Hva er bedre: Velcro eller pigger for moderne vinter?

Forbud mot torner i Vest-Europa ogJapan har ført til fremveksten av en ny type dekk - friksjonsgummi, som takket være bilistenes skarpe tunge ble kjent som borrelås. Nå, i tillegg til det tradisjonelle valget mellom piggdekk og klassiske vinterdekk, er spørsmålet lagt til: "Hvilken er bedre: borrelås eller pigger?"

For å svare så nøyaktig som mulig på spørsmålet omhva du skal prioritere, pigger eller borrelås, må du finne ut funksjonene til begge typer dekk. Siden det ikke er noe perfekt i vår verden, har hver type dekk sine egne ubestridelige fordeler og svakheter. For å forstå hva som er bedre, pigger eller borrelås, vil vi prøve å demontere begge typer gummi i detalj. Så i orden.

Piggdekk

Torn i mange regioner i Russland har blitt en integrert deldel av vinterantrekket. Imidlertid er det torner og torner. Vanlige metallelementer settes inn i dekkhulrommet på en slik måte at noen millimeter av en pigg stikker ut over overflaten. Dette er et slags engasjerende element som gir bilen en stabil bevegelse på en isete vei. Ulempen med tradisjonelle piggdekk er tapet av nesten 15% av piggene midt på vinteren. Metallelementer tåler ikke trafikk på asfalt. Hvis vi sammenligner det som er bedre - borrelås eller pigger, vil fordelen åpenbart ikke være mot sistnevnte.

En nyere oppfinnelse - piggkroker"Bjørneklo". Ved design er de engasjerende elementene lik klørne til et dyr. Klaffede klosser gir sikkerhet og stabilitet på maskinen under akselerasjon og bremsing. Når du kjører på et rent, tørt underlag, "trekker" piggene inn i dekkets kropp, som kattens klør. Her, når det gjelder kvalitet (vinterdekk), inntar pigger og borrelås en stilling.

Friksjonsgummi

Kjernen representerer friksjonsdekker en modifisert og forbedret type klassiske vinterdekk. Designerne har forbedret slitebanen. På friksjonsdekk har slitebanen et sammensatt mønster i form av dype svingete sipes. Takket være dette mønsteret fjerner slitebanen vann fra dekkets kontaktpunkt med kjørebanen, og dekket ser ut til å feste seg til asfalten. Derav navnet - "borrelås".

Hvis du vurderer hva som er bedre:borrelås eller pigger, så når det gjelder akselerasjon og bremsing på våt og tørr asfalt, er friksjonsdekk merkbart bedre enn piggdekk. En annen fordel med borrelåsen er stillheten i bevegelsen. Metal-engasjerende elementer, uansett design, lager en ganske høy lyd når du kjører på ren asfalt.

Borrelåsen er imidlertid dårligere enn piggene når du kjører videreklar is. Uansett hvor hardt dekket "fester" seg til et rent eller vått underlag, kan det på en isete vei ikke gi et tilstrekkelig sikkerhetsnivå, spesielt hvis deler av banen er dekket av grov is.

Hva er bedre: borrelås eller pigger?

Oppsummerer alle de ovennevnte med tillitdet kan sies at hvis kjøretøyet kun skal brukes i urbane forhold, eller hvis det er nødvendig å reise utenlands Den russiske føderasjonen til landene i Den europeiske union, så er friksjonsgummi utvilsomt å foretrekke.

Hvis du planlegger hyppige turer ut av byen, hvorsnøfresere kan ikke bli funnet gjennom hele vinterperioden, da er det ikke noe alternativ til piggdekk. Vi må tåle både støyen mens du kjører og den høye slitasjen på pigget gummi, men sikkerhet er viktigere i dette tilfellet. Bedre å ikke risikere det.

Dermed er det opp til deg å bestemme - vinterdekk: pigger eller borrelås.