendelse som en ren lastebil. En stor andre dør, dobbeltvingede bakdører lar deg frakte en rekke varer. Hvis du godtar å donere lasterommet, så en ekstra skillevegg er installert i kabinen, og du får en lastpassasjer "Mercedes Classic Sprinter", hvor noen personer kan sitte foran (ved siden av sjåføren er det en sofa for 2 seter), og noen i kabinen.
Nye generasjoner
Den uforminskede herligheten til "Sprinter" lagetutviklere å omplanlegge utviklingen av andre varebiler flere ganger. Selve Sprinteren har gått gjennom flere store modifikasjoner, som gjør det mulig å kalle dem ikke bare nok en oppdatering, men en ny generasjon. Sant nok, ifølge de siste offisielle dataene, vil "Sprinter" snart forlate Tyskland, og forsamlingen vil flytte utenlands - til Argentina. Men russiske forbrukere bør ikke bekymre seg for mye. I 2013 signerte tyskerne en avtale med GAZ-gruppen, og nye biler vil bli satt sammen i Nizhny Novgorod. Hvor mye dette vil svare på den legendariske «Sprinteren», vil vi finne ut veldig snart. Så langt, ifølge anlegget, vil YaMZ bli installert på bilen, og et bredt spekter av karosserier vil bli kraftig redusert. To modifikasjoner er annonsert - en 20-seters "minibuss" og en varebil i metall.
Prispolitikk
Basert på realitetene til russisk produksjon, kan duforventer en nedgang i prisen på nye biler. Faktisk vil kjøperen bli tilbudt den vanskelige oppgaven å velge mellom en brukt, men tysk bil, eller en ny innenlandsmontering. Hvis de for en bil fra 2012 spør 1,5-1,7 millioner rubler, vil prisen for en ny Mercedes Sprinter Classic være i området 1,8 millioner for minibussalternativet. Varebilen kan være billigere.
konklusjon
Til tross for at den første varebilen forlot fabrikkenfor nesten 20 år siden er denne bilen fortsatt veldig populær. En minibuss, en overbygd lastebil, en bil for en stor familie - du kan liste i lang tid. Og denne versjonen av varebilen fortjener mange år med utgivelse og liv (selvfølgelig med passende modifikasjoner) - tross alt er dette en Mercedes Classic Sprinter.
