Toyota Camry-bil med et volum på tre sekunderen halv liter er representert av "Premium" -versjonen. Denne modellen er produsert i en enkelt konfigurasjon som ikke gir installasjon av tilleggsalternativer. Premiumversjonen av Toyota Camry (anmeldelser og kommentarer fra designerne bekrefter dette) inneholder imidlertid alt du trenger.
Bilens interiør er laget av lær, montert påryggsofa multifunksjonell fjernkontroll. Med den kan du kontrollere temperaturen på klimasystemet, musikk. Det er også mulig å slå på setevarmen og justere ryggstøtten. Alle disse alternativene kan inkluderes i trim- og 2,5-litersversjonen. De eneste unntakene vil være en parasoll på bakruten med elektrisk drev og mekaniske gardiner på sidevinduene.
Toyota bilinteriør (eieranmeldelserbekreft dette) har alltid vært romslig. Den nye 3,5-litersversjonen er enda romsligere enn tidligere modeller. Noen plassbesparelser har blitt mulig på grunn av endringer i møbeltrekk, reduksjon, spesielt tykkelsen på ryggen i forsetene og noe av deres forskyvning fremover.
Toyota Camry bilinteriør (eieranmeldelserdette er også bekreftet) har utmerket lydisolasjon. Spesiell oppmerksomhet ble gitt av designerne til undertrykkelse av aerodynamisk støy. En lydisolert film brukes i konstruksjonen av den laminerte frontruten. I tillegg er lydbeskyttelsen på de fremre søylene økt, og aerodynamikken er utviklet.
For sikrere reverseringsmanøvreret standard kamera leveres. Det skal sies at panelet med instrumentene til Toyota Camry-bilen (vurderinger fra eierne indikerer dette) utad ble mindre spektakulær, men samtidig vises mer informasjon på den.
På vei opp, produserer en typisk 3,5-liters motor 277 hk.Dette lar deg sette bilen på nivå med bilene i en mer "seriøs" konfigurasjon. Motoren til Toyota Camry-bilen (anmeldelser og kommentarer fra eksperter indikerer dette) har praktisk talt ikke endret seg. Blant forbedringene som er tilstede i enheten, bør det bemerkes andre vippearmer på ventilstasjoner, bruk av litt lavere viskositetsolje.
Gitt at motorens effektindikatorer,installert i den nye versjonen, klarte designerne å redusere drivstofforbruket med åtte prosent. Så besparelsene i urbane forhold er omtrent 1,2 liter. Imidlertid reduserte dynamikken litt under akselerasjonen samtidig. Den nye Toyota Camry (ekspertanmeldelser indikerer dette) akselererer til hundre kilometer fra stillstand på 7,1 sekunder. Samtidig tok den forrige modellen 6,8 sekunder. Endringen i dynamikk er forbundet med en endring i girforholdet til overføringshovedparet. Samtidig er motoren montert i samsvar med Euro-5 miljøstandarder.
Det skal imidlertid sies at nårTestkjøringen til Toyota Camry (ekspertanmeldelser bemerker dette) kunne ikke gjenta tiden som er oppgitt av produsenten. Som et resultat gir ikke de fremre støtdemperne, når de akselererer fra lav hastighet eller intensivt fra stillstand, det nødvendige grepet på hjulene med veien. Med andre ord, med en kraftig økning i gass, begynner hjulene å sprette på asfalten. Med en hastighet på femti kilometer i timen utjevnes akselerasjonsdynamikk og motorkraft.
Bremsesystemet er noe feil i modellen. Bremsene i Toyota Camry-bilen (eieranmeldelser vitner om dette) er litt svakere i forhold til tidligere modeller.
Suspensjonen av den nye versjonen har blitt noe stivere. Premium-modellen har blitt mer manøvrerbar, enkel å kontrollere.
Bilen har en ganske romslig koffert. Ryggen på setene bak kan imidlertid ikke foldes sammen.
