Nylig har produksjonen av crossovers, eller,som folk sier om dem, "SUVer", har økt betydelig. Det kom til og med til det punktet at noen modeller begynte å tvinge ekte firehjulsdrevne SUV-er ut av markedet. Men som definitivt ikke faller inn på denne listen er den legendariske japanske jeepen Nissan Safari. Vi skal snakke om det i dag.
Produksjonshistorie
Denne bilen har sin opprinnelse i det fjerne1987. Det var da den første generasjonen av firehjulsdrevne Nissan Safari-jeeper bak på Y60 ble født. Da ble nyheten betraktet som en modell av en moderne SUV, da den legemliggjorde komfort og utmerket langrennsevne. Og hvis nå dette forholdet har blitt kjent, så på 80-tallet kunne få produsenter skryte av en kombinasjon av slike kvaliteter.
utforming
Den første generasjonen av disse bilene hadde en veldigformidabelt utseende. "Nissan Safari" (et bilde av den første generasjonen jeeper 1987-1997 er presentert litt høyere) ble preget av ekstern selvtillit og aggressivitet. Rundformede frontlykter ble vellykket kombinert med en kromstøtfanger, som bilistene ofte installerte en vinsj og en massiv bullbar på. Den imponerende bakkeklaringen og brede hjulbuene vitner nok en gang om at Nissan Safari-bilen tilhører klassen fullverdige 4x4 SUV-er.
Andre generasjon biler som kom frem i lysethøsten 1997, var vesentlig forskjellig fra deres forfedre. Japanske designere har modernisert eksteriøret til SUV-en i en slik grad at selv nå ikke kan kalles utdatert eller eldgammel. Den høythevede støtfangeren ble først utstyrt med runde tåkelys, og den nye grillen i kromlook brukes fortsatt på enkelte Nissan-modeller. Det er muskuløse hjulbuer på sidene, og en stilig sidelinje på dørene. Hette og tak er jevne, uten unødvendige bøyninger og overlegenheter. Bakkeklaringen til nyheten er fortsatt høy, og Nissan Safari nektet ikke firehjulsdrift.
Tekniske spesifikasjoner
Avhengig av produksjonsår var Nissan Safari utstyrt med slike kraftverk som:
- En treliters turbodieselmotor med 170 hestekrefter, akselererer bilen til 155 kilometer i timen ved maksimal effekt.
- 4,2-liters dieselanlegg med en kapasitet på 160 hestekrefter. "Maksimal hastighet" her er 155 km/t.
- En kraftig 200-hesters 4,5-liters bensinmotor som akselererer jeepen til 160 kilometer i timen.
- Den mektigste og kanskje den mest fråtsendeen bensinenhet med en kapasitet på 245 hestekrefter og et slagvolum på 4,8 liter. I gjennomsnitt forbrukte en slik motor omtrent 15-16 liter drivstoff per "hundre". Et stikk til 100 kilometer i timen tar mer enn 13 sekunder.
"Nissan Safari" - pris
Prisen på den første generasjonen av den japanske NissanSafari i den gamle Y60-kroppen - omtrent 400-450 tusen rubler. Nissan Safari SUV med Y61-kropp (andre generasjon) kan kjøpes til priser fra 900 tusen rubler til 1 million 100 tusen rubler.
