Cilindru galvu VAZ-2110 labojam ar savām rokām. Pārbaude, tīrīšana un trūkumu novēršana

Visbiežāk remontē cilindra galvas automašīnas īpašniekuspiespiedu kārtā. Ja vārstu regulēšanu vai eļļas vārsta vāciņu nomaiņu var veikt, neatvienojot šo dzinēja bloku, tad uzlīmēšanai, vadotņu aizbīdņu nomaiņai, oglekļa nogulsnējumu izņemšanai utt. tas būs jāiznīcina.

Начинать такую операцию, как ремонт ГБЦ ВАЗ-2110, pēc izņemšanas seko sadegšanas kameru tīrīšana. Lai to izdarītu, varat izmantot dažādus automašīnu tīrīšanas līdzekļus un lupatas. Šim nolūkam arī piemērots parastais šķīdinātājs, ko pārdod datortehnikas veikalos. Bet nekādā gadījumā nevar izmantot mehāniskās tīrīšanas metodes, kas var sabojāt virsmu vai atstāt skrāpējumus.

Pēc degšanas kameras tīrīšanas,jums rūpīgi jāpārbauda, ​​vai nav plaisu, izdegšanas pēdas. Ja ir šādi defekti, ieteicams nomainīt galvu. Bet dažos gadījumos jūs varat mēģināt saglabāt cilindra galvu - izmantot argona metināšanu. Daudzos gadījumos tas palīdz.

Nākamais solis ir pārbaudīt blakus esošoplaknes cilindra bloka virsma. Lai veiktu šo darbību, jums būs nepieciešams lineāls. Tam jābūt uzstādītam malā gar virsmu un pa diagonāli. Katram šādam pielietojumam mēra atstarpi starp lineālu un galvas plakni. Ja tā vērtība pārsniedz 0,1 mm, cilindra galva jānomaina.

Pārbaudot cilindra galvas stāvokli, arī jāpārbaudagultņu virsmas zem vārpstas malas uz galvas, kā arī gultņu korpusi. Ja tiek konstatētas nodiluma pazīmes, dziļi riski un skrāpējumi, viss komplekts ir jānomaina. Par šo vizuālo galvas pārbaudi ir beidzies.

Tad sāk tieši labot cilindra galvu.Un konkrētāk, sākotnējā stāvokļa atjaunošanas process. Šī procedūra ir jāsāk ar eļļas kanālu skalošanu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams parastais benzīns, kas degvielu transportē. Pirmkārt, aizveriet vertikālo kanālu starp 3. un 4. cilindriem. Tad katrā kanālā ielej benzīnu. Pēc tam atstājiet viņu apmēram divdesmit minūtes. Šajā laikā visi netīrumi iekrāsojas. Pēc noteikta laika nepieciešams iztukšot degvielu, izņemt spraudni un beidzot izskalot kanālus ar benzīnu un bumbieri.

На следующем шаге следует проверить клапаны на sasprindzinājums. Lai to izdarītu, viņiem ir jāizlej petroleja. Ja dažu minūšu laikā ielejais šķidrums nav noplūdis, tās tiek aizzīmogotas. Pretējā gadījumā tos ir nepieciešams sasmalcināt vai nomainīt.

Turpmāk ir jānoņem cilindra galvavārsti, noņemot vārstu blīves un apakšējās atsperes plāksnes. Pēc šīs procedūras veikšanas visi šie elementi ir jātīra no oglekļa. Ja vārstiem ir dziļi riski, skrāpējumi, plaisas, deformācija un izdegšana, tad tie jānomaina. Ir svarīgi arī pārbaudīt to balstu un stūmēju stāvokli. Tiem nedrīkst būt korozijas un nodiluma pazīmes. Jums jānovērtē arī vārstu atsperu stāvoklis un to elastība. Bojāti, krekingi un griezti jānomaina.

Šis pašregulējošais cilindrs atrodas virs galvas. Salieciet galvu atpakaļgaitā.