Yamaha Virago 400 Cruise Motorsykkel errepresentant for den legendariske familien fra den japanske produsenten. Den digitale betegnelsen indikerer volumet til kraftenheten. Et alternativ for å oversette ordet Virago er en vixen. Dette skyldes selve sykkelen, som kombinerte aggressivitet og en viss femininitet. Faktisk er bilen en blanding av helikopter og klassisk modell. Vurder funksjonene og egenskapene til denne teknikken.
Kraftverk
Yamaha Virago 400 er utstyrt med en pålitelig oghardfør motor. Blant de mange fordelene skiller eierne bare ett minus i motoren. Som praksis viser, har den ikke den beste sumpen. Elementet er plassert veldig lavt, noe som bidrar til dets skader på grove veier, opp til utseendet på flis og sprekker. Serien som er vurdert har også problemer med startbenden.
Motorsykkelen "Yamaha Drag Star" ble først produsert meden bensintank som ble plassert under setet. Kapasiteten var 8 liter. Drivstoff ble levert til systemet ved hjelp av en bensinpumpe. Etter 1989 dukket det opp en dekorativ tank på modifikasjonene, og volumet på hovedtanken økte til 13,5 liter, takket være installasjonen av en ekstra tank.
Suspensjon og overføring
Forgaffel utstyrt med slank fjærstørrelse35 millimeter som vrir seg med en aktiv type kontroll og skarp bremsing. I forhold til hyppig kjøring med en passasjer slites de stille blokkerne av de bakre støtdemperne aktivt, siden fjæringen er for myk for parbevegelse. Styrke noden som vurderes ved å installere gassfylte analoger.
Chopper "Yamaha" 400-serien er utstyrt med en pålitelig girkasse med fem serier. Det er sant at noen brukere merker at det er vanskeligheter med tanke på mykheten ved girskift.
utvendig
Den aktuelle motorsykkelen er delt i tomodifikasjoner. Den første ble produsert med en tank plassert under salen. Den oppdaterte versjonen fikk et par drivstofftanker, slik at drivstofftilførselen økte til 13,5 liter. Det er nesten umulig å finne en startmodell med en drivstofftank i annenhåndsmarkedet.
Sykkelens bæreramme er holdbart og gjennomtenkt design. Denne løsningen lar deg gi god håndtering og kompensere delvis for mykheten på fjærgaffelen.
Yamaha Virago 400: spesifikasjoner
Nedenfor er hovedparametrene i den tekniske planen til den aktuelle motorsykkelen:
- Type cruiser (helikopter).
- År med produksjon - 1988-1998.
- Rammemateriale - stål.
- Strømaggregatet er en V-formet tosylindret firetaktsmotor.
- Motorkapasitet - 399 kubikkcentimeter med en effekt på 40 hestekrefter.
- Komprimering - 9.7.
- Type kjøling - atmosfærisk system.
- Drivstoffforsyning - forgasser.
- Maksimalt dreiemoment - 7000 rotasjoner per minutt.
- Kjør - drivaksel.
- Bremser - foran skiveenhet, bakre trommel.
- Oppheng - teleskopisk gaffel med et slag på 150 mm.
- Bakopphenget er en pendeltype med en dobbel støtdemper.
- Lengde / bredde / høyde - 2,22 / 0,72 / 1,11 m.
- Hjulbase - 1,52 moh.
- Fartsgrensen er 135 km / t.
- Akselerasjon til 100 km - 7,5 sekunder.
- Den utstyrte vekten på Yamaha Virago 400 motorsykkel er 199 kg.
- Dekk - 3.0-19 / 140-90-15.
Tilbakemelding fra brukerne
I følge eierne, 400 terninger på Virago -nok til å gjøre sykkelen til en av de kraftigste i sin klasse. Brukere sammenligner ofte motorsykkelen med den legendariske Harley-Davidson. Hver for seg er det verdt å ta hensyn til eksosanlegget.
Anmeldelser for Yamaha Virago 400 indikerer detEksosanlegget reduserer omtrent 80% av lyden som produseres. Utformingen består av sylinderrør som konvergerer til en felles resonatortank plassert helt i bunnen av maskinen. Så går det ene røret inn i lyddempene fra resonatoren. Denne designdesignen gir ikke bare den originale lyden, men gjør det også mulig å justere det lave tyngdepunktet til hele motorsykkelen. Det er verdt å merke seg at vekten på eksosanlegget er omtrent 15 kilo.
Motorsykkel "Yamaha": pris
Den aktuelle modifikasjonen utføres ikke lengermer enn 15 år. Du kan bare kjøpe den på sekundærmarkedet. Prisen på en Yamaha motorsykkel avhenger av bilens tilstand, samt kjørte kjørelengde. Den gjennomsnittlige kostnaden for en sykkel på hjemmemarkedet vil være minst 100 tusen rubler.
Mange eiere og spesialister påpeker at ikkedet er så vanskelig å finne til og med en modell som ble utgitt for mer enn to tiår siden, hvis tilstand kan likestilles med ideal. De mest populære versjonene er 400 og 535. Samlet sett er sykkelen flott for både profesjonelle og nybegynnere.
Interessante fakta
Nedenfor er en kort historie om opprettelsen og utviklingen av motorsykkelen:
- Starten på produksjonen av Virago 400-serien, bygget på grunnlag av den amerikanske 535. versjonen, i 1988.
- I 1989 var sykkelen utstyrt med en ekstra 4,5-liters tank, og setet ble delt i to deler, hvorfra passasjersetet kunne fjernes. Gir tilgang til hanskerommet.
- På styrestativet. Dekselet på motoren og forgasseren er erstattet med forkromede kolleger.
- I 1996 ble en modifikasjon kjent som "Yamaha Drag Star" utgitt.
- Ferdigstillelse av produksjonen - 1998
tuning
Som de sier, er det ingen grense for perfeksjon.Så eierne av Yamaha chopper prøver å forbedre motorsykkelen på alle måter. Et ekstra insentiv tilbys av det brede utvalget av ekstra tilbehør som produsenten tilbyr. Endringer er oftest knyttet til utseendet til "jernhesten" Brukere utstyrer det med et kroppssett, oppdaterte speil, sensorer og seter.
En av de mest optimale innstillingsmulighetenebestår i å skifte ut rattet, overkokte eksosanlegget, montere nye bremser og hjul. De eierne som er lei av bilens standardfarge, maler den på nytt i spesialverksteder etter deres smak og preferanse. Noen håndverkere klarer å sveise barnevogner, montere kofferter eller lage en kraftigere variant av en eksisterende modell ved etterbrenner eller motorbytte.
konkurrenter
I den aktuelle linjen er det flere rivaler av Yamaha Virago 400 motorsykkelen. Blant dem:
- "Honda Steed 400" (Honda Steed).
- "Suzuki Intruder 400" (Suzuki Intruder).
- "Kawasaki Volcano 4002" (Kawasaki VN 400 Vulcan).
funksjoner
Hovedfunksjonen til den aktuelle sykkelen erLuftkjølt to-sylindret V-formet kraftenhet. Den gir 40 hestekrefter og 34 Nm dreiemoment. Motoren er justert for jevn trekkraft i alle områder ved maksimale turtall opptil 8,5 tusen omdreininger per minutt.
I tillegg er modifikasjonen svært holdbaren stålramme i klassisk design, samt en fem-trinns informativ girkasse og hjul på 19/15 tommer. Pakken inkluderer skivebrems foran, teleskopisk forgaffel, dobbelt støtdemping bak og kardan.
Som konklusjon
Cruisemotorsykkelen "Yamaha Virago 400" ble produsertfrem til 1998. Den ble erstattet av en mer moderne analog under merkenavnet "Star Drag". Denne modellen gikk i masseproduksjon tilbake i 1996. Den nye versjonen var radikalt forskjellig fra forgjengeren. De største forskjellene gjaldt utseende, teknisk utstyr og forgasserenhet. Til tross for utstyrets store alder er det fremdeles vellykket i sekundærmarkedet. Blant Virago-linjen kan man merke modifikasjonene 250, 535. Den siste variasjonen ble produsert eksklusivt for eksport, siden trenings- og landeveissykler ifølge lovene i Japan ikke burde ha et volum på mer enn 400 kubikkcentimeter.
