In het artikel leer je hoe je moet pompenremmen op de VAZ 2106, en er zal niet alleen aandacht worden besteed aan hoe dit te doen met een partner, maar ook zelfstandig. Natuurlijk moet je in dit geval wat trucjes doen, hoewel de hele procedure niet meer dan een half uur duurt. De details zullen iets lager worden beschreven, en eerst een beetje theorie over hoe het remsysteem op de zessen wordt gepompt. Deze "handleiding" kan echter worden gebruikt op alle modellen VAZ-auto's.
Pompen regeling
Of je nu bij de VAZ werkt of niet2106 of een ander model, inclusief voorwielaandrijving, moet u zich aan een strikte bestelling houden. De essentie van de procedure is de extrusie van alle lucht uit de cilinder, buizen en slangen. Daarom moet u weten hoe u de remmen op de VAZ 2106 correct pompt. Alle auto's hebben een hoofdremcilinder. Het bevat een zuiger, die wordt aangedreven door een pedaal met behulp van een stang. Op nieuwere machines is een vacuümrembekrachtiger geïnstalleerd om de bediening te verbeteren.
Als je een beetje fantasie aanzet, kun je dat begrijpenu kunt de lucht pas volledig kwijtraken als u deze uit de verste hoeken begint te persen en geleidelijk dichter bij uw buren komt. U moet dus beginnen met het circuit dat de pads van het rechter achterwiel aandrijft. Dan linksachter, rechtsvoor en de laatste die het dichtst bij de GTZ ligt. En nu een beetje over het pompen van de achterremmen op de VAZ-2106 en de voorkant.
De procedure met een partner
Je hebt dus alleen een partner nodigéén doel - op jouw bevel moet hij het rempedaal intrappen. De rest, het meest verantwoordelijke werk, doe je zelf. U heeft een sleutel nodig om de bouten waarmee de wielen aan de naaf vastzitten los te schroeven, een krik en aanslagen die onder de wielen moeten worden geplaatst, zodat de auto niet kan rollen. Verwijder het rechter achterwiel, maak het oppervlak van de remklauw schoon van stof.
Zet een transparante buis op de fitting.Het tweede uiteinde moet in een pot met remvloeistof worden neergelaten. Dit laat zien of er lucht uit het systeem komt. Nu heb je je assistent nodig om het rempedaal in te trappen. Letterlijk 4-5 slagen met het pedaal, daarna fixeert hij het in de uiterste stand (bij de politieman). Hier leest u hoe u de remmen op de VAZ 2106 moet pompen. Je laat het mondstuk iets los als je ziet dat de vloeistof is gestopt, draai het vast. De procedure wordt herhaald totdat er geen luchtbellen meer in de ontsnappende vloeistof zijn. Evenzo wordt dit gedaan op de resterende wielen.
Zelfnivellerend apparaat
Nu over hoe je jezelf kunt, zonder buitenstaandershelp, voer deze procedure uit. Je hebt een autocamera en twee fittingen met spoelen nodig. De ene moet op het deksel van de tank worden bevestigd, de tweede moet in de camera worden gesneden. Pomp lucht in de kamer onder een druk van 2-3 bar. Giet remvloeistof in het reservoir, sluit het deksel. Nu moet je de fittingen op de camera en de kap met een slang verbinden. Nu het systeem druk heeft gecreëerd, kunt u luchtverplaatsing uitvoeren. Slechts één voorwaarde: controleer constant het niveau van remvloeistof in het expansievat. Omdat het nodig is om de remmen op de VAZ 2106 zo te pompen dat er geen honderdste van een kubieke millimeter lucht in overblijft.
Hoe je de remmen alleen kunt pompen
Als je zo'n eenvoudig apparaat hebt voorbereid, kun je datga verder met de procedure. Het eerste is het rechter achterwiel. Plaats de buis op de ontluchtingsfitting en wacht, terwijl u hem een beetje draait, tot de schone vloeistof is gegoten, zonder luchtverontreinigingen. Doe hetzelfde met alle andere remklauwen. Hier leest u hoe u zelf op de VAZ-2106 kunt remmen; er is geen hulp van buitenaf nodig. Het is natuurlijk handiger om al het werk aan een put of een lift uit te voeren, maar als ze er niet zijn, is het raadzaam om een goede krik te hebben.
