Kjøretøyruller et opphengselement. Det tjener til å redusere rullingen av bilen i svinger, noe som til syvende og sist påvirker sikkerhet, kjøreegenskaper og en mer skånsom bruk av både fjæringen og alle reservedeler generelt. Det er også en krenningsstang som er under betydelig belastning, og derfor må den skiftes ofte. I henhold til deres designfunksjoner er disse elementene asymmetriske, egnet bare for den ene siden av suspensjonen (høyre eller venstre), og symmetriske, påført samtidig på begge sider. I tillegg kan forskjellen ligge i deres plassering, så vel som i lineære dimensjoner, som måles mellom sentrene til halvaksene.
Symptomer på funksjonsfeil
Årsaker til å fjerne stativer og andre detaljersuspensjonsfeil er alltid åpenbare. Den viktigste er den dårlige kvaliteten på veiene, som kan ødelegge enheter selv fra de mest kjente produsentene. Men følgende symptomer er også karakteristiske for problemer med bøssinger, så det kreves en ekstra uavhengig test eller bilen sendes til en tjeneste hvor spesialister vil utføre profesjonell diagnostikk.
Symptomer på problemer som har startet:
- bilen svaier ved bremsing og svinger;
- økt rulle av bilen;
- bevegelsen blir ustabil og det er en avgang til siden.
Hvordan identifisere stativproblemer
Hjulene skal dreies så langt som mulig til venstre oghøyre side. I hjuldekket, etter det, må du ta tak i stativet med hånden. Etter kraftige bevegelser med påføring av maksimal kraft, trekk den i forskjellige retninger. Når banker, tilbakeslag dukker opp, er det trygt å si at noe tydeligvis er galt med stativet. Det må tas i betraktning at belastningene som faller på den er mye høyere når bilen er i bevegelse enn når den testes for hånd. Derfor indikerer ethvert minste avvik fra normen at stabilisatorforbindelsen trenger utskifting.
Den andre metoden krever en grop.Den nedre mutteren skrus av og stativet frigjøres. Delen kontrolleres deretter i ulike retninger. Hvis hengslene beveger seg nesten uten motstand, fritt, og det høres slag, betyr dette at stabilisatorleddet må skiftes. Den andre delen kan kontrolleres uten å løsne mutteren. For å gjøre dette, svinger bilen ved hjelp av krenningsstangen i et vertikalt plan. Hvis det høres en karakteristisk banking, må den skiftes ut.
Stabilisatorkobling kan kontrolleres meren metode som krever en grop, samt en assistent. En person svinger bilen i et horisontalt plan, og den andre er i gropen og holder fingeren festet til hengslet. I dette tilfellet, stabilisatorstangen kontrolleres ikke ved lyd, men ved berøring.
Det må forstås at eventuelle problemervedrørende suspensjonen, kan føre til triste konsekvenser. Hvis diagnosen ikke utføres i tide, og den fremre eller bakre stabilisatorstøtten er defekt, er forskjellige situasjoner på veien mulig, inkludert en ulykke.
