Dekk fra det franske selskapet "Michelin" mer enn en gangbidro til å vinne Formel 1-racerbiler. Merket tilbyr ikke mindre høykvalitets gummi til vanlige biler. Et av alternativene for vinter "sko" er Michelin X-Ice 3. Anmeldelser av denne gummimodellen og dens egenskaper vil bli vurdert nærmere i artikkelen.
Produsentdetaljer
Den offisielle stiftelsesdatoen for en av de mestkjente selskaper for produksjon av dekk til Michelin-biler anses å være 1888. Grunnleggerne, brødrene Edouard og André Michelin, er mest kjent for å lage "stille" bremseklosser for sykler. I løpet av få år kom det til utskiftbare dekk, takket være at syklister ikke lenger er redde for gummipunkter.
Merket har ikke bare blitt verdensberømtinnføring av innovative ideer, men også bruk av originallogoen - Bibendum. Et dekkfjell og den rike fantasien til en av de grunnleggende brødrene bidro til å skape en gjenkjennelig reklamekarakter. Opprinnelig annonserte han gummi for sykler og glassfiber. Sistnevnte var hesteassisterte vogner. Michelin-brødrene visste at denne typen transport raskt ville miste sin relevans, og tilpasset sine pneumatiske dekk i tide til bilen.
Til dags dato den største produksjonenselskapets anlegg ligger i Frankrike, Italia, Østerrike, Hellas, Russland, Aserbajdsjan, Spania. Merkets produkter er også vellykket produsert i USA, Turkmenistan og Japan.
Michelin lineup
Sortiment av gummi fra en fransk produsenthar hundrevis av modeller, som utvilsomt kompliserer valget. Samtidig kan det hende at sjåfører ikke bekymrer seg for kvaliteten på produktene som tilbys. Modeller av sommer-, hel- og vinterhjul har høye ytelsesegenskaper.
De mest populære vintermodellene inkluderer:
- Michelin X-Ice Nord 3 - vinterversjonen av "piggen" fikk mange utmerkelser fra bileiere.
- Michelin Alpin A4 - borrelås for vinterkjøring er av mange førere anerkjent som en av de beste.
- Michelin Latitude X-Ice North 2+ - en modell av vinterdekk spesielt designet for SNG og de skandinaviske landene.
- Michelin X-Ice 3 XL er et vinterdekk for tunge terrengkjøretøyer. De har god manøvrerbarhet og mykhet.
- Michelin Latitude X-Ice 2 er den perfekte friksjonsgummien for tøffe vintre.
Helårs- og sommerdekk for personbiler, crossovers og SUV-er presenteres i slike Michelin-modellinjer som Cross Terrain, CrossClimate, Energy, Pilot, Primacy, Weatherwise.
Michelin X-Ice 3: test
Bilentusiaster nærmer seg valget av vinterdekkveldig ansvarlig, studerer testresultater og lytter til tilbakemeldinger fra venner. Noen sjåfører "kjenner" veien om vinteren bare når de kjører på "pigger", mens andre foretrekker å kjøre på friksjonsgummi. Sistnevnte alternativ er det vanligste blant innenlandske og utenlandske sjåfører.
Fransk gummigigantMichelin tilbyr et bredt utvalg av hjul for harde og milde vintre. Den oppsiktsvekkende nyheten i 2012 er Michelin X-Ice 3. Det ideelle dekket for bykjøring fikk høy ytelse fra produsenten, noe som ble bekreftet av mange tester.
Skaperne av produktet lover sjåføren maksimaltsikkerhetsnivå på snødekte og isete overflater. Faktisk, på is dekket av snø, slaps og allerede rullet snø, er det mulig å opprettholde kontrollen over bilen, "shod" i Michelin X-Ice 3.
Som et resultat av testing av vinterdekk, modellenMichelin X-Ice 3 fikk tredjeplassen og tapte bare 0,2 poeng til lederen. Gummien fikk så høyt karakter for bilens sikre oppførsel i forskjellige stadier av testingen. "Borrelås" passerte lett det snødekte sporet, vått og tørt veidekke. Dekkene viste også godt grep når de kjørte på is. Gummi har imidlertid lang bremselengde på tørr og våt asfalt. Dette senket dekkene endelig.
Tråkk
En av de viktigste parameterne når du velger en gummier slitebanen. Hva har utviklerne tildelt Michelin X-Ice 3? Eksperter sier at det økte antall blokker omgitt av skarpe kanter gjør det mulig å overvinne de mest snødekte delene av veien.
Slitebanen har et symmetrisk mønster, somer en del av nok en ny innovativ Micro-Pump-teknologi. Mikropumper i form av hull med stor radius på siden av slitebanen, rengjør effektivt kontaktplaten for fuktighet og fjerner smeltet snø.
Hovedfunksjoner
Den forrige X-Ice 2 var like vellykket som den oppdaterte versjonen. Samtidig sørget produsenten for at X-Ice 3 har fått forbedrede funksjoner. Anmeldelser av Michelin X-Ice 3, som kan høres fra eksperter, antyder at dette gummi kombinerer de nyeste innovasjonene innen dekkproduksjon.
Cross Z-teknologien har blitt bedrekjøretøyhåndtering takket være sipes plassert i spesialdesignede vinkler Kryssikksaksslip øker stabiliteten til skulderblokkene og mønsteret, og gir utmerket trekkraft.
De utmerkede trekkraftegenskapene ble også oppnådd av Block Edge, som lar deg opprettholde kontroll under ekstreme forhold, både på isete og snødekte veier.
FleX-Ice sammensatt, bestående avhovedsakelig laget av silisiumfibre, gjør det mulig å forkorte bremselengden på veibanen av hvilken som helst kvalitet. Kontroll over bilen merkes selv når lufttemperaturen stiger.
Selv med 50% slitasje, vil ytelsesegenskapene til dekk forbli på nivå med ny gummi på grunn av dyp skjæring av lamellene.
anmeldelser
Bileiere som bestemte seg for å "sko" jernet sitthest "i Michelin X-Ice 3 dekk, anmeldelser om denne modellen er veldig forskjellige. De fleste sjåfører var fornøyde med kvaliteten og ytelsen til det franske merkets dekk. Dekk oppfører seg godt på snødekte veibaner, opprettholder sikker håndtering på is. Borrelås begynner å vise alle sine evner ved temperaturer under -5 ° C.
Ikke sammenlign denne modellen med en pigg.gummi. På is vil Michelin X-Ice 3 oppføre seg noe verre bare i høye hastigheter. Samtidig blir isete lysbilder og spor lett gitt til henne.
En annen fordel med Michelin X-Ice 3 dekk er prisen. Borrelås-settet vil koste bileiere 13 800 rubler (175/65 R14). Kostnaden for gummi vil øke avhengig av størrelsen.
Den populære Michelin-piggen
Gummi Michelin X-Ice North 3 har en enorm følge av innenlandske bileiere. Modellen har vært i produksjon siden 2013 og passer for personbiler og små crossover.
Sammenlignet med tidligere generasjoner, X-IceThe North 3 fikk færre pigger, som merkelig nok ikke økte bremselengden og ikke påvirket trekkegenskapene. I tillegg var produsenten i stand til å bevise at den nye typen pigger gjorde det mulig å redusere skader på veibanen.
Beskrivelse av tredje generasjons dekk
Hva tilbyr Michelin i denne oppdaterte dekkmodellen? Vinter piggdekk fikk en litenendring i retning av dreneringskanalene. Dessuten brukte utviklerne "smart spike" -teknologien når de opprettet den aktuelle modellen. Det innebærer å endre formen på ryggraden til en konisk og øke basen. Dette gjorde det mulig å øke dekkens levetid.
"Smart spike" -systemet sørger for bruk avlag av termoaktiv gummi, som er plassert i området av piggen. Når lufttemperaturen synker, blir gummiblandingslaget mer stivt, noe som gjør at piggene selv kan trykke mer på belegget. Når temperaturen stiger, blir gummien mykere, og piggene "gjemmer seg" innover, noe som unngår skade på veibanen og øker "levetiden" til selve piggene. Rundt dette elementet er det et sirkulært spor som gir rask fjerning av knust is og snøsmuler.
Slitestyrke
IRONFlex teknologi - proprietær,patentert utvikling av selskapet. Takket være introduksjonen av stålfilamenter i rammestrukturen ble det oppnådd en økning i styrke. Teknologien innebærer også opprettelsen av en spesiell struktur på sideveggene, som er i stand til raskt å spre en stor last over dekkflaten. For øvrig brukes en lignende innovasjon i Michelin X-Ice 3-modellen.
Spike-tester har bevist detantall "ståltenner" kan bare være gunstig. Samtidig sørget produsenten for å opprettholde integriteten til veidekket, førersikkerhet under alle værforhold og øke levetiden til gummien. Optimaliseringen av geometrien til dreneringssporene har redusert effekten av vannplaning ved å lette evakueringen av snø.
Gummien viste seg å være ganske myk og stille sammenlignet med lignende produkter fra andre produsenter.
Hva sier bileiere?
For drift i regioner med tøffe vintre, er denne modellen av "pigg" fra det franske selskapet "Michelin" ansett som en av de mest ideelle.
Gummi lar deg trygt kjøre bilen påis, rullet snø, gjenoppbygges over sporene. Det reduserte antall pigger muliggjør en større kontaktflate på tørre veibaner og holder alle pigger på plass.
Pigg eller friksjonsgummi?
Hva du skal velge - "pigger" Michelin X-Ice North 3 eller Michelin X-Ice 3 borrelås?Vurderinger antyder at dekk utstyrt med "ståltenner" er mer egnet for regioner med tøffe, snødekte og kalde vintre. "Shipovka" lar deg trygt kjøre bil både på is og på tørr asfalt. Det oppdaterte skulderområdet i denne modellen har en positiv effekt på kjøringen når den kommer i et spor eller snødriv. For steder der vintrene er milde og varme, passer Michelin borrelås.
Prisen på gummi fra det franske merket er akseptabel. Så den gjennomsnittlige kostnaden for ett X-Ice North 3 piggdekk starter fra 3330 rubler.
