Typische storingen Mercedes 211

Mercedes 211, geïntroduceerd in 2001, externniet veel anders dan het vorige model. Dit waren echter fundamenteel verschillende auto's. Mercedes 211 werd aangeboden met twee soorten carrosserieën - een stationwagen (had de index "T" in de naam) en een sedan. Vijf jaar later veranderde het uiterlijk van de auto iets anders: de vorm van de bumpers, dorpels, grille en achteruitkijkspiegels veranderde.

Mercedes 211 installeerde benzine ICE1.800, 2.600, 3,0, 3.200, 5,0, 5,5 liter en dieselmotoren van 2.200, 2,7, 3.0, 3.200, 4,0 liter. Ook verkocht modellen van AMG met benzine-ICE's - E63 en E55.

Alle motoren zijn echter betrouwbaar en duurzaamer zijn nog enkele problemen. Zo is de PMS-injectieregeleenheid gevoelig voor vocht, de zuurstofsensor is gevoelig voor slechte brandstof. Op motoren tot 1.800 liter. ongelijkmatig stationair draaien wordt waargenomen. Bij een dynamische rijstijl kan een compressor stoppen met werken bij 150.000 kilometer. Als het luchtfilter niet op tijd wordt vervangen, komt er olie in de aanjager en loopt de motor luid. V8- en V6-motoren verbruiken veel olie - tot een liter per duizend kilometer.
Auto's met diesel-ICE hadden vaak te maken met drukverlaging van brandstofleidingen en verstoring van de injectoren als gevolg van dieselkwaliteit.

De volgende dozen zijn geïnstalleerd op de Mercedes 211versnellingen: handgeschakelde zesversnellingsbak, automatische transmissie met vijf en zeven versnellingen (7G-Tronic). De koppeling met handgeschakelde transmissie bedient ongeveer 130.000 -149.000 kilometer. Bij het sturen werden geen speciale gebreken geconstateerd. Sinds 2003 waren er versies van de Mercedes 211 met vierwielaandrijving.

Dit voertuig heeft een multi-link veringonafhankelijk met stabilisatoren. Met een kilometerstand van 85.000-90.000 kilometer is het vervangen van de longitudinale fronthefbomen noodzakelijk. De schokdempers voor dienen ongeveer 131.000 kilometer, de achterkant ongeveer 149.000. Meestal breken stille blokken in de achtervering van de auto. Op de modellen E500, E420 CDI, E63 werd AMG-luchtvering voor alle wielen geïnstalleerd. Ze stoppen echter soms met werken (meestal bij ijzig weer).

Schijfremmen op alle wielen, er is een standaardBUIKSPIEREN. De voorste pads moeten in de regel worden vervangen door 20-33 duizend kilometer., De achterkant - na 41-49 duizend kilometer. De voorste remschijven moeten elke 50.000-60.000 kilometer worden vervangen en de achterste schijven - 120.000-130.000 kilometer. In zeldzame gevallen kan het ABS-systeem defect raken. Over het algemeen is elektrische apparatuur betrouwbaar. Maar soms falen sommige componenten, zoals een autonavigatiesysteem, een ingebouwde mobiele telefoon of een elektrisch schuifdak. Er zijn gevallen van batterijontlading geweest.
Op Mercedes 211-auto's van het eerste productiejaarer waren gevallen van het loskoppelen van elektrische regeleenheden, deurgrepen, enkele sensoren (oliepeil, aanwezigheid van passagiers), een elektronische verwarmingsklep. Af en toe werkt de ventilatie- en verwarmingseenheid niet meer, evenals de compressor van de bestuurdersstoel.

Mercedes 211: beoordelingen van autobezitters

Voordelen:dynamiek, goede acceleratie, Duitse kwaliteit, sterke carrosserie, goede wegligging, uitstekende manoeuvreerbaarheid, soepele rit, stabiliteit op de weg, een brede selectie uitrustingsniveaus, stijl, uiterlijk, merk, probleemloze bediening met tijdig onderhoud.

Nadelen: dure reparaties, onderdelen en onderhoud, dure tuning Mercedes 211.