Mūsdienu automašīna irdaudzu dažādu daļu un sistēmu kolekcija, no kurām katrai ir īpaša loma. Turklāt daži no tiem ne tikai veic kontroles funkciju, bet arī sinhronizē benzīna iesmidzināšanas fāzes un piegādā elektronisku impulsu, lai brīdinātu par gaisa un degvielas maisījumu.
Traucējumu simptomi
Protams, katrs autobraucējs zina, cik daudzSvarīga loma ir kloķvārpstas sensoram automašīnā. Tā darbības traucējumu gadījumā motora palaišana nebūs iespējama, taču ir iespējams iepriekš noteikt šīs daļas gaidāmo sadalījumu ar šādām pazīmēm:
- Tukšgaitā ir pamanāma nestabila dzinēja darbība.
- Braucot, paātrinājumā ir "kļūmes", auto sāk zaudēt jaudu.
- Kardānvārpstas apgriezienu skaita spontāna palielināšanās un samazinājums ("peldošais" ātrums).
- Detonācija paātrinājuma laikā vai braukšanas augšup.
- Grūta motora iedarbināšana, pat "uz karsta".
Iemesls tam visam var kalpot kā sensora tinuma bojājums, kā arī stieples un visas ierīces savienojumu integritātes pārkāpums.
Cik bieži tas notiek?
Vai kloķvārpstas sensoram vispār vajadzētu salūzt?VAZ-2114, tāpat kā visi tā pēcteči, ir aprīkots ar diezgan uzticamiem sensoriem. Tādēļ viņu neveiksmes ir reta parādība. Visbiežāk sadalījumu var izraisīt rūpnīcas defekti vai detaļas mehāniski bojājumi. Turklāt VAZ 2114 kloķvārpstas sensora darbības traucējumus rada piesārņojums motora nodalījumā. Un, ja pirmie divi faktori nav atkarīgi no vadītāja, tad regulāri jāuzrauga motora nodalījuma tīrība. Tā ir liela putekļu un netīrumu koncentrācija, kas var pasliktināt DPKV darbību automašīnā.
Kas vēl var izraisīt šādu sadalījumutādas detaļas kā kloķvārpstas sensors? VAZ-2114, kā mēs jau teicām iepriekš, ir aprīkots ar diezgan uzticamu DPKV, tāpēc nevajadzētu būt runām par tā dabisko nodilumu. Bieži vien sensors sabojājas neatļautas motoreļļas noplūdes dēļ, īpaši šī elementa uzstādīšanas vietā. Ja pamanāt, ka uz eļļas sūkņa korpusa ir šķidruma pēdas, jums tie nekavējoties jālikvidē. Pretējā gadījumā sensora sadalījums būs neizbēgams. Lūdzu, ņemiet vērā, ka motora nodalījuma elementus pastāvīgi ietekmē dažādas temperatūras atšķirības. Tas, iespējams, ir viens no visticamākajiem sabrukšanas cēloņiem daļā, piemēram, kloķvārpstas sensora.
VAZ-2114: detaļu savienojumu kvalitātes kontrole
Bet kas būtu, ja motora nodalījumānav putekļu, nav eļļas noplūdes pazīmju? Šajā gadījumā ir jāpārbauda savienojumu un kontaktu kvalitāte starp detaļām un vadiem. Atcerieties, ka izolācijai nedrīkst būt pakļauti vadi un bojājumi, un kontaktiem vienmēr jābūt tīriem un noņemtiem. Iespējams, ka šī elementa darbības traucējumus izraisa vadu oksidēšana.
Kloķvārpstas sensors VAZ-2114: kā pārbaudīt šīs daļas veselību?
Ja šī ierīce ir pārstājusi darboties vaiar pārtraukumiem nesteidzieties to mainīt uz jaunu. Vispirms diagnosticējiet vecā sensora funkcionalitāti. Un tas nav tikai naudas ietaupīšanas jautājums, jo pat ar jaunu daļu šī problēma dažreiz neizzūd. Piekrītu, kāda ir tā aizstāšanas jēga, ja iemesls ir savienojumu piesārņotie kontakti? Un jūs varat pārbaudīt elementa veiktspēju tikai pēc tā demontāžas. Tas nav grūti izdarāms: vispirms izslēdziet aizdedzi un noņemiet spailes savienotāju ar vadu, pēc tam atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina sensoru, un noņemiet šo daļu ārā. Ir vērts atzīmēt, ka šis elements balstās tikai uz vienu skrūvi, kas savieno ar eļļas sūkņa vāku.
Pēc tam, kad mēs noņēmām pozīcijas sensorukloķvārpstu, VAZ-2114 var atstāt garāžā, un pati daļa tiek diagnosticēta atsevišķi. Šeit mums ir vajadzīgs ommeters. Izmantojot šo rīku, mēs pārbaudīsim sensora tinumu pretestību. Ideālā gadījumā ommetram vajadzētu būt no 550 līdz 570 omiem. Ja saņemtie dati lielākā vai mazākā mērā atšķiras no parastā, visticamāk, ka daļa ir nepilnīga. Šajā gadījumā ietaupīs tikai kloķvārpstas sensora nomaiņa. VAZ-2114 ir ļoti viegli uzturēt, tāpēc jūs pats varat mainīt DPKV, jo īpaši tāpēc, ka vecais jau ir noņemts no mums.
Kā sensors ir uzstādīts?
Vispirms notīriet instalācijas vietu nonetīrumi un putekļi. Cik tālāk ir uzstādīts jaunais kloķvārpstas stāvokļa sensors? VAZ-2114 ir atvienots no borta tīkla (nav obligāti), un pati daļa ir uzstādīta regulārā vietā un pieskrūvēta uz vienas skrūves. Pēc tam tam tiek uzlikts savienotājs ar vadu. Viss, šajā posmā kloķvārpstas stāvokļa sensora uzstādīšana var tikt uzskatīta par pabeigtu. Un, visbeidzot, neliels padoms: ja jūs dodaties tālā ceļojumā, iepriekš iegādājieties rezerves DPKV. Viņš praktiski neaizņem vietu bagāžniekā, un, ja tā ir pieejama, jūs vienmēr zināt, ka galamērķi sasniegsit savlaicīgi un bez evakuatora.
Tātad, mēs izdomājām, kā nomainītkloķvārpstas sensors. VAZ-2114 un VAZ-2115 ir gandrīz vienāds dizains, tāpēc šādu DPKV uzstādīšanas algoritmu var izmantot ne tikai 14. Lada.
