Om de batterij op te laden terwijl de motor draait, inauto-ontwerp voorzien generator. Autoliefhebbers worden vaak gevonden met het feit dat dit mechanisme niet zorgt voor een goede lading van de accu tijdens het rijden. Als u alles laat zoals het is, kan de batterij leeg raken en moet u een sleepwagen bellen en naar het servicestation gaan. Maar dit kan worden voorkomen door tijdig in te checken en, indien nodig, de elementen van dit apparaat te vervangen.
De dynamoriem verwijderen en de spanning controleren
Soms is de oorzaak een zwakke lading tijdens het rijdendit kan leiden tot onvoldoende spanning op de dynamoriem. Gelukkig is dit probleem eenvoudig op te lossen. Om dit te doen, hoeft u alleen de riem aan te spannen of, als er zichtbare gebreken zijn (scheuren, slijtage van het oppervlak), deze eenvoudig te vervangen door een nieuwe. Om een nieuwe te installeren, moet u de montagemoer van de generator losdraaien en proberen deze met een steun of iets dichter bij de motor te verplaatsen.
Als we te maken hebben met een carburateurmotor, danhierop zijn onze manipulaties voorbij - en u kunt de riem verwijderen. Als we het hebben over het veranderen van de VAZ-2107-generator (injector), dan moet je nog steeds de krukaspositiesensor verwijderen.
Installeer daarna vooraf voorbereidriem. Hij kleedt zich zonder spanning. En nadat de riem op alle katrollen is gaan zitten, wordt hij gespannen. Om dit te doen, draait u de moer los op de montageplaat en verplaatst u de generator met de montage, waarbij u de mate van spanning aanpast. Draai aan het einde van het werk de moer vast en voer een controle uit.
VAZ-2107 generator: reparatie
Voordat u dit apparaat repareert, moet u dat doenzoek uit wat nog steeds de oorzaak is van de storing. Maar ik zou meteen willen opmerken dat maar weinig mensen weten hoeveel de generator kost op de VAZ-2107, en de kosten zijn niet minder dan 2200-2500 roebel. Als het dus niet lukt, hoeft u niet meteen naar de winkel te rennen en een nieuwe te kopen, omdat in de meeste gevallen het oude apparaat kan worden gerepareerd. Het is gemakkelijker om contact op te nemen met specialisten, maar het is een haalbare taak om het zelf te doen.
Om het apparaat te verwijderen, moet u een auto plaatsenin het gat, verwijder de motorbescherming en draai vervolgens de moeren, beugels los, verwijder de riem en de generator zelf. Voor verificatie hebben we een ohmmeter nodig. We verbinden een ohmmeter plus met de "30" -aansluiting van de generator, en min - rechtstreeks met de generatorbehuizing. Als het display de waarde "0" weergeeft, zijn de diodes defect of is de wikkeling gesloten.
Om erachter te komen welke bepaalde diode niet werkt,controleer met een ohmmeter eerst positief, dan negatief. Daarna kunt u ze vervangen. Als er geen storingen zijn, moet de weerstand tussen 4,3 en 4,8 ohm liggen. Vaak is de fout de borstelhouder, waarvan de borstels in de neutrale positie niet 5 mm uitsteken.
Enkele tips voor automobilisten
Als tijdens het rijden de VAZ-2107-generatorfluit, dan is de riemspanning lager dan zou moeten. Dit is beladen met slip en onvoldoende lading. Maar door te strak gespannen kan de riem breken, wat ook niet goed is.
In het geval dat zowel positief alsnegatieve diodes werken, maar de generator werkt niet, het wordt aanbevolen om een controle uit te voeren voor het sluiten van de wikkeling. Sluit hiervoor een ohmmeter aan op de behuizing en de rotorring. Als de waarde op de wijzerplaat van het instrument bijna nul is, is er kortsluiting opgetreden.
Ook tijdens de uitvoering van werkzaamheden is het wenselijkmaak de VAZ-2107-generator schoon van stof en vuil. Dit kan met perslucht. Metalen onderdelen moeten periodiek worden gesmeerd, dit is mogelijk met kerosine. Het is raadzaam de lagers niet te smeren.
