Om vinteren er egenskaper ekstremt viktigegummi som bilen din er "skoet" i: hvis noe er galt med den, har du alle muligheter for å havne i en ganske alvorlig ulykke. Det er ikke overraskende at når du velger denne typen dekk, vil bare en sjelden bilist ikke nærme seg dette problemet på den mest balanserte og omfattende måten. Dette er en fullstendig berettiget forholdsregel.
Første opptreden på markedet
Merkelig nok, men vinterdekk "Continental"kjent for våre kunder siden begynnelsen av 90-tallet. Så begynte brukte utenlandske biler å bli massivt importert til Russland. I tillegg til den gode kvaliteten på selve bilene, ga ikke altfor bortskjemte bilister umiddelbart oppmerksomhet til dekkene, i "settet" som bilene ble levert med. De var virkelig pålitelige og "holdt" veien perfekt.
Samtidig gjorde "shuttles" en god forretning,som fraktet brukte eller til og med kasserte dekk til Russland. Det som er overraskende, men kvalitetsmessig var de ofte ikke verre enn helt nye innenlandske modeller. Slik viste Continental vinterdekk seg først på hjemmemarkedet.
offisiell stilling
I prinsippet, på det europeiske markedet, produktene av detteprodusenten er konsekvent rangert blant de tre beste. På mange måter er en slik popularitet forklart av "altetende" til disse dekkene, som mer eller mindre forutsigbart oppfører seg på alle underlag, enten det er ren asfalt eller rullende fra snø og is.
Ja, og våre bilister elsker tyske dekkdenne produsenten på grunn av den spesielt slitesterke rammen som tåler selv de dårligste veier som finnes overalt i vårt område. I tillegg tolererer Continental vinterdekk (omtaler som vi nå analyserer) perfekt drift under nesten alle klimatiske forhold: selv ved ekstreme temperaturer i vårt nord, mister de bare litt kvalitet og ytelse.
Offisielle tester
Så for et par år siden mistet denne gummien den førsteen plass kun for den berømte finnen Nokian Hakkapeliitta 7. Men likevel var nesten alle eksperter enige om at tyskeren var langt overlegen vinneren når det gjaldt håndtering, og mistet bare litt i grepsegenskaper i isforhold til sistnevnte.
Terrengdekk
Spesielt gode vinterdekk "Continental ContiIce Contact 4x4", som er spesielt designet for firehjulsdrevne kjøretøy. De er spesielt verdsatt av fans av "ritt" under ekstreme forhold. De bemerker at selv på ødelagte landeveier, hvor det ikke er annet enn slaps og is, holder disse dekkene sine egne.
Dekkene holder retningen perfekt, ikkesklir inn i sporet, og de brede "trærne" på slitebanen takler selv betydelig snødrev. Det eneste som på en eller annen måte er pinlig i denne situasjonen er prisen på disse dekkene. Gi mer enn 40 tusen rubler og kjør dem på en forferdelig offroad? Men alt avhenger av økonomiske evner. Dekkene er utmerkede, piggene flyr ikke ut, det er ingen klager.
Hovedegenskapene oppgitt av produsenten
Gummiblandingen er basert på silikater og høykvalitets kunstgummi. Dette garanterer bevaring av høy ytelse under alle klimatiske forhold og veiforhold.
Slitebanen har et karakteristisk V-formet slitemønster som minimerer rullemotstanden så mye som mulig.
Hvis du ser på de samme Continental-dekkeneViking "(vinter), vil du se en sentral kile i form av et juletre. Denne formen bidrar til størst mulig retningsstabilitet ved kjøring i slaps.
Dette forenkles også av sidespor, som raskt fjerner snø og vann fra slitebanen, og forhindrer utvikling av vannplaning.
Stive diamantformede slitebaneblokker er ansvarlige for håndtering i hjørner.
Noen modeller bruker også Z-formede seiper, som dramatisk øker trekkraften under de mest ugunstige forholdene.
Høydepunktet er den betydelig forsterkede (sammenlignet med andre produsenter) sideveggen på dekket, som gjør det mulig å bruke det selv på svært dårlige, ødelagte veier.
Den spesialdesignede formen på tappene og deres gjennomtenkte, matematisk skapte plassering på slitebanen hindrer bilen i å skli selv fra en tungt rullet vei.
Mange små riller på slitebanen fjerner nesten umiddelbart overflødig vann, og derfor vil selv plutselig bremsing på en vintervei ikke føre til en avgang fra kjørebanen.
Relativt lavt støynivå (ganske kontroversielt).
«Spikes» eller «borrelås»?
Men slike anmeldelser er typiske for pigger.For eksempel viste den mye brukte tyske «Velcro» Viking Contact fra samme firma ganske inkonsekvente resultater i tester. Ja, journalister ble slått av det gode grepet på veien på snø og is. Ren vinterasfalt og fuktet overflate viste imidlertid tydelig at ikke alt er så bra, resultatene var ærlig talt gjennomsnittlige. Alt dette ødelegger noe helhetsinntrykket av gummi med det stolte stempelet Made in Germany.
I tillegg overgår piggene borrelåsen fra samme produsent med minst fire til fem meter under nødbremsing.
Fordeler med piggdekk
Om de beklagelige resultatene til den samme japaneren«Yokohama» og fullstendig skrevet hele «ark» med negative inntrykk. Så tyskerne er helt klart i ledelsen i denne forbindelse. Gummien fra denne produsenten er ikke hard på en europeisk måte, og derfor holder piggene i den perfekt selv når den brukes på de ødelagte veiene i våre store vidder.
Anmeldelser av bilister
Som vanlig er vi interessert i oppfatningen av ektebilister, ikke offisielle testere. Hva sier vanlige brukere? De liker veldig godt dekkene "Continental" (vinterpigg), da de oppfører seg perfekt ikke bare på vinterasfalt og haspel, men også på snøgrøt og isflis.
Det er også negative meninger.Som regel er de forbundet med et høyt støynivå som vinterdekk avgir. I rettferdighet bør det bemerkes at dette problemet er typisk for alle piggmodeller, med unntak av produkter fra japanske produsenter (de bruker ekstra myk gummi).
"Chipen" til disse dekkene er slitebanen"diamant form. Et slikt mønster, ifølge forsikringene fra bilistene selv, bidrar til en god fjerning av fuktighet fra overflaten av dekket. Gitt tilstedeværelsen av pigger på den, blir grepet selv i svinger på en vinterbane nesten perfekt (så langt det er mulig). Dermed er dekk "Continental" (vinterpigg) et utmerket valg i de fleste tilfeller.
Hvilke forhold er de ment for?
Den eneste ulempen er prisen, som er nøyaktiglangt fra demokratisk. Så kostnadene for et komplett sett med vinterdekk av dette merket kan godt overstige 50 tusen rubler, noe som langt fra er et akseptabelt resultat for alle. I alle fall kan ikke alle familiebudsjetter tåle slik hån.
Noen ulemper
Mens du leser artikkelen, har du kanskjeinntrykk av at de samme vinterdekkene "Continental" 4x4 ikke har noen negative egenskaper i det hele tatt. Dessverre er det ikke slik. Ulempene er forbundet med langmodige pigger.
Så hvis du foretrekker penaggressiv karakter av turen, så ikke bli overrasket over fraværet av halvparten av holdene etter to sesonger. Mange klager på dette. Det er imidlertid dumt å skylde på produsenten for tapet: Det er ekstremt sjeldent at vinterdekk generelt er designet for en racingstil. Og du kan definitivt ikke kjøpe dem i vanlige butikker. Enkelt sagt, hvis du liker å kjøre fort i vinterløyper, må du betale for alt.
Borrelås fordeler
Som vi allerede har sagt, vinterdekk uten pigger fradenne produsenten skiller seg ikke i noen spesielle kvaliteter i prinsippet. Den viser ganske gjennomsnittlige resultater når det gjelder lengden på bremselengden, og dens andre egenskaper er ikke spesielt fantastiske.
Oppførsel på is er veldig bra, bilenpraktisk talt ikke bærer. Alt dette er veldig verdifullt. Men i tungt snødekte gårdsplasser viser ikke borrelås de beste resultatene. Nei, du vil ikke sitte i hver snødriv, men du må ha en spade med deg. Dette er hva nesten alle brukeranmeldelser av bilister fra innenlandske nordlige byer snakker om.
Generelt er det ikke noe kriminelt i dette, fordi det er vanskelig å finne piggfrie dekk som ville vise virkelig enestående resultater under vinterforhold.
Husk sikkerhet!
Viktig!Hvis du ser på statistikken over ulykker på vinterveier, viser bildet seg å være ganske dystert: de bilistene som "skoet" bilen i borrelås er mer sannsynlig å komme inn i dem. Hvorfor skjer det? Alt er enkelt.
Det er nok å lese minst noen få anmeldelserbilister. I dem innrømmer de ofte ærlig at de ofte blir "glemt" og skiller ikke mellom pigger og vanlige dekk uten dem. Som et resultat kan spesielt "begavede" til og med utføre eksperimenter med hard bremsing på is dekket med et snølag. Slike eksperimenter ender aldri i noe godt, selv om du bruker Continental Conti Ice Contact vinterdekk. Derfor vil vi anbefale å avstå fra å utføre slike eksperimenter, prisen for det kan godt være din egen helse, og til og med livet.
funn
Så, hva skal jeg si i den siste delenartikler? Anta at du har kjøpt Continental vinterdekk (pigg). Anmeldelser indikerer at du gjorde det helt rette! Til tross for de høye kostnadene, vil disse dekkene gi deg trygg kontroll over bilen din under de vanskeligste forholdene i den harde innenlandsvinteren. Og det er verdt det!
