Nylig presenterte en velkjent japansk bekymringtil publikum, dens nye, syvende generasjon Nissan Patrol SUV-er. Kombinasjonen av et terrengkjøretøy med en luksus-SUV finner man ofte på veiene våre, så i denne artikkelen vil vi prøve å bli nærmere kjent med dette "merkelige" fenomenet, som forårsaket blandede inntrykk blant eksperter og bilister. Spesielt med tanke på at den nye generasjonen biler offisielt skal leveres til hjemmemarkedet. Så la oss ta en titt på de tekniske egenskapene til Nissan Patrol, dens design og interiør.
utseendet
Typisk aggresjon og brutalitet, somforfulgte Nissan Patrol-bilen i det ytre utseendet til alle 6 tidligere generasjoner, er en saga blott. Nå er bilen utsmykket med glatte, rolige linjer, som minner om egenskapene til en moderne bybil. Det er imidlertid vanskelig å kalle denne SUV-en en personbil – en massiv støtfanger, imponerende luftinntak og stilig kromforing vekker respekt for det nye produktet. Men ikke uten moderne tweaks - nå har 7. generasjon jeeper xenonlykter, gjentakere av svinger og tonede bakruter.
Interiørdesign
Innsiden av bilen har en virkelig storsalong. Og hvis tidligere en SUV bare kunne passe små barn i de bakre seteradene, kan nå en romslig jeep komfortabelt romme enhver delegasjon på syv personer. Den ledige plassen ble økt ved å endre dimensjonene på bilen, slik at bilen ikke bare kan romme 7 voksne, men også å passe all nødvendig dokumentasjon og viktige kofferter i 550-liters bagasjerom. Men for turer til dacha vil denne bilen også passe, fordi med baksetene slått ned, er nyheten i stand til å romme opptil 2 kubikkmeter bagasje (2000 liter), og dette, ser du, er en anstendig indikator .
Spesifikasjoner "Nissan Patrol"
Under panseret på en kraftig SUV er plassert400 hestekrefter åttesylindret bensinmotor. Selvfølgelig vil det virke for mange som om en slik enhet har veldig høyt dreiemoment selv for en SUV, men hvis du tar hensyn til den enorme egenvekten til jeepen, faller alt på plass. Enheten på 400 hestekrefter fungerer sammen med en syv-trinns automatgir. Forresten, takket være flere tekniske forbedringer, har de kjøretekniske egenskapene til Nissan Patrol blitt mye bedre. Nå, ved girskifte, føler sjåføren ikke rykk i det hele tatt, slik tilfellet var i 6. generasjon SUV-er.
Nissan Patrol - drivstofforbruk
Selvfølgelig, ser på motorkraften, til og meddet er skummelt å forestille seg hvor mye drivstoff den bruker. I følge resultatene fra prøvekjøringer bruker nyheten i gjennomsnitt omtrent 25 liter bensin per 100 km (det er ikke vanskelig å beregne hvor mye en liten tur til hytten vil koste bileieren). Forresten, 15-tonns Renault Premium-lastebiler har samme drivstofforbruk.
pris
Så de tekniske egenskapene til "Nissan Patrol"vi har dekket, la oss nå gå videre til kostnadene. Startprisen for en ny modellserie av biler starter på 2 millioner 780 tusen rubler. Det dyreste utstyret vil koste mer enn 3 millioner rubler.
