Veivakselsensor: hvorfor går det i stykker og hvordan bytter den ut?

Sannsynligvis kom hver bilist inn i slikten situasjon når en god dag, etter å ha slått på tenningsnøkkelen, nekter hans "jernvenn" helt å starte. Merkelig nok, men årsaken til dette kan ikke bare være et plantet batteri eller en utbrent startpakke, men også veivakselsensoren. Hvis kroppen ble deformert eller hele strukturen flyttet et par millimeter til siden, må denne delen byttes ut.

Og når naboene i garasjen forteller deg at erstatningenav dette elementet er en ganske kompleks operasjon som krever spesielle dyre verktøy, ikke tro disse ordene. Du kan skifte veivakselsensoren selv. Dessuten sparer du mye penger på servicestasjonstjenester ved å gjøre denne typen arbeid og samtidig få erfaring innen dette området. Derfor vil dagens artikkel være viktig for alle bilister.

Hvorfor svikter veivakselsensoren?

Basert på avlesningene til denne delen, injeksjonssystemetsynkroniserer driften av injektorer og tenning. Derfor er injeksjon ikke mulig uten denne delen. Og når veivakselsensoren slutter å virke, begynner forstyrrelser i motoren. Derfor er ingen moderne bil komplett uten denne lille delen. Og for å forhindre denne feilen, må du regelmessig kontrollere tilstanden til sensoren. Men da symptomene begynte å overføres til virkeligheten, hadde sjåføren ikke noe annet valg enn å skifte ham raskt.

Hvordan fjerne veivakselsensoren?

Vi merker med en gang at denne prosedyren kanskal utføres uten spesiell heis. Så la oss komme på jobb. Skru først ut sensormonteringsboltene som kobler den til girkassen. For å fjerne den nødvendige reservedelen trenger vi faktisk bare denne fasen. Men siden denne delen ligger på et veldig vanskelig tilgjengelig sted (praktisk talt på bunnen), må vi svette mye. For arbeid trenger vi en skjøteledning, en 11 mm skiftenøkkel og selvfølgelig god belysning. Det er viktig at lengden på den første delen er omtrent 80-90 centimeter. Hvis disse verktøyene er tilgjengelige, skru ut skruene. Men før du fjerner veivakselsensoren, må du være spesielt oppmerksom på gummiputen. Hvis det i fremtiden er dårlig installert eller hvis klaring er minst 1 millimeter, vil alle målingene til måleinstrumentet være unøyaktige, og følgelig vil motoren fungere intermitterende. Det er best å merke denne detaljene og sette til side på et eget sted. Hele prosessen med demontering av del, bolter og mellomlegg skal utføres med stor forsiktighet. Denne detaljene liker ikke grov håndtering.

Deretter tar vi en ny veivakselsensor og monterererstatt den med den gamle. Under installasjonen bør dette elementet senkes gjennom hele motorrommet for ikke å fange kontakten fra det installerte elementet ovenfra. Så ikke glem pakningen. Vi monterer den nøye og kontrollerer integriteten til strukturen. Det er viktig at gapet mellom det og sensoren er minimalt eller helt fraværende. Etter det fester vi ledningene til delen, kobler alle kontaktene og starter tenningen. Hvis du gjorde alt riktig, kan du være trygg på at motoren starter fra en halv omdreining.