Natuurlijk wordt een volledige generatorreparatie niet getoonddoe het zelf, maar verificatie kan altijd worden geleverd. Het belangrijkste onderdeel van de test is een multimeter of, zoals het ook wel genoemd wordt, een tester.
Nu beginnen we met het controleren van het regulatorrelais.Hoe controleer ik de generator met een tester? Erg makkelijk. We nemen een multimeter en zetten de schakelaar in de "meet" positie. We starten de auto en meten de spanning aan de accupolen, evenals aan de uitgangen van de generator zelf. Het onderdeel mag niet meer dan 14,2 V bereiken. Vervolgens wordt het gaspedaal ingedrukt en wordt de spanning opnieuw gemeten. Afwijking van de norm, zelfs een halve watt hoger, betekent dat de regelaar niet goed werkt.
De generator bevat ook een diodebrug,die ook verificatie nodig heeft. Schakel in dit geval de multimeter in de "Geluid" -modus en begin met testen. Het is vermeldenswaard dat dit deel 6 diodes bevat, ze zijn verdeeld in 2 gelijke delen - positief en negatief. Bij het controleren zal er een piep optreden. Maar het is vermeldenswaard dat de verificatie in beide richtingen moet worden uitgevoerd. Als het piepen in beide gevallen optreedt, moet u het onderdeel vervangen, omdat dit symboliseert dat de brug is gebroken.
Hoe generator en stator meer te controleren danHet is duidelijk, maar de rotor is wat moeilijker te hanteren. Wat is dit apparaat? Dit is een metalen staaf met een interne veldwikkeling, aan een van de zijkanten zijn er contactringen waarmee de borstels erlangs glijden. Net als de stator moet de rotor na extractie worden geïnspecteerd op letsel. Het is het beste om de generator te controleren, te informeren van deskundige mensen of naar een autoreparatiewerkplaats te gaan, omdat het de voorkeur verdient om de rotor te inspecteren met gespecialiseerde apparatuur. De borstels die op dit onderdeel worden geplaatst, hebben een zekere mate van uitsteeksel vanaf de houder, die niet meer is dan 5 mm. Het is ook de moeite waard om te evalueren hoe vrij ze op de houder bewegen en of ze versleten zijn. Bij het installeren van de generator moet dit met zorg gebeuren en zorgvuldig worden gecontroleerd.
Ook hoe u de VAZ-generator kunt controleren, kunt u ontdekkenin speciale literatuur. Vergeet niet de lagers van de generator te controleren, want een onjuiste werking kan tot ernstige schade leiden. Wanneer deze onderdelen versleten zijn, ontstaat er een karakteristiek geluid dat duidelijk hoorbaar is, zelfs als u in de buurt van een auto bent. Afschrijving kan het gevolg zijn van onjuiste spanning op de dynamoriem.
Welnu, nu weten we een beetje hoe we de generator zelf moeten controleren, en toch is het beter om voor hulp naar specialisten te gaan.
