Peugeot 1007 - en uvanlig bybilFransk selskap, som har en veldig kompakt størrelse, men et høyt volum minivan karosseri, skyvedører, samt god komfort for sin lille klasse.
Dannelse og utvikling av selskapet "Peugeot"
Peugeot-selskapet ble organisert midt i XIXårhundre av den franske Peugeot-familien. I 1858 ble selskapets varemerke i form av en løve patentert. Den første bilen med dampmotor, opprettet av selskapet i 1889, viste seg å mislykkes. Han hadde mye vekt og en svak lunefull kraftenhet. Ervervingen av en lisens for bensinmotorer av den tyske ingeniøren Daimler gjorde det mulig å starte produksjonen av de første kommersielle Peugeot-bilene, som ble produsert i 1892 i en mengde på 20 stykker. Det første franske selskapet produserte sine egne motorer i 1896.
Frem til midten av 40-tallet i forrige århundre, selskapetspesialisert på produksjon av billige personbiler, nye kompakte Peugeot-biler ble produsert nesten hvert år. På 50-60-tallet økte selskapet, takket være spesialisering i produksjon av kompakte biler, produksjonen på grunn av stor etterspørsel etter slike modeller. 1974 blir en viktig milepæl i utviklingen, selskapet fusjonerer med en annen fransk bilprodusent Citroen. Denne sammenslåingen gjorde det mulig å kombinere potensialet i selskapene, samt å åpne nye monteringsanlegg for det felles selskapet i forskjellige land, og øke antallet produserte biler. Peugeot er for tiden den andre europeiske bilprodusenten, inkludert ledende innen produksjon av små og mellomstore nyttekjøretøyer.
Oppstillingen av selskapet "Peugeot"
For tiden er modellutvalget for selskapets biler for det russiske markedet:
1. Sedans og hatchbacks (produksjonsår for produksjonsnummer / generasjonsnummer):
- 107 - 2005 / II;
- 208 - 2013 / II;
- 301 - 2011 / I;
- 308 - 2008 / IV;
- 408 - 2010 / II;
- 508 - 2010 / II.
2. Familiebil:
- Teepee Partner - 2011 / I.
3. Sportskupé:
- RCZ - 2010 / II.
4. Crossovers:
- 2008 - 2013 / II;
- 3008 - 2010 / III;
- 4007 - 2007 / I;
- 4008 - 2012 / I;
- 5008 - 2009 / III.
5. Nyttekjøretøy:
- "Ekspert" - 2017 / I;
- "Boxer" - 2006 / IV;
- "Traveller" - 2018 / I.
Kommersielle modeller kan ha følgende alternativer:
- varebiler av metall;
- last og passasjer;
- passasjer;
- chassis.
Peugeot 1007 subcompact minivan ble produsert av selskapet fra 2005 til 2009.
Opprettelsen av Peugeot 1007
Mot utviklingen av en kompakt bybilDet franske selskapet lanserte Peugeot 1007 i 2000, og den første prototypen av den fremtidige nyheten ble presentert på bilutstillingen i Paris i 2002. Den lille bilen ble opprinnelig opprettet for drift i trange bymiljøer. Derfor var en av de interessante designløsningene bruken av skyvedører med en elektromekanisk stasjon. En slik enhet ga komfortabel inn- og utkjøring fra bilen i trange urbane områder, og lette også parkering, siden dørene ikke gikk utover sidespeilene.
Den kompakte tre-dørs kombi haddeforhjulsdrift og frontmotoroppsett. For utstyret ble det brukt en bensinmotor på 54 hk. fra. og en 50 hk dieselmotor. Basert på basismodellen ble det også utviklet en spesiell versjon med en kraftenhet med en kapasitet på 140 hk. fra.
Utvendig beskrivelse
Uvanlige utseende former for Peugeo 1007kroppstype laget i form av en volum hatchback. Denne designen minner om selskapets minivan, indeksert 807, som har midtpartiet fjernet. Forsiden av den lille bilen fikk et bedriftsdesign med vinkelhodeoptikk, et stort radiatorgrill og et smalt ekstra luftinntak. I tillegg til dette var det en spesiell beskyttelsesstang, som også ble brukt på dørene og den bakre støtfangeren. Denne enkle enheten er designet for å beskytte kroppen mot skade i tilfelle kontaktparkering.
En viss dynamikk til bildet av bilen ble opprettetstor skråning av frontruten, videreført av panseret, øvre skinner, 18-tommers hjul. På baksiden av den lille bilen så den øvre spoileren med ekstra bremselys, et bredt lysfôr mellom det store bakvinduet og bagasjeromsdekselet og forstørrede kombinasjonslys interessant ut.
Et slikt ikke-standardbilde av en kompakt liten bil, som eierne bemerket i beskrivelsene av Peugeot 1007, gjorde bilen interessant og gjenkjennelig.
Interiørbeskrivelse
Til tross for liten størrelse, ergonomisalong viste seg å være veldig vellykket. Først og fremst gjaldt dette den praktiske plasseringen av instrumentpanelet, multifunksjonsrattet, det brede panorama-bakspeilet og strømtilbehør. Forsetene ga en høy sitteposisjon og god sikt, og hadde også flere innstillinger.
Tre passasjerer følte nokkomfortabelt på grunn av setets spesielle design. Baksetene kunne bevege seg fremover og bakover i kabinen i trinn på opptil 25 cm, og hadde også muligheten til å kaste seg. Dette, avhengig av formålet med turen, tillot enten å øke volumet i bagasjerommet, eller å gi plass til bakre passasjerer. I tillegg var det inne i Peugeot 1007 mange forskjellige nisjer, rom og lommer til forskjellige ting.
Et annet trekk ved bilen ble vurderten mulighet for eieren til å tilpasse interiøret til Peugeot 1007 ved å endre de myke etterbehandlingspanelene i forskjellige farger, som ble festet i interiøret med glidelåser og borrelås. Avhengig av plukkversjonene av den lille bilen, kan antall alternativer nå nitten.
Design funksjoner
Den tekniske basen til Peugeot 1007 stolte på modellenen liten bil “Citroen C2”, som den har en felles plattform, chassis og girkasse med. For å gi den underkompakte bilen unikhet og individualitet, bestemte selskapets designere seg for å bruke en uvanlig karosseri og skyvedører. Hvis bruken av en voluminøs kropp ble en fordel med en liten bil, hadde den elektromekaniske dørstasjonen en kompleks enhet og som et resultat høye kostnader. En imponerende døråpning på nesten 95 cm gjorde det mulig å utføre komfortabel å komme inn og ut av en liten bil, men mekanismen brøt ofte sammen. Hovedårsakene ble ansett for å være feil på kontrollerne, forurensning av skinnene og ødeleggelse av servoen. Det tok også minst 10 sekunder å åpne (lukke) døren helt, som i dårlig vær, regn eller snø førte til nedbør på passasjersetene.
Til tross for sin kompakte størrelse hadde subcompact høy sikkerhet. Ved forsøk i 2005 mottok bilen fem stjerner i henhold til EuroNCAP-klassifiseringen.
Tekniske parametere
De viktigste tekniske egenskapene til Peugeot 1007 i grunnleggende utstyr og med en 1,4 liters motor:
- kroppstype - minibuss (3-dørs);
- kapasitet - 4 personer;
- akselavstand - 2,32 m;
- lengde - 3,73 m;
- bredde - 1,69 m;
- høyde - 1,62 m;
- vekt - 1,14 t;
- motortype - bensin, in-line;
- antall sylindere / ventiler - 4/8;
- kjøling - væske;
- volum - 1,36 l;
- effekt - 75,0 liter. fra.;
- kompresjonsmengde - 10,2;
- maksimal hastighet - 165 km / t;
- akselerasjonstid - 15,6 sek. (100 km / t);
- drivstofforbruk (by) - 8,45 liter;
- forhjuls-trekk;
- girkasse - fem-trinns, manuell girkasse;
- hjulstørrelse - 185/60 R15;
- størrelsen på drivstofftanken er 40 liter.
Anmeldelser av underkompakten
Peugeot 1007-eiere beskriver følgende hovedfordeler med en subcompact bil i anmeldelser:
- gjenkjennelig eksternt bilde;
- manøvrerbarhet og kontrollerbarhet;
- automatiske skyvedører;
- god oversikt;
- komfortabel salong (for sin klasse) med mulighet for forskjellige oppsett;
- økonomisk drift;
- generell pålitelighet;
- balansert fjæring;
- rikt utstyr, blant annet: parkeringssensorer, klimakontroll, panoramatak i glass, multifunksjonelt ratt.
Den største ulempen er de høye kostnadene for bilen, som startet på 19,5 tusen dollar. Derfor foretrakk kjøpere for dette beløpet kompakte biler av høyere klasse.
Høy pris på subcompact urban Peugeot1007, sammen med begrensede driftsmuligheter og som et resultat, lav forbrukeretterspørsel, tjente som grunnlag for avslutningen av salget på hjemmemarkedet, og i 2009 for et fullstendig stopp av produksjonen av en liten bil.
