Hva er forskjellig fra andre modeller av den tidligere kupeen

Noen tror kanskje at Lada Priora Coupeskiller seg ikke fra en hatchback. Men det virker bare, faktisk er alt ikke så. Det er verdt å merke seg at Priory-rommet er helt montert for hånd. I tillegg er denne forsamlingen ikke på en generalforsamling, men i et spesialisert verksted av en bilfabrikk.

Hvis du inspiserer bilen fra forsiden, såstøtfanger noe utestående å legge merke til vil ikke fungere - den vanlige Priora i komplett sett med "luksus". Støtfanger, selv om det ved første øyekast ikke er så viktig detalj, gjør før bilen Priora coupe sport helt forskjellig fra andre modeller av dette merket. Hvis du ser fra siden, blir det umiddelbart klart hvorfor denne bilen er en coupe. Dører til dette kjøretøyet er bare en på hver side. Men lengden deres ble økt.

På vingen kan du se i stedet for en plater"SE", det er sportversjonen. Det samme svingesignalet finnes på sidespeilet. Det er verdt å merke seg at sportsmodellen til Priory Coupe kommer bare i luksusutstyr. Eieren av denne transporten vil med andre ord kunne få i denne modellen parktronic, anti-lock system, seteoppvarming, tåkelys, air condition, alarm, airbags i antall to stykker, elektriske vinduer, etc.

I utseendet virker bilen litt kortere enn hatchbacken. Men det virker bare slik. På den solgte bilen, installerer på bakdørens spesialister umiddelbart en spoiler.

På grunn av mangel på to dører, sitte i en stolføreren ble mer komfortabel. Men passasjerene, som ligger bak, vil føle seg mindre komfortable. Men fortsatt er det trøst og det er føtter å sette. Salongen til Priora Coupe-bilen ble utviklet av et italiensk selskap, og effekten av dette kan ses med en gang, det er bare nødvendig å være oppmerksom på lærets polstring av setene. Instrumentpanelet endret seg også, sensorene som ble malt i en annen farge. I tillegg skal du umiddelbart sette inn radioen og fire høyttalere.

Bagasjerommet i sportsversjonen er også fornøyd med sinvolum - det når omtrent tre hundre liter. Du kan selvfølgelig øke det ved å fjerne hyllen og legge opp seterne, men dette vil være vanskelig på grunn av transportens konstruksjonsegenskaper. Vel, det er en sportsversjon, ikke en lastemodell.

Motoren med et seksten ventilhodet.Dens kraft når 98 hk. Elektronikken endret seg, på grunn av det som økte hastigheten og den dynamiske ytelsen umiddelbart. Motoren til den tidligere Coupe-bilen opprettholder en hastighet på 140 km / t. Støyisoleringen er også på et høyt nivå. Etter ca 85 km / t er elektrisk styring helt avskåret, noe som er hyggelig overraskende. Suspensjonen på bilen er litt stivere enn i andre modeller, men dette er riktig, ettersom sportsversjonen skal holde på veien trygt.

Det kan sies at for en person som vilå kjøpe en billig og pålitelig bil, et verdig alternativ er Priory Coupe. Tuning er alltid mulig å gjøre. Så du bør ikke forlate et slikt kjøretøy.