I 1995 ble det japanske selskapet Nissanpresenterte sin nye modell - Almera N15. Det skjedde på bilutstillingen i Frankfurt. Forgjengeren var Nissan Sunny. Modellen dukket opp på markedene samme år. Tre år senere ble bilen omstilt. Utgivelsen fortsatte til 2000, til en ny generasjon av "Almer" kom for å erstatte den.
Funksjoner av biler
Nissan Almera N15 tilhører "C" -klassen. Den ble produsert i tre kroppsstiler ":
- Sedan.
- Hatchback med tre dører.
- En kombi med fem dører.
Avhengig av kroppstype var dimensjonene på bilen:
- Lengde fra 4,12 til 4,32 meter.
- Bredde fra 1,69 til 1,71 meter.
- Høyde fra 1,39 til 1,44 meter.
Med slike dimensjoner forble bakkeklaringen uendret i alle varianter. Det var 140 millimeter. Akselavstanden, lik 2535 millimeter, endret seg heller ikke.
Basisutstyret inkluderte kollisjonsputer for sjåfører, elektriske speil, servostyring og et stereoanlegg.
Blant fordelene som Almera N15 hadde, er:
- Attraktivt utseende.
- Romslig salong.
- Pålitelig design.
- Myk fjæring.
- Ganske god dynamikk.
- Vedlikehold. Reparasjon av en Nissan Almera N15 er ikke et stort problem på grunn av tilgjengeligheten av deler.
Blant ulempene er dårlig belysning av optikk, lav bakkeklaring og dårlig lydisolasjon.
Tekniske komponenter
På Nissan Almera N15 ble motoren installert med to drivstoffalternativer: bensin og diesel.
I det første tilfellet hadde kraftenhetene en kapasitet på 1,4 til 2,0 liter. De ga ut kraft fra 75 til 143 hestekrefter. Dreiemomentverdien varierte i området 116-178 Nm.
Dieselmotoren ble tilbudt i bare énhenrettelse. Og han hadde nødvendigvis en turbolader. Det var med to liters volum og en kapasitet på syttifem hestekrefter med et dreiemoment på 132 Nm.
Alle bilmodeller er forhjulsdrevet. Girkassen ble tilbudt med et utvalg av fem-trinns manuell eller firetrinns automatisk.
Skivebremsesystem.Fjærende fjæring foran. Baksiden er halvuavhengig, laget i henhold til det såkalte Scott-Russell-systemet. Det er en kombinasjon av en stabilisator og en bjelke, som ligger på de bakliggende armene.
Første trinns modeller
Den første fasen inkluderte perioden 1995 til 1998år, det vil si perioden før restyling. I tillegg til den grunnleggende konfigurasjonen, var det andre alternativer for å utstyre bilen. Funksjonene deres ble supplert separat og kunne installeres etter kjøperens ønske og valg.
Så, modeller med en 1,4-liters bensinmotor forden fremre støtfangeren hadde tåkelys. Aerodynamikk og utseende er forbedret med en bakspoiler. Siden 1996 har det blitt mulig å installere lettmetallfelger med en diameter på fjorten centimeter. Hjulene var like store for 1,6-litersmodellene.
Modeller med to-liters turboladet dieselmotoren ble plassert på lettmetallfelger med en diameter på femten tommer. På den bakre spoileren ble det installert en integrert belysning som gjentok bremselysene. I tillegg hadde de turboladede modellene et mer "aggressivt" utseende. Dette ble oppnådd på grunn av sideskjørtene og splitterne (som BMW). Det var modeller uten slike forbedringer. Enklere plastdelere ble installert på dem. Når det gjelder tekniske egenskaper, preges dieselmodellene av en høyere fjæring og et akselerert styrestativ.
Restyled modeller
I 1998 ble Almera N15-modellene omstilt.Disse modellene skilte seg i form av den fremre støtfangeren. Alle modeller var utstyrt med splitter foran, et integrert bremsespoilerlys.
De turboladede modellene hadde allerede et kroppssett i en sirkel. Hvis ønskelig, kan kjøperen forlate karosseridrakten helt.
I 2000 erstattet andre generasjon Almera N16 Nissan Almera N15.
