I Russland, men som i hele verden, forDieselbiler har blitt veldig populære de siste årene. Dessuten er etterspørselen relevant ikke bare for terrengkjøretøyer, men også for urbane småbiler som kjører på diesel. Fordelene med slike motorer kan være listet over veldig lang tid - de er lavere drivstofforbruk, høyere ytelse og høy pålitelighet. Til tross for dette har denne typen kraftverk sine ulemper.
Blant dem er den største ulempen fjerningenet partikkelfilter, som ganske enkelt er tilstoppet på grunn av dieselmotorens dårlige kvalitet. I denne artikkelen skal vi se på hva denne enheten er, og når er det beste tidspunktet å erstatte den.
utforming
Partikkelfilteret er en uunnværligen teknisk enhet i alle moderne dieselbiler som fjerner skitne partikler fra avgasser. Siden 2004, på alle maskiner som overholder EURO-4-miljøstandarden, er forsyningen til eksosanlegget med denne enheten obligatorisk. Generelt er denne delen ved sin utforming en slags keramisk matrise, som er beskyttet av et stålmetallhus. På grunn av det lille tverrsnittet, gjør denne matrisen mulig for den mest effektive rengjøringen av avgasser og beholder så mye sot i seg selv, slik at den ikke kommer inn i miljøet.
Når du skal produsere fjerning av partikkelfilter?
Som praksis viser, hver 50-100 tusenkilometer på dieselbiler må dette filteret skiftes. Denne kjørelengden er indikert for russiske driftsforhold, mens tyskerne og franskmenn stiller dette spørsmålet minst 1,5-2 ganger sjeldnere. For øvrig er det umulig å neglisjere fjerning og utskifting av denne delen, siden problemer vil begynne med katalysatoren (den kan ganske enkelt brenne ut) eller med EGR-ventilen, som kan mislykkes når som helst.
Generelt sett den mest passende sesongen åfjerne partikkelfilteret - dette er våren, eller rettere sagt mai. Det er i denne perioden at atmosfæren betydelig endrer sammensetningen til mindre forurenset.
Tegn på hva du skal gjøre fjerning av partikkelfilter
Renault og mange andre europeiske merker kan detmister kraften når du kobler til det tredje giret På japanske biler er det lett å se et hvitt belegg på lysene. Du kan også finne at når brennstoffet blir brent i forbrenningsmotorkammeret, dannes det mangel på oksygen. Det er selvfølgelig best å ikke vente på slike tegn, men uavhengig av å sjekke filterets tilstand. Det er veldig enkelt å bestemme graden av forurensning. For å gjøre dette, må du fjerne denne delen og se på nivået av lysoverføringen. Hvis veggene er så skitne at ingen stråler passerer gjennom dem, indikerer dette at fjerning av partikkelfilteret må skje raskt.
Hvis du ikke er trygg på dine evner og er reddskade bilen, kan du utføre den samme prosessen på bensinstasjonen. Å fjerne et partikkelfilter i Moskva koster for eksempel omtrent 8-15 tusen rubler. Derfor rengjør og bytter mange bilister denne delen i en garasje. Det er raskt og økonomisk.
