Hvis vi snakker om japanske bilerkunne skryte av en rik historie og originalt utseende, så er det første å merke seg Mitsubishi Eclipse. Bilen dukket først opp for publikum i 1989. Og den siste generasjonen sluttet å rulle av samlebåndet i 2011. Vel, det er verdt å snakke kort om alle fire episodene.
Start av utgivelse
Alle har noe spesielt å skryte avgenerasjon "Eclipse". Bilen, som er en representant for den aller første serien, for eksempel, er interessant fordi den er basert på den populære Galant VR-4. Og dette er en bil designet for folk som ikke kan forestille seg livet sitt uten dynamisk kjøring.
På 90-tallet var designet veldig friskt ogopprinnelig. 2-dørs coupé "Eclipse" er en bil som vekker oppmerksomhet takket være frontoptikk, elegante bakvinge og sporty karosserikurver.
De aller første modellene kunne bare rommeto mennesker. Men de følte seg utrolig komfortable inne. Spesielt sjåføren. Tross alt var stolen utstyrt med en lang rekke justeringer.
Og første generasjons biler ble utstyrtkraftig sikkerhetsbur. Utviklerne jobbet hardt med dette. De installerte avstivningsstenger selv under takbeklædningen. Og under panseret installerte de en 92-hestekrefters 1,8-liters motor. Riktignok dukket det opp en kraftigere motor, en 2-liters, som produserte 140 "hester", også med en turbolader. Selvfølgelig har denne Mitsubishi Eclipse-bilen blitt mer populær.
1995
Det var i år produksjonen av andre generasjon av Eclipse-modellen startet. Bilen skilte med en kraftigere motor under panseret. Tross alt ga den turboladede motoren nå 213 hestekrefter.
Et år senere ble det besluttet å supplere familien med en annen versjon - med en cabriolet. Det var en modell med en 2,4 liters naturlig aspirert enhet, samt en bil med en 2,0 liters turboladet motor.
I 1997 gjennomgikk bilen noen endringer.Det som vakte mest oppmerksomhet var den splitter nye spoileren, stort luftinntak og tåkelys. Den fremre delen er litt endret. Vi installerte også et nytt motorkontrollprogram.
Et år senere ble konseptet sluppet, som blekjent som Mitsubishi SST. Så, i 2000, ble en produksjonsbil utgitt på grunnlag av den, ofte kalt med det korte navnet "3G". Designet var virkelig en suksess - kraftig, sporty, til og med aggressiv. Og under panseret var det en V-formet sekser på 203 hestekrefter.
III generasjon
Biler i den tredje serien begynte å bli produsert fra 2000 til 2005. Utviklerne bestemte seg for å radikalt endre eksteriøret. Derfor, i stedet for biodesign, dukket det opp funksjoner i "techno"-stilen.
Og i 2001 ga de forresten ut "Spider"-versjonenMitsubishi "Eclipse"-modeller. Bilen tiltrakk seg oppmerksomhet som en magnet. Spesielt den "ladede" versjonen, for under panseret var det en 3-liters motor på 147 hestekrefter. I tillegg kunne denne modellen skilte med full-power tilbehør, cruise control, air condition, traction control og 17-tommers lettmetallfelger. Det er også verdt å merke seg at i toppversjonen ble kraften til denne bilen økt til 210 "hester".
Siste utgave
I 2004 ble modellen presentert for publikumfjerde generasjon. Det mest slående trekk er glasstaktaket som dekker hele taket. Det som også vekker oppsikt er den karakteristiske linjen til bakstolpen, som ser ut til å flyte inn i karosseriet, samt de interessant plasserte frontlyktene.
Men det mest interessante er motorenkonseptuell nyhet - 3,8 liter, 270 hestekrefter, med det nyeste systemet med variable gassdistribusjonsfaser. Riktignok er han ikke den eneste i denne modellen. Den er ledsaget av en elektrisk motor som yter ytterligere 200 hk. Den aktiveres i det øyeblikket du trenger å akselerere. Totalt er den totale effekten 470 (!) hestekrefter.
Produksjonen opphørte i 2011, men dettebilen vekker fortsatt oppmerksomhet. Det er ikke overraskende at for mange er Eclipse-bilen fortsatt en ønsket drøm. Prisen på denne bilen i vår tid gleder seg over sin komparative beskjedenhet. En million rubler for en bil produsert i 2009, med minimal kjørelengde (~25 000 km), automatgir, åpen karosseri, skinninteriør, 175-hestekrefters motor og det mest komplette utstyret - dette er ikke nok. Hvis du vil kjøpe deg en bil som vil tiltrekke seg oppmerksomhet, glede deg over dynamikk, hastighet, kraft og pålitelighet, bør du ta et valg til fordel for denne modellen.
