VAZ-2114 droseļvārsta tīrīšanajāveic darbības traucējumu gadījumā. Piesārņojumu raksturo nestabila tukšgaita (motora apgriezieni dažreiz peld lielos diapazonos), palielināts degvielas patēriņš un nepareiza darba maisījuma proporcija.
Izmantojot uzstādīto droseļvārstutieši ieplūdes kolektora priekšā tiek regulēts gaisa daudzums, kas tiek piegādāts uz sliedes maisījuma veidošanai. Viņš to dara ar amortizatora palīdzību, kuru vada elektriskā piedziņa, vai kabeli no akseleratora pedāļa. Līdzīgus sistēmu dizainus var atrast jauniem VAZ automašīnu modeļiem - "Ducens", "Priors", "Nines", "Grants".
Kad tīrīt amortizatoru
Putekļi, netīrumi, kvēpi no kartera nogulsnējas uz ķermeņa no iekšpuses un ārpuses. Iekārta kļūst netīra, un līdz ar to parādās raksturīgi darbības traucējumu simptomi.
- Rauj, braucot ar mazu ātrumu (gāzes pedālis nepārvietojas).
- Kloķvārpstas apgriezieni ir vai nu pārāk lieli, vai arī mainās plašā diapazonā.
- Nestabila motora iedarbināšana.
- Dzinējs apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas.
Līdzīgas pazīmes tiek novērotas arkloķvārpstas sensoru, droseļvārsta stāvokļa, tukšgaitas ātruma regulatora darbības traucējumi. Tāpēc pirms tīrīšanas uzsākšanas ieteicams veikt diagnostiku ar vismaz vienkāršu skeneri, lai identificētu iespējamos sadalījumus.
Ārējā tīrīšana
Jūs varat notīrīt droseļvārstuVAZ-2114, nenoņemot visu montāžu. Ir viena priekšrocība - jūs visu darbu izdarīsit ļoti ātri, bet šādā veidā nevarat notīrīt iekšpusi. Tā rezultātā droseļvārsta komplektā esošie kanāli var palikt aizsērējuši, un tas nemainīs situāciju - visi simptomi turpinās jūs traucēt. Viegli notīriet ārējos netīrumus. Darbam vislabāk ir izmantot karburatora tīrīšanas līdzekli. Bet paturiet prātā, ka tas ir ļoti agresīvs, tāpēc ieteicams strādāt aizsargaprīkojumā - respiratorā un cimdos. Neļaujiet šķidrumam nonākt saskarē ar plastmasas detaļām - tas tos korozēs.
Tīrīšanas procedūra ir šāda:
- Noņemiet silfonu no droseļvārsta.
- Rūpīgi izsmidziniet visas droseles virsmas.
- Nedaudz pagaidiet, līdz šķidrums iznīcina pēc iespējas vairāk netīrumu.
- Notīriet visas droseļvārsta daļas ar veco zobu suku. Lai panāktu maksimālu efektivitāti, manuāli atveriet atloku.
- Izsmidziniet vēlreiz un noslaukiet visas virsmas ar drānu.
- Pārinstalējiet gofrējumu un iedarbiniet motoru.
Metode ir vienkārša, taču maz ticams, ka atbrīvošanās no nopietna piesārņojuma palīdzēs. Tāpēc vislabāk ir pilnībā izjaukt visu montāžu un noskalot.
Droseļvārsta komplekta noņemšana skalošanai
Droseļvārsta tīrīšana VAZ-2114 ar E-gas vai kabeļu piedziņu praktiski neatšķiras. Lai demontētu droseļvārstu, jums būs nepieciešams:
- Noņemiet silfonu no gaisa filtra korpusa.
- Atvienojiet sprauslas, kas silda droseļvārstu.
- Uz caurulēm uzstādiet kontaktdakšas.
- Noņemiet cauruli no adsorbētāja.
Lai rūpīgi mazgātu mezglu, jums būs nepieciešams:
- Smidzinātājs karburatora tīrīšanai, iekļūstoša smērviela, piemēram, WD-40 vai acetons (var izmantot šķīdinātāju 646, vaitspirtu). Derēs viss, kas deg, pat benzīns vai dīzeļdegviela.
- Vates tamponi tīrīšanai un, vēlams, veca zobu birste.
- Kompresors vai vismaz sūknis.
Pēc droseļvārsta korpusa noņemšanas noņemiet pozīcijas sensoru un tukšgaitas ātruma regulatoru. Ieteicams pārbaudīt to lietojamību un, ja nepieciešams, nomainīt.
Tukšgaitas ātruma regulators vai sensors?
Iepriekš aprakstītos simptomus, iespējams, neizraisa:netīrumu klātbūtne un tukšgaitas regulatora darbības traucējumi. Šī ir izpildvaras ierīce, tāpēc to nevar saukt par sensoru. Daudzi autobraucēji to sauc par dīkstāves sensoru - šī definīcija ir fundamentāli nepareiza. Sensors ir ierīce, kas ļauj izmērīt noteiktu vērtību (apgriezienu skaits, temperatūra, spiediens utt.).
Un tukšgaitas kontrolieris (IAC) ir soliselektromotors, kas atver un aizver kanālu, caur kuru tukšgaitā gaiss nonāk degvielas tvertnē. Ja atverat droseļvārstu, IAC tiek izslēgts no visa darba procesa. Tā kā ierīce neko nemēra, tā nevar būt sensors.
IAC diagnostika un tīrīšana
Noteikti pārbaudiet tā stāvokli - tā navjābūt netīrumiem. Noņemiet regulatoru un pievienojiet vadu blokam (aizdedzei jābūt ieslēgtai). Stublim vajadzētu pilnībā atgriezties un izstiepties dažus milimetrus. Vizuāli novērtējiet ierīces stāvokli - ja tai ir kādi bojājumi. Ļoti bieži nestabila apgr./min cēlonis ir novājināta vai salauzta atspere. Šajā gadījumā tas būs jāaizstāj. VAZ-2114 droseļvārsta tīrīšana, kas veikta ar savām rokām, joprojām nesāp.
Ar multimetru mēra no 1 līdz 2kontakti - pretestībai jābūt diapazonā no 50-80 omi. Ja tas ir nedaudz atšķirīgs, nav nepieciešams paniku. Starp pārējiem kontaktiem nevajadzētu būt pretestībai. Lai notīrītu ierīci, jums jāizmanto iekļūstoša smērviela (karburatora aerosols nedarbosies, jo tas kūst plastmasu). Noteikti apstrādājiet kontaktus - ja tie ir oksidēti, spriegums netiks piemērots. Izmantojot lineālu vai kalibru, izmēra attālumu no IAC korpusa līdz adatas galam - tam jābūt 23 mm, nekādas novirzes nav atļautas.
Amortizatora stāvokļa sensors
Vēl viena ierīce, kas tieši ietekmē visas iesmidzināšanas sistēmas darbību. Tas ir tas, kurš elektroniskajai vadības ierīcei skaidri norāda, kādā leņķī ir atvērts amortizators. Ir divu veidu sensori:
- Rezistīvs, pamatojoties uz visvienkāršāko potenciometru (maināms rezistors, tāpat kā skaļuma kontrolē).
- Kodētāji ir bezkontakta.
Pirmais veids maina pretestību atkarībā no tāslīdņa pozīcija uz aktīvā elementa. Citiem vārdiem sakot, tas ir kontakts, tāpēc berze izdara daudz "netīru triku". Aktīvā daļa nolietojas, kā likums, pašā skrējēja gājiena sākumā. Un tukšgaitā viņi lēcīs - pretestība mainās lielos intervālos.
Ātrumā šie simptomi izzūd. Bezkontakta ierīces darbojas daudz labāk. Ja tīrāt droseles vārstu VAZ-2114 1,6 8 vārstiem vai 16, pievērsiet uzmanību sensora tipam. Ja tas ir pretestīgs, tad tas var neizdoties vai putekļi nokļūst iekšā. Tīrīt un atjaunot ir bezjēdzīgi, labāk nomainīt ierīci. To var tīrīt tikai no ārpuses - jums nevajadzētu kāpt iekšā.
Secinājums
Tīrot droseļvārstu, noteiktimēģiniet izpūst saspiestu gaisu pa visiem kanāliem, pa kuriem gaiss iet. Iespējams, ka iekšā nokļuva neliels plankumiņš, kas kļuva par motora nestabilas darbības cēloni. Nedrīkst aizmirst arī tādu ierīci kā gaisa plūsmas sensors. Kad tā aktīvais elements ir piesārņots, parādās tie paši simptomi, kas tika aprakstīti iepriekš.
