Det fremre navet sørger for at hjulene snur ogrotasjon rundt sin egen akse. Dette er typisk for alle biler, uavhengig av type stasjon - foran eller bak. Det eneste som er tilstede i navene på forhjulsdrevne biler er kraftigere lagre, siden de er utstyrt med en konstant hastighetsskjøt. I forhjulsdrevne biler brukes dobbeltradelager, kulene er runde. Og i bakhjulsdrevne kjøretøy brukes koniske lagre med sylindriske ruller.
Frontnavdesign
Før du bytter ut frontnavet, må du nøye studere designet. Dette vil gjøre at alt arbeidet kan gjøres raskere. Selve navets utforming inkluderer følgende elementer:
- Navhus.
- Dobbelt radlager. Den presses inn i kroppen ved hjelp av en spesiell enhet - en avtrekker.
- Holderinger - installert i spor inne i navets styrehåndtak, designet for å feste lageret.
Styringsknokken er festet med frontnavet øverst og nederst. Videre, på forhjulsdrevne biler ovenfra, er de stivt festet til bunnen av støtdemperstaget.
Den nedre delen er montert på et kuleledd,som er plassert på opphengsarmen. I bakhjulsdrevne kjøretøy, som bruker et dobbelt bærearm, er topp- og bunnfeste laget med kulelager. Et godt eksempel er VAZ-biler i den "klassiske" serien 2101-2107.
Hva du trenger for å erstatte navet
For å kunne utføre reparasjoner uavhengig, må du ha følgende sett med verktøy:
- Nøkkelen er på "30". Stikkontakthode og skralle med forlengelse kan brukes. Men en buet skiftenøkkel er tillatt.
- Hammer og meisel (drift).
- Et sett med nøkler - du trenger dem for "19", "17", "13".
- Jack.
- Spesiell avtrekker for å skyve ut og skyve inn et lager.
- Støtter under kjøretøyet og hjulklosser.
Du trenger også et erstatningssett - lager, nav, ny mutter (påkrevd).
Alt avhenger av hva som er ødelagt - hvistråden i hullene til hjulboltene har falt sammen, og det er umulig å gjenopprette den på noen måte, det er best å sette et nytt nav. Det anbefales å installere et nytt lager med det. Og hvis mulig, så kjøp en frontnavmontering.
Lagerprodusenter
Før du utfører reparasjoner, må du se på anmeldelser fra forskjellige produsenter. Lagre produseres av slike selskaper (utenlandske):
- FAG - produksjonen ligger i Tyskland, produkter av høy kvalitet og rimelige kostnader.
- SNR - produksjon i Frankrike, mange typer lagre, høy kvalitet. Vi kan si at disse elementene har en ledende posisjon blant alle produsenter.
- SKF - elementene til denne produsenten er av veldig høy kvalitet, det er mange typer for innenlandske biler.
- NSK, Koyo, NTN er japanske produsenter, elementene er av veldig god kvalitet, men det er vanskelig å finne dem i Russland.
- Det amerikanske selskapet Timken er relativt nytt på markedet. De produserer forhjulslager for Ford og andre bilmerker.
- INA er en bekymring som var engasjert i produksjon av lagre for motorer og girkasser. Senest sluttet FAG seg til det, så nå er det også engasjert i produksjon av hjullager.
De fleste produsentene jobber ikke forfrigjøring av reservedeler, produserer de kun produkter for levering til transportøren. Det er best å kjøpe billigere innenlandske lagre, siden de har høy pålitelighet, og risikoen for å komme i falskhet er lavere.
Forbereder for utskifting
Før du bytter ut et nav eller lager, er det noen få ting du trenger å gjøre:
- Løsne boltene på hjulet. For å gjøre dette, bruk en ballonøkkel - på "17", "19" eller en sekskant. Avhenger av hvilke som brukes på en bestemt bil.
- Installer klosser under bakhjulene.
- Slå på et lavere gir - første eller bakover. Du kan til og med presse håndbremsespaken.
- Løsne mutteren på navet ved hjelp av en meisel eller driv.
- Bruk en "30" -nøkkel til å rive av mutteren fra tråden.
Etter alle disse manipulasjonene kan du heve bilen, fjerne hjulet helt. I henhold til denne algoritmen erstattes frontnavet til VAZ med nye modifikasjoner - Samara, Samara-2.
Fjern navet og lageret
For å fjerne navet og lageret, må du gjøre følgende:
- Skru av hjulholdermutteren helt.
- Skru av monteringsboltene til bremseklappen med en "17" -nøkkel, ta den til siden.
- Skru ut de to pinnene som fungerer som føringer.
- Fjern bremseskiven.
- Det er enkelt å fjerne navet.Til dette brukes to lange gjengebolter M12x1.25. De er skrudd jevnt inn i hjulfestningshullene. Du kan forsiktig fjerne et nav fra granatens splines ved hjelp av et monteringsblad.
- Bruk tang for å fjerne holderingene.
- Installer avtrekkeren og trykk lageret ut av navet.
Hvis det ikke er noen avtrekker, kan du slå ut lageret - for dette bruk en dorn, hvis diameter er den samme som den for det ytre løpet.
Installere lager og nav
Hele samlingen utføres i omvendt rekkefølge.Men det er flere funksjoner ved installasjonen. Lagringen av frontnavet til en VAZ eller annen bil settes best "varmt". For å gjøre dette må du varme opp navet med en gassbeholder i ett minutt - du trenger ikke å være rødglødende, da oljetetningene vil smelte og smøremidlet inni elementet vil brenne ut. Selve lageret kan settes i fryseren i flere timer. Som et resultat vil navet utvide seg og lageret krympe. Dette vil gjøre installasjonen mye raskere.
