Utjevning av lyskaster er også et mustprosedyre, samt bytte av filter og olje. Uansett hvor kraftig og dyr optikken til en bil kan være, vil det være til liten nytte hvis lysstrålene ikke er riktig rettet.
Retningen på hodelyktene avhenger av mangefaktorer: fordeling langs aksene til bilens masse, forskjeller i grad av forringelse og dekkstørrelse, dekktrykk og fjæringstilstand. For riktig lysretning før prosedyren, må du forsikre deg om at maskinen er helt ladet, teknisk lyd og lastet på en viss måte. Hvis det i nærmeste fremtid er planlagt å reparere fjæringen eller annet chassis, er det verdt å endre justeringen av optikken.
Feil i lampe eller reflektor kan komplisere oppsettet, selv med dyrt utstyr. I dette tilfellet er justering av lyskastere bare mulig etter bytte av dem.
Riktig justering av lyskasteren erproblemet er ikke veietikk, men sikkerheten ved å kjøre bil, spesielt om natten. Du kan tilbringe den i en biltjeneste eller på egen hånd. Det er selvfølgelig bedre å overlate en så ansvarlig sak til fagfolk, slik at utseendet ditt på veiene ikke vil forårsake ubehag for deg eller sjåførene som går mot møtet.
Kjøresikkerhet avhenger av retninglysoptisk enhet. Dårlig innstilt frontoptikk kan forårsake en ulykke, noe som er farlig for både sjåføren og andre. Justering av lyskaster lar deg sørge for at fortauskanten blir godt opplyst. Selv når du kjøper en ny bil, må du sjekke hvordan lyslyktene lyser, ellers risikerer du at du ikke trenger å passere inspeksjonen.
Justering av lyskaster kreves når du passererteknisk inspeksjon. Den sjekker direkte driften av det optiske systemet til bilen. Det er verdt å huske at justeringen av tåkelysene er på nivå med de viktigste. Eksperter på bilservice kan alltid hjelpe med å fikse den minste feil i frontlyktene.
В процессе эксплуатации автомобиля постепенно lysstyrken synker. Dette kan skyldes skade på spenningsregulatoren eller generatoren. Med en liten spenning lyser lampen svakt, og når batteriet lades - lysere, men raskt brenner ut. En annen grunn til svakt lys er korrosjon, forurensning av reflektoren eller plakk på overflaten av lampen (når pæren brukes i 50 000 km eller mer, reduseres lyseffektiviteten med 20%).
Frontlykter på moderne biler er tettet, i demstøv og fuktighet kommer ikke inn, noe som forbedrer lyseffekten betydelig. Tidligere ble det bekjempet etsende fuktighet ved å helle bremserødt væske i frontlyktene. Senere begynte pleksiglass, ikke mindre skadelige dyser på glass å bli brukt, men slike glass ble snart kastet på grunn av det faktum at de spredte lys og bidro til sterk oppvarming, etterfulgt av brenning av reflektoren.
Selve lysene justeres ved hjelp av spesielle skruer. Du kan gjøre dette horisontalt og vertikalt.
